Sujet: Passage au banc de puissance

[anonymoine]

De rien! 

Et sinon comme je le disais dans le topie TuneECU voilà le résultat du passage au banc:

pour le gain:
 il est plutot gros, mais vu que le moteur a une petite forme, je partais de loin... elle sort 107.2 ch à la roue, au départ après un succin réglage, elle en donnais 95...
Par contre la courbe est assez propre


pour la config: Daytona 675 de 2007 avec environ 45 000km au compteur
-ligne décata et valve bloqué ouverte
-filtre K&N
-bougie iridium
-cornets alu Venturi System
-silencieux Arrow déchicané
-Kit supp PAIR de chez toi Fred
-Ram d'air vidé

[lefaucheurs]

Super !!!! je vais chercher des cornet racing et la passer au banc également

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Hummm, surprenante cette courbe de couple

[anonymoine]

Hummm, surprenante cette courbe de couple

Qu'est-ce qui te paraît bizarre tonton?

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Me parait un peu basse cette valeur.

Faut que je retrouve la dernière que j'avais faite pour comparer.

[zuka952: Zuk'arbracam]

tu te trouves une excuse pour te TLB ou quoi morgane ? 

[anonymoine]

tu te trouves une excuse pour te TLB ou quoi morgane ? 

Bien obligé petit fumier! 

Nan mais bon, pour le couple je sais pas, mais pour la puissance le mécano me disait que ça lui paraissait bizarre qu'elle tire pas plus... En même temps il me montrait les courbes de la Dayto d'Alex (my675)!!!!! 
Forcément la pauvre titine faisait pas le poids 

[zuka952: Zuk'arbracam]

Il avait une prépa de cochon en même temps 

Tiens nous au jus dès que tu arrives à l'injecter, au pire je t'envoie le phone de my675 pour lui poser la question 

[anonymoine]

Oki, je vais réessayer avec Gillou ce soir sûrement...
Et Gaétan m'a filé une autre version de TuneECU donc on va voir si ça le fait

[zuka952: Zuk'arbracam]

ça marche 

ça risque pas avec gillou ce soir il est a coté de moi là 

[anonymoine]

Ah bah merde! 

Tant pis, je ferai pas de watata ce soir alors 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Watata du soir.............braquemart 

[anonymoine]

watata reporté............motard attristé




 

EDIT: je crois avoir trouvé pourquoi je n'arrive pas à importer la table PCV!!!!!!!!
La base de la carto est une base pour dayto phase 2, 2009 ->2010 donc pas compatible avec mon ECU de 2007 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

 

[zuka952: Zuk'arbracam]

Sûr de ton coup là ? 

[anonymoine]

Yep!!!!!!!!!!!!! 

ça venait bien de ça!!!

Un grand merci à Neo parceque grace à toi j'ai pu corriger le problème 

Donc avis à ceux qui se trouverai dans le même cas:

Dans le programme dynojet, il faut cocher l'option pour voir les notes apposées à la cartographie
Menu du haut -> View ->Show Notes (ctrl+N)

Ainsi vous voyez ce qui est apposé, genre moi il y avait:
2009-2010 Triumph 675 Daytona
Stock exhaust
Stock air filter
Tune 020280 qui au passage fait référence à une carto daytona Phase 2 

que j'ai remplacé par:
2007 Triumph 675 Daytona
Arrow Slip-on exhaust
K&N air filter
Venturi System trumpets

bon après on peut mettre n'importe quoi mais rien qui se rapporte à une carto qui ne serait pas compatible avec l'ECU d'origine de la moto... (genre le n°VIN etc) car TuneECU se sert de ces notes dans la fenetre de dialogue quand on choisi le fichier à importer donc si pas compatible -> pas d'importation...

[zuka952: Zuk'arbracam]

 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Elle n'apparait pas sur ma version Tune ECU cette case

[Neoraptor: Lap timer]

Content de voir que tu as pu résoudre le problème !! 

Elle n'apparait pas sur ma version Tune ECU cette case

Avec une map de Dayto ou Street? Quelle année?

[anonymoine]

Elle n'apparait pas sur ma version Tune ECU cette case

J'ai fait le test avec plusieurs version de TuneECU et apparemment elle y est à chaque fois, seulement il faut ouvrir une carto de daytona.
D'ailleurs j'ai remarqué pendant que je galérai avec l'importation et tout le toutim,que si tu ouvres une carto pour Daytona phase 2, et bien la case est cochée quand le système est fonctionnel, et qu'on peut la décocher à loisir pour désactiver le fonctionnement de ce fameux volet d'air, l'écriture n'étant pas grisée...