Sujet: Z 750 "R"

[GUIX: La girouette]

Les nippons en manque d'inspiration sortent le Z 750"R"
http://www.moto-infos.com/actualite-6066-nouveaute-kawasaki-2011-la-z750r-dans-les-starting-blocks.html

[Lapurée]

C'est clair qu'ils ne se sont pas foulé...

[Aleph]

C'est pas ça qui lui fera revoir son équilibre des masses foireux et ses 20kgs (mini) de trop !

[teknoleptik]

 

Eaarrrrrkkkkk KAKA KAWA 750 parce que le 1000 euhh vraiment surpris par l'essai que j'ai pu en faire la semaine derniere...

Mais ça vaut pas mon R...

[Bally]

En somme, un plagiat de la recette "R" appliquée à la Street Triple...
Il a fallu payer des ingénieurs et des spécialistes marketing qui se sont arrachés les méninges pour cette "nouveauté hors du commun".

De toute façon, suspensions réglables ou pas, ca ne gomme pas le surpoids de la meule (207 Kg à sec tout de même) et le moteur reste le même. Elle est toujours faite en acier, donc rien de très noble pour la partie cycle. Son train avant restera malgré tout trop lourd en entrée de courbe. Tout ca, c'est pour vendre, encore vendre et tenter de rassurer les hésitants quant à sa légendaire partie cycle perfectible.

Une vraie exclusivité aurait été de voir la Z750 R avec cadre en alu comme la Street.
Mais ca engendre un surcoût non négligeable et ce n'est pas dans l'optique de Kawa: prix attractif pour vendre un max.

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Kawa copie peut-être triumph et la street R mais faut pas oublier que triumph a applique certainement la recette de ducati et de ses version S par exemple  . Par contre c'est effectivement pas ça qui va régler tous les problèmes de la Z 

[morbak]

Avec la crise pas beaucoup de nouveautés pour les prochaines années coté japonais

[olive81]

+ 1 pour ALEPH!Je parle en connaissance de cause!Passez de la Z au Street et vous aurez l'impression d'avoir un vélo entre les jambes!A+

[wish777]

Je crois que l’on appel ça: mettre un pansement sur une jambe de bois !! 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

franchement, je vous trouve un brin pas objectifs les gars ...

allez, on peut lui laisser une toute petite chance 

quoique ... non, en fait

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

franchement, je vous trouve un brin pas objectifs les gars ...

allez, on peut lui laisser une toute petite chance 

quoique ... non, en fait

Moui on peut lui donner une chance car il y a plein de bonne bécane de 210kg  et au quelles on n'a jamais dit qu'elles étaient mauvaises en terme de chassis  . Vu que c'était LE gros défaut de cette brelle, avec un peu de chance elle sera maintement bien (j'ai pas dit très bien  ). Et vu sont prix y a des chances que cette amélioration repousse sans soucis sa fin de commercialisation.

[Aleph]

franchement, je vous trouve un brin pas objectifs les gars ...

allez, on peut lui laisser une toute petite chance 

quoique ... non, en fait

Moui on peut lui donner une chance car il y a plein de bonne bécane de 210kg  et au quelles on n'a jamais dit qu'elles étaient mauvaises en terme de chassis  . Vu que c'était LE gros défaut de cette brelle, avec un peu de chance elle sera maintement bien (j'ai pas dit très bien  ). Et vu sont prix y a des chances que cette amélioration repousse sans soucis sa fin de commercialisation.

C'est clair ! Entre une VFR 800 V-Tec, qui est même un peu plus lourde, et une Z750, avec une puissance, un poids, une cylindrée proches... Bah y'a pas photo ! la Vifère est agile, équilibrée, avec des suspensions, certes trop souples à l'attaque, mais d'excellente facture, etc... Du coup, elle donne l'impression de faire 30kg de moins que la Z, au bas mot, et permet d'attaquer beaucoup plus sereinement.

Bon, OK, y'a 5k€ d'écart entre les deux aussi

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

franchement, je vous trouve un brin pas objectifs les gars ...

allez, on peut lui laisser une toute petite chance 

+1
et si on attendait de voir 
car elle a un bon moteur cette kawa , si le chassis se met a niveau ...
et puis ça serai cool que la kawa remonte dans le classement des meilleurs roadster (je parle pas du nombre de vente hein  )

[rubz]

Des news ici ==> http://www.moto-station.com/article9388-news-moto-2011-la-kawasaki-z-750-r-aff%C3%BBte-son-ch%C3%A2ssis-.html   

[Padawan07: Poppers Master]

ca devrait être mieux, on va peut etre, etre surpris de la partie cycle

[Ricard]

Je viens d'alluciner, j ai un pote qui sort de chez Kawa (oui je sais les gouts et les couleurs...), il a vu la Z1000 à 7 000 € moins cher qu un street!!! c est dingue, il les brade vraiment leur moto. Je vous rassure il a pas acheté ca mais un 1400 touring pour faire de la borne peinard et garde son H600 pour les arsouilles 

[olivierzx]

franchement, je vous trouve un brin pas objectifs les gars ...

allez, on peut lui laisser une toute petite chance 

+1
et si on attendait de voir 
car elle a un bon moteur cette kawa , si le chassis se met a niveau ...
et puis ça serai cool que la kawa remonte dans le classement des meilleurs roadster (je parle pas du nombre de vente hein  )

C'était le cas dans un essai au mois d'août.
Les journalistes ont émis des doutes car la Z prêtée par kawa était TRES différente de celles qu'ils avaient eu avant.
Kawa a juste admis avoir modifié les setup partie-cycle et les pneus.
Ce devait être une R avant l'heure ...

[Triumphette]

Vu la liste des équipements modifiés, franchement, il y a de fortes chances pour que Kawa ait revu sa copie !

J'ai eu une Z de 2007. Quand je suis passée à la Street, je n'ai pas senti de différences moteur. Par contre le poids, l'agilité en dynamique et en statique rien à voir.

Ce que je trouvais de plus naze sur le Z c'était le pauvre bras oscillant repris de mon vieux Gipi !! Alors là, un peu d'alu, ça va pas lui faire de mal, tout comme l'amorto aussi nul que celui de la Street normale d'origine.

Pour le poids, un petit LeoVince carbone, elle perd 10kg... Franchement, moi, je la trouve pas mal... à condition qu'ils la proposent en dessous des 8000€.

[Motard-62150]

  Moé pas de quoi fouetté un vespa 

[st62500]

la "nouvelle tête de fourche" c'est plutot marrant car je vois pas ce qu'elle a de réellement nouveaux...
Faut voir pour un essai mais bon, je ne suis pas convaincu (pour le moment) de cet évolution (surtout par rapport au street ) ... (comment ça c'est pas objectif?! )