Sujet: Passage au banc de puissance

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Avec un ratio air/essence quasi à 17:1 sous 4000tr, tu m'étone qu'elle est pauvre.
De 4 à 6500 aussi c'est assez pauvre,

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Avec un ratio air/essence quasi à 17:1 sous 4000tr, tu m'étone qu'elle est pauvre.
De 4 à 6500 aussi c'est assez pauvre,

Effectivement, j'avais pas regardé les courbes.
Clair que le ratio est un peu à la cave sous 6500trs et pas très lisse ensuite.

[Mus]

voici les ratios sous tuneecu lorsque je l'ai passé au banc (la courbe que j'ai posté en page 26 de ce topic):



je viens de mettre un ratio à 13 de partout sur tuneecu avec les mêmes courbes, j'ai l'impression qu'elle est encore + creuse qu'avant

Et puis c'est bizzare, quand je suis à l'arrêt, en 1ère, elle a un ralenti assez bas, même après l'avoir augmenté sous tuneecu... par contre quand je la béquille, elle adopte un ralenti impeccable (que j'avais défini), comme par magie 

help, please 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Par contre je vois ton rupteur à 13500tr, si mes souvenir son bon ça fait +1000tr par rapport à l'origine, j'espére que t'a fait ce qu'il faut pour que tu te bouffe pas un piston dans les couilles  ?

[Mus]

Par contre je vois ton rupteur à 13500tr, si mes souvenir son bon ça fait +1000tr par rapport à l'origine, j'espére que t'a fait ce qu'il faut pour que tu te bouffe pas un piston dans les couilles  ?

toutafé, j'ai acheté le kit 13.500 trs/min :



 

Plus sérieusement, je n'ai pas encore eu l'opportunité de tester mon STR sur route/piste avant d'avoir fini de peaufiner ces réglages sur banc...  Et lors du 1er passage, la pmax a été atteinte à 12.400trs/min donc j'ai ré-ajusté à 13.000trs/min entre-temps  (ce qui est déjà bcp oui...)

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

13000, dépasse pas trop si tu veut pas tout péter 

[Mus]

Est-ce que je pourrais avoir un exemple de vos ratio AFR pour ceux d'entre vous qui ont des aac de dayto svp ?

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

T'ouvre une carto de dayto dans tune ecu 

Mais si je comprend bien, ta moto est passé au banc? Comment tu peu te retrouver avec quelque chose d'aussi bizarre?

[Mus]

Oui, passée au banc en vue d'une recarto...

Voici l'historique :

J'avais acheté ici-même les aac de dayto avec le boîtier cdi qui va bien à geogamer. Ils les avait montés dans son ancien street triple et les a fait régler sur banc. Donc il m'a vendu le boîtier cdi qui va bien avec la bonne carto

Mais une fois montés, grosses pétarades et gros creux dans les bas régimes mais elle tiens bien le ralenti :/








En attendant, j'ai "lissé" les ratios stock, j'ai fait en sorte de limiter les delta violents qu'il y a sur la carto d'origine, ça devrait éviter les grosses détonations ^^

du-coup, ça donne ça :

[RomVIII]

Hello,

Questions de profane complet, quand on achète des AAC de Dayto d'occaz pour STR 2014 :

- est-ce qu'il y a un millésime de Dayto à privilégier ?
- quelles sont les pièces qu'il faut avec (s'il en faut) ?
- quelles sont les parties des AAC à surveiller et que faut-il surveiller ?
- est-ce qu'il faut obligatoirement avec un boitier type Bazzaz ou Power Commander ?
- est-ce qu'il faut une reprog ?
- combien un pro prend pour monter tout ça et en faire une brêle cohérente ?

Merci d'avance pour vos réponses

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Hello,

Questions de profane complet, quand on achète des AAC de Dayto d'occaz pour STR 2014 :

- est-ce qu'il y a un millésime de Dayto à privilégier ?2006/2012
- quelles sont les pièces qu'il faut avec (s'il en faut) ? Prévoir des pastilles et un joint pour le couvercle du pignon de distrib
- quelles sont les parties des AAC à surveiller et que faut-il surveiller ? Les came doivent être nickel et les tourillon pas trop rayé (ce qui est trés courant sur cette moto, mais du moment que ça grate pas à l'ongle c'est bon)
- est-ce qu'il faut obligatoirement avec un boitier type Bazzaz ou Power Commander ?
- est-ce qu'il faut une  reprog? Oui, donc pcv ou bazzaz ou trouver quelqu'un qui le fait via le boitier d'origine.
- combien un pro prend pour monter tout ça et en faire une brêle cohérente ? Je dirai 2/3h de MO + réglage au banc (tarif assez variable suivant les enseigne)

Merci d'avance pour vos réponses

[RomVIII]

Merci beaucoup Magic !
J'essaie d'avoir un devis chez Vince Prepa en région parisienne mais le gars est injoignable jusqu'ici..

[Aronkar]

Yop

J'apporte ma contribution avec mon passage au banc hier matin dans l'atelier CRC de Camille Lageon

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Les corrections ont été faites avec quoi ?

[Aronkar]

Sous PC3 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Le premier tire n'a pas été effectué jusqu'au régime maxi

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Ça permet de pouvoir annoncer un meilleur gain au client 

[Jer45]

Bonjour a tous je viens vers vous savoir ceux que vous en pensez j'ai une street r de 2010 17000km je les passer au banc ce week end en vue d'une porte ouverte elle es sorti à 97 ch au rouleau voici la courbe sachant que je n'est plus le cata supprimer la sonde lambda et supprimer le système pair (ais)
Et filtre à air bmc race ainsi qu' un silencieux sc project carbon basse carto du arrow lowboy

[maxou88]

Pas trop mal comme courbe

[Aronkar]

Pas mal plus qu'a y coller des AAC de dayto pour sortir plus :p