Auteur Sujet: Qui a essayé un GSXR 750 K8 K9 pour comparaison street triple. (Lu 41659 fois)

streetbiker · « **Réponse #40 le:** 27/05/10 à 12:17:53 »

J'ai beaucoup entendu dire que le 750 atteingnait les 295/300km-h au dire des proprio ou par rapport au video youtube . C'est autant qu'un mille mais elle doit les atteindre plus lentement je pense .

Aleph · « **Réponse #41 le:** 27/05/10 à 13:11:00 »

C'est surtout qu'une mille bloque aussi le compteur à 299 mais continue bien après

Je parle de vitesses compteur Suzuk, pas chrono

manu street · « **Réponse #42 le:** 27/05/10 à 13:13:26 »

Citation de: Aleph le 27/05/10 à 13:11:00

C'est surtout qu'une mille bloque aussi le compteur à 299 mais continue bien après

Je parle de vitesses compteur Suzuk, pas chrono

meme avec un compteur digital?

Neoraptor: Lap timer · « **Réponse #43 le:** 27/05/10 à 13:19:27 »

Oui, même avec un compteur digital.
La prise de mesure est toujours la même, que le compteur soit digital ou analogique.

Si tu veux avoir la vitesse réelle, il faut installer un speedohealer ou autre système du genre.

Aleph · « **Réponse #44 le:** 27/05/10 à 13:30:17 »

Ou un GPS, mais oui, tout à fait, même un compteur digital.

Il faut savoir que sur la Street, 254 compteur correspondent à 236 chrono...

manu street · « **Réponse #45 le:** 27/05/10 à 13:49:09 »

je parlais du fait que j'etais étonner d'apprendre que le compteur s'arrête de monter a une certaine vitesse alors que la bécane continue de pousser (ça me parait bisare vu que l'aiguille ne peut pas se bloquer vu qu'il n'y en a pas

)
Après pour ce qui est de la marge entre compteur et vitesse réel j'étais au courant

Baptiste: White spies, Sherlock Holmes · « **Réponse #46 le:** 27/05/10 à 13:51:24 »

Je confirme qu'en france les compteurs bloque à 299km/h même si la moto continue à prendre des tours...

J'imagine bien la réunion politique ou le gars sort "bon, on va faire une loi drastique pour calmer les motards, on va brider leur compteur à 299 km/h!"

c'est des malades

« **Réponse #47 le:** 27/05/10 à 13:51:51 »

normalement , les compteurs sont bloqué a 300 , par les constructeurs , pour eviter une course a la vitesse entre eux (un peu dans le meme style que pour les berlines allemande a 250, mais en plus soft puisque pas de limitation des performances )
je ne suis pas ur , mais j'avais lu ça

ahnakyn · « **Réponse #48 le:** 27/05/10 à 15:32:57 »

La vitesse max de cette bécane est vraiment le seul truc bien de cette machine

Rico: aérofrein · « **Réponse #49 le:** 27/05/10 à 15:41:09 »

+1 ! on s'en cogne de la vitesse max de cette machine ! et même que sur ce Gex je lui ferais péter un PSB-1

cri14 · « **Réponse #50 le:** 27/05/10 à 20:39:31 »

quand j'ai acheté mon 1000 gex, aprés ma street"R" , j'ai hésité avec le 750 qui marche déja trés fort: mieux qu'une street (oui, oui, oui) à condition qu'elle soit en full (150 cv) elle a une allonge phénomènale et elle est presque aussi maniable qu'une dayto mais surtout plus utilisable au quotidient même à 2.
moi ,j'ai pris un 1000 mais ce n'était pas necessaire, c'est un peu plus lourd, donc moins maniable en plus avec le pneu en 190

le 1000, c'est en full aussi si non, garde ta street tu passera plus fort. j'ai essayé de rouler en 106 mais aussitôt j'ai remis les 80 bourins supplémentaires.

mais c'est trés difficle à exploiter ( il faut doser)
je me sert parfois du changement de carto au guidon, c'est pratique quand il pleut et pour se faire la main.

Shunmoris · « **Réponse #51 le:** 28/05/10 à 06:23:20 »

Citation de: ahnakyn le 27/05/10 à 15:32:57

La vitesse max de cette bécane est vraiment le seul truc bien de cette machine

Ah les préjugés .....

fredros · « **Réponse #52 le:** 28/05/10 à 11:18:41 »

J'ai essayé une 750 K8 (bridée) ce week-end de pentecôte, et sincèrement je m'amuse 100 fois plus avec ma Street R (j'ai déjà possédé une ZX9R débridée et un 675 Daytona).

Au niveau moulin la Street procure plus de sensations, elle repart plus bas dans les tours et donne moins l'impression de mouliner. Elle n'est pas du tout larguer par la Suz (bridée je précise).

Au niveau partie-cycle, la Street est beaucoup plus joueuse, maniable, le réservoir du Gex écarte beaucoup les cuisses, c'est génant à l'attaque quand il faut être mobile sur la bécane. Par contre la 750 est hyper stable dans les courbes (très très) rapides.

La boite de vitesse est plus souple et précise sur la Suz.
Le freinage est meilleur sur la Street (plus de mordant).
Les guiboles sont plus repliées sur le Gex.
La Gex protège trop bien, et gomme beaucoup l'impression de vitesse (pas bon par les temps qui courent).

Voili voilou

streetbiker · « **Réponse #53 le:** 28/05/10 à 15:35:18 »

Et oui ces motos c'est pas fait pour etre bridé

en débridé par contre

cri14 · « **Réponse #54 le:** 29/05/10 à 07:13:47 »

Citation de: fredros le 28/05/10 à 11:18:41

J'ai essayé une 750 K8 (bridée) ce week-end de pentecôte, et sincèrement je m'amuse 100 fois plus avec ma Street R (j'ai déjà possédé une ZX9R débridée et un 675 Daytona).

Au niveau moulin la Street procure plus de sensations, elle repart plus bas dans les tours et donne moins l'impression de mouliner. Elle n'est pas du tout larguer par la Suz (bridée je précise).

Au niveau partie-cycle, la Street est beaucoup plus joueuse, maniable, le réservoir du Gex écarte beaucoup les cuisses, c'est génant à l'attaque quand il faut être mobile sur la bécane. Par contre la 750 est hyper stable dans les courbes (très très) rapides.

La boite de vitesse est plus souple et précise sur la Suz.
Le freinage est meilleur sur la Street (plus de mordant).
Les guiboles sont plus repliées sur le Gex.
La Gex protège trop bien, et gomme beaucoup l'impression de vitesse (pas bon par les temps qui courent).

Voili voilou

les reposes pieds sont réglables en hauteur sur 3 positions

fredros · « **Réponse #55 le:** 29/05/10 à 11:48:26 »

Citation de: cri14 le 29/05/10 à 07:13:47

Citation de: fredros le 28/05/10 à 11:18:41
Les guiboles sont plus repliées sur le Gex.
La Gex protège trop bien, et gomme beaucoup l'impression de vitesse (pas bon par les temps qui courent).

Voili voilou

les reposes pieds sont réglables en hauteur sur 3 positions

Lors de mon essai, les repose-pieds étaient positionnés au plus bas ;-)

Street_H51: Gravity man · « **Réponse #56 le:** 29/05/10 à 12:24:14 »

Citation de: manu street le 27/05/10 à 13:49:09

je parlais du fait que j'etais étonner d'apprendre que le compteur s'arrête de monter a une certaine vitesse alors que la bécane continue de pousser (ça me parait bisare vu que l'aiguille ne peut pas se bloquer vu qu'il n'y en a pas )
Après pour ce qui est de la marge entre compteur et vitesse réel j'étais au courant

Allez en réflechissant un peu... Pourquoi le compteur ne monte pas au delà de 299? Tout simplement parce que le boitier est programmé pour n'afficher les centaines que jusqu'à 2...

cri14 · « **Réponse #57 le:** 30/05/10 à 09:08:09 »

peut être que le "gros bi rital" de shaoru est le seul à pouvoir atteindre les 300

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Flo74 · « **Réponse #58 le:** 30/05/10 à 10:18:25 »

pas sur

Rico: aérofrein · « **Réponse #59 le:** 30/05/10 à 11:06:22 »

Concours de bite ?

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