Sujet: La street en première moto

[Miss Green: essayeuse officielle de Street]

C'est mignon 

 

[VaLe_H46: membre]

C'est mignon 

 

[kawaï]

 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

du grand 

bande de jaloux 

[wish777]

 

[domzecat]

Mais non mais non ! il ne part pas en sucette... C'est juste une belle histoire qui commence entre Jujufantasy et Kawaï, la suite ne regarde qu'eux ! 
Tous mes vœux de bonheur !! 

[DeepLow]

Tres interressant ce topic 
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street,  pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas

[kawaï]

Tres interressant ce topic 
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street,  pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas

Mis à part le fait qu'une "moto bien conçue comme la street" met rapidement en confiance, je ne vois pas pourquoi elle serait dangereuse. Après, comme dis et redis sur le topic... tout dépend du cerveau du conducteur...

[DeepLow]

Après, comme dis et redis sur le topic... tout dépend du cerveau du conducteur...

Entièrement d'accord, mais pour "la dangerousité" c'est une idée globale que j'ai lu dans certain post. Maintenant j'ai peut être mal saisi le sens des propos... mais ca me pareil un peu contradictoire c'est simplement cela 

[Lapurée]

Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street,  pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas

C'est vrai qu'avec un tromblon, tu sais que ça ne passe pas donc tu ne pousses pas (ou alors tu es suicidaire, c'est un autre problème).
Alors qu'avec une bonne moto, ça passe, ça passe, ça passe et oops, çaauraitpupassermaislàjen'aipaslesreflexespour
C'est un point de vue mais en même temps, je ne m'imagine pas acheter un tromblon pour cette raison. Ils font des très bonnes motos pour débuter de nos jours (ER-6, XJ6...), qui sont très saines mais qui poussent un peu moins qu'une Street. Et coûtent surtout moins cher à l'achat et à la réparation.

[Coyottejay: coco chanel]

Un pote m'a sorti une image qui m'a plut : Une arme c'est un arme, quand on veut tuer : m16 ou colt, ca tue.

Bon, il etait bourré, mais le fait est qu'il n'y a pas besoin d'un avion de chasse pour voler... etc 









ps : ceux qui ont compris auront droit à une sucette gout cerise 

[kawaï]

ps : ceux qui ont compris auront droit à une sucette gout cerise 

Tu me donnes envie

[Dooky]

J'adore ta citation coyotte !!!
Complètement d'accord avec ton pote

[mazaru]

Tres interressant ce topic 
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street,  pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas

Du faite que c'est plus sain ---> tu te permet de passer plus vite ---> plus dangereux (cqfd la vitesse augmente le danger)

Autre chose la moto te donne pas de "signe" que ça vas pas passer mais quand ça part .... c'est brutal.
Enfin je dis ça, je dit rien j'ai pas encore la moto  Je me trompe peut-être ....

Ça me rappelle une anecdote en voiture (désolé c'est pas le bon forum ) :
C'est dans un rond point que je connais très bien et qui glisse (et ou je m'amuse à glisser gentillement).
3 voitures différente que je connais très bien :
205 : ça glisse des 4 roues à 30-40km/h mais c'est fastoche à récupérer, tu coupe les gaz.
Golf 4 : ça tient jusqu'à 40-50km/h, après ça glisse de l'avant, tu tire tout droit, mais c'est relativement facile à récupérer tu coupe les gaz et avec l'esp ça revient tout seul.
BMW 525d : ça tient bien jusqu'à 50-60km/h, après ........ bah tête à queue. Tu a beau couper les gaz, l'esp fonctionne, tu contre braque, ben ça part quand même à une vitesse difficile à gérer.

Re-désolé pour la comparaison auto-moto  mais pour moi ça illustre bien le phénomène.

[Coyottejay: coco chanel]

Si j'ai tout compris, la bm tiens de 30 a environ 50 ? mais la 205 est plus limitée.

Le fait est que si tu te plante avec la bm, t'es un péon 

[mazaru]

Si j'ai tout compris, la bm tiens de 30 a environ 50 ? mais la 205 est plus limitée.

Le fait est que si tu te plante avec la bm, t'es un péon  

Ah merde je me suis mal exprimer alors  

Je voulais dire que tu peut aller plus loin avec la BM, la limite est bien au dessus de la 205.
Par contre elle a aussi sa limite ... et quand tu la franchi c'est beaucoup plus difficile à récupérer.

Il n'y a pas de signe qui te dit "attention ça vas partir".

Et je suppose que c'est pareil sur les bécanes, sur les tromblons tu aura des signes "attention ça vas pas le faire" alors que sur quelque chose de plus pointu tu en aura pas ....

[DeepLow]

OK OK je vois un peu mieux l'image 
De toute façon faut rouler avec ca tête ...

Merki 

[wish777]

De toute façon faut rouler avec ca tête ...

Comme tu dis! 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Le problème c'est quand ta tête te dit "ça passe" parce que t'as super confiance en ta machine parce que c'est un avion de chasse et en fait.. ben ça passe pas... voila le problème des bécanes trop pointus, il faut avoir l'expérience pour savoir si ça va passer ou pas sans se fier juste aux sensations de la machine... Avec un tromblon tu te diras jamais "ça passe "

[DeepLow]

OK Baptiste merci j'ai piger le concept   
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté...