Auteur Sujet: Passage au banc de puissance (Lu 253935 fois)

deldel_H51: Tracto-Pute · « **Réponse #240 le:** 08/04/13 à 12:24:08 »

Citation de: S: Antisocial le 08/04/13 à 12:23:20

ça c'est pas faux, allez donc acheter une KTM

centvin51 · « **Réponse #241 le:** 08/04/13 à 16:58:46 »

Citation de: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/04/13 à 12:20:51

moi ce topic il me juste rigoler ... avant de se pignoler pour 5, 10 ou même 15 poneys ... on ferait meiux de savoir se servir de nos motos

faut pas prendre ton cas pour une généralité tu sais ...

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #242 le:** 08/04/13 à 18:35:13 »

Quand c'est vieux cela sait plus conduire de toute manière

knut51: Maurice · « **Réponse #243 le:** 13/04/13 à 16:29:30 »

Edit:courbe config ligne 3en1 leovince gp pro avec carto low boy et pignon de 15

courbe config d'origine avec carto low boy et pignon de 15 vitesse max 218km/h

courbe config arrow low boy avec carto low boy et pignon de 16 vitesse max 228km/h

centvin51 · « **Réponse #244 le:** 13/04/13 à 19:55:34 »

t'as ton propre banc ou quoi ?

toh : Undertaker · « **Réponse #245 le:** 13/04/13 à 20:05:28 »

Passage au banc Dynojet de ThornBike aujourd'hui.
Street R 2009 avec ligne 3/1 SC Project GP M2 décata (avec chicane) et carto pot adaptable = 94 cv à la roue (94.57 pour être précis)

deldel_H51: Tracto-Pute · « **Réponse #246 le:** 13/04/13 à 20:07:13 »

je suis vraiment désolé les gars mais ...

toh : Undertaker · « **Réponse #247 le:** 13/04/13 à 20:09:47 »

Oui complètement

Mais c'était pas cher et je suis curieux

knut51: Maurice · « **Réponse #248 le:** 13/04/13 à 21:01:51 »

Citation de: toh : Undertaker le 13/04/13 à 20:05:28

Passage au banc Dynojet de ThornBike aujourd'hui.
Street R 2009 avec ligne 3/1 SC Project GP M2 décata (avec chicane) et carto pot adaptable = 94 cv à la roue (94.57 pour être précis)

Dommage que ton message soit imcomplet...

toh : Undertaker · « **Réponse #249 le:** 13/04/13 à 21:05:54 »

Tu parles du graphique?

knut51: Maurice · « **Réponse #250 le:** 13/04/13 à 21:07:06 »

Oui...

toh : Undertaker · « **Réponse #251 le:** 13/04/13 à 21:10:08 »

Je le scanne et le mets dans la soirée

Mais bon je suis d'accord avec deldel, pour moi c'est de la pignole... Je fait pas la course aux cv, même une er6 je ne saurais pas l'exploiter entièrement.

En fait quand j'avais le silencieux fresco avec la rondelle et la grande chicane ma brêle avancait pas, et à Dafy il y avait le banc de thornbike donc j'en ai profité.

Depuis j'ai mis la ligne complète et j'étais curieux de savoir ce que ca faisait gagner comparé à un silencieux seul

knut51: Maurice · « **Réponse #252 le:** 13/04/13 à 21:20:56 »

Ouais moi je m'en tape que ca soit de la pignole ou pas, je ne poste pas dans le but de recherche de puissance mais plutot dans l'optique de comparer differente carto, avec differente ligne,differente possiblité etc...et de les faire partager...
Pour la recherche de puissance y'a un topic pour ça...

toh : Undertaker · « **Réponse #253 le:** 13/04/13 à 21:47:43 »

2 motos qui auront la même configuration ne sortiront pas la même courbe de toute facon

Après j'ai un peu une configuration de merde

Ligne complète décatalysée avec carto pour pot adaptable (il faudrait la LB), filtre à air d'origine (il faudrait un type KN), bougies pas irridium...

Désolé j'arrive pas à le mettre en plus grand $:-\$

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #254 le:** 14/04/13 à 10:44:01 »

Justepour vous dire les gars, ça ne sert absolument à rien de comparer les courbes de deux bancs et encore pire si ils sont totalement différent.

Le banc Fuch est optimiste à souhait alors que le banc de Thorn Bikes est bien plus réaliste.

knut51: Maurice · « **Réponse #255 le:** 14/04/13 à 10:47:22 »

oui,c'est pour cela que toute mes test on etait fait sur le meme banc de puissance...

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #256 le:** 14/04/13 à 11:00:20 »

C'est la meilleur solution pour vraiment constater les évolutions

Perso, je ne vais plus que chez Franck (Thorn Bikes).

toh : Undertaker · « **Réponse #257 le:** 14/04/13 à 13:39:30 »

Oui, mes 3 passages au banc ont été fait sur celui de thornbike.

Le 1er avec silencieux Fresco grande chicane + rondelle = 66 ou 72 cv je sais plus.
Le 2ème silencieux fresco petite chicane sans rondelle = 86.6cv.
Le 3ème ligne complète décatalysé SC Project GP M2 = 94.5cv.

@ Deuf: Franck m'a dit qu' en roadster cup les Street toute préparée (ligne, filtre à air, kit dépollution etc...) sortent 100cv à la roue. Ca me semble peu, mais j'ai pas voulu le contredire

. Tu confirmes?

knut51: Maurice · « **Réponse #258 le:** 14/04/13 à 14:12:40 »

Pour moi cela semble logique un filtre à air+bougie+kit dépollution pour 100 cv à la roue...
déjà 6cv en plus par rapport à toi ??avec ces trois element + carto sur mesures cela me paraît correctement :-)

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #259 le:** 15/04/13 à 09:10:39 »

Citation de: toh : Undertaker le 14/04/13 à 13:39:30

Oui, mes 3 passages au banc ont été fait sur celui de thornbike.

Le 1er avec silencieux Fresco grande chicane + rondelle = 66 ou 72 cv je sais plus.
Le 2ème silencieux fresco petite chicane sans rondelle = 86.6cv.
Le 3ème ligne complète décatalysé SC Project GP M2 = 94.5cv.

@ Deuf: Franck m'a dit qu' en roadster cup les Street toute préparée (ligne, filtre à air, kit dépollution etc...) sortent 100cv à la roue. Ca me semble peu, mais j'ai pas voulu le contredire . Tu confirmes?

Oui, c'est bien ça.
Faut pas croire qu'on gagne des chevaux par paquet de 10 juste en changeant un filtre à air ou en posant le kit dépo.

Tu peux lui faire confiance, Franck est un des tous meilleurs.

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