Sujet: La street en première moto

[Aleph]

Je crois que y'a pas vraiment d'âge perso pour "dépister" les gens prudents ... On peut avoir des gens foufou à 18 ans comme à 45, certes après il y a pleins de facteurs qui rentrent en jeu : par ex, les gosses, ça calme pas mal je pense une personne + âgée. Après, il y a des jeunes (comme moi) qui se la jouent "motard du dimanche", j'aime juste faire des jolies accélérations dans des lignes biens droites, mais pas aller au dessus des limites de vitesse. Peut être que c'est parce que je n'ai pas l'habitude de ma bécane (bon c'est pas une street malheureusement). Mais je pense vraiment que ça dépend du comportement naturel des gens, s'ils sont téméraires ou pas, et de facteurs qui viennent en jeu (facteurs enfant)

C'est sûr, c'est un facteur énorme, le tempérament de la personne.
Après, à tempérament égal, l'expérience compte énormément, d'autant plus en moto que, contrairement à une voiture, il ne suffit pas de tourner un volant pour prendre un virage correctement (il faut savoir bouger son corps), où tu peux perdre le contrôle à l'accélération (en te retournant, bien plus rare que perdre le contrôle en faisant burner une voiture), etc...

[Archytoi]

Deterrage powa, m'en voulez pas mais je pense que ce topic à de quoi en interesser plus d'un et mérite d'être remis sur le devant de la scène bien qu'il tourne un peu (beaucoups) en rond.

Pour mon cas, jeune permis 125 depuis un peu moin de deux ans, je vais passer mon gros cube en juin et, depuis de long mois je réfléchit à ma future moto.
Dabord je voulais une Street, la moto de mes rêves, Fall In Love, puis la R est arrivée et je suis tombé amoureux de la R grise.
Après mainte discutions sur divers forums, divers lieu d'échange de motard j'ai redirigé mon envie vers une autre moto pour débuter plus sagement, un CB500 dabord, puis SV650 ou Fazer pour finir finalement par aprécier le bon vieux 650 Bandit K7 
Puis voila, en voyant le prix des Street baisser, je me suis remis en question, pourquoi pas une street black après tout ? En 34ch, la poignée bloqué ca doit pousser sufisament pour aprécier de rouler, surtout lorsqu'on vient d'une petite 125, puis ca permet de redécouvrir une nouvelle fois ce moto lorsque tu la débride au bout de c'est deux années...

Je ne vote donc pas, n'étant pas possesseur de Street, mais je pense que la Steet peut-être une bonne première moto si il y à un minimum d'expérience derrière (en kilomètre parcourue, surtout pas en année ou en age) et de maturité.

Voili voilou pour ma contribution 

[wish777]

Mon dieu! Il ne faut pas réveiller les fantômes du passé!!!   

[Arno 2.Jean-Pierre]

 

[vic74]

Pour rajouter un petit truc, ils ont fait un dossier sympa 34ch dans le Moto mag' du mois de juin !
Résultat: La Street s'en sort plutôt bien, a part pour ce qui est de la rotation limitée de la poignée de gaz... Mais ils ont tout de même pris la peine de la tester en 34ch, ce qui veut dire qu'elle ne doit pas être considérée comme mauvaise pour les débutants 

[redhand]

Même si la street marche fort c'est une moto saine qui pardonne beaucoup et malgrés les mises en garde que l'on m'avait fait (1er moyenne cylindrée pour moi) je ne regrette absolument pas mon choix et je me sens vraiment en sécurité avec...Autant je déconseillerai Ducat en première monte autant pour quelqu'un d'un peu sérieux quand même (C'est à dire pas 18 ans sans expérience de 2 roues je recommanderai la striple).

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est surtout que t'as commencer avec 106cv  ... et que par voie de concéquence, tu n'auras jamais plus de puissance maxi sur une moto française... ton évolution ne sera que sur le couple en bas des tours...

[dems]

Bonjour a vous, je vous faire part de mon experience,
Comme vous tous jai totalement craqué pour la street, j'en possede une aujd
Je suis jeune permis moto depuis fevrier, jai eu ma street en avril, en 1 ere moto, et je n'avais jamais
fait de 2 roues avant la moto. En 2 mois, j'ai fait 7000 bornes, pas une seule frayeur, moto rassurante qui permet de se faire plaisir sans risquer sa vie. C'est ma premiere moto, jla trouve superbe, mais jregrette juste de ne pas avoir connu autre chose avant pour me rendre compte a quel point c'est une bonne moto ( j conné rien en moto :p ), si vous voyez ce que jve dire.

Exactement pareil...je me dit que j'achèterais bien un bon vieux radeau juste pour dire de mesurer à quel point la Street marche bien!!

[le mat]

la moto n est pas dangereuse , quel que soit la moto....

les voiture sont dangereuse et le comportement du motard aussi...

tu peux acheter  un 1100 cbr xx en full et rouler intelligemment....chauqe moto est differente et il doit y avoir un temps d adaptation au vehicule , un temps d apprentissage.

fait toi plaisir mais reste les pied sur terre , ne te prend pas pour Rossi , tu dois apprendre jeune padawan...

le mat

[Quarck]

La street R en première moto, il y a un an maintenant, je me suis pas fait peur avec.
La prudence est dans tous les cas de rigueur, si on a la tête sur les épaules, il y a pas de soucis.
Aucun regret bien au contraire pour ma part.

[Bally]

La street R en première moto, il y a un an maintenant, je me suis pas fait peur avec.
La prudence est dans tous les cas de rigueur, si on a la tête sur les épaules, il y a pas de soucis.
Aucun regret bien au contraire pour ma part.

Idem pour moi: Street R en première moto.
Permis passé en 2005 mais j'ai attendu avril 2009 pur m'offrir celle que je voulait vraiment. Donc expérience à l'achat = zéro.
Et pourtant, avec la prudence et la sagesse nécessaire, elle est parfaite cette moto. Je peux rouler façon cool comme avec un bon bicylindre ou si la route le permet, essorer la poignée de droite pour attaquer (à mon niveau) en restant très sage.

Avec cette moto, il y a juste la technique du contre braquage en virage qui me fait encore un peu peur tellement elle est vive. Ca m'empêche d'effacer complètement la bande de peur, surtout à droite.

Cela dit, je ne me suis jamais pris pour un pilote de moto GP sur la voie publique...

[StephtripeuL]

Moi aussi j'ai voté : OUI
pour mon cas je viens d'avoir mon permis il y a 2 mois et je viens d'acheter une street, j'appréhendais un peu le passage de l'er6 de la moto ecole à celle-ci et ses 106cv mais en fait,pour moi,  la street peut jouer sur plusieurs tableaux suivant l'envie du pilote et on peut parfaitement se faire plaisir avec elle sans avoir à taper dans les tours et surtout sans se faire peur.
Je trouve qu'elle a des réctions tres saines, pas brusques du tout en gros je suis ravi et petit à petit je peux augmenter le rythme. Le seul bémol c'est qu'elle met peut etre trop en confiance et il faut bien être conscient de son niveau de pilotage donc pour le moment moi c'est en mode papi mais je m'éclate!! 

[Toulousain]

La street est ma 3ème bécane et depuis que je l'ai j'en suis dingue !
Je lis beaucoup de fois "rouler intelligemment, personnalité ... etc" mais les gars vous savez comme moi que lorsque l'on a une street au feu et qu'un 600 ou certains 750 nous asticotent un peu, on veut prouver (débutant ou pas !) que notre belle est un petit bolide !
Faisons un autre sondage pour vérifier cela :

Rentre t-on dans le jeu de "qui veut prouver les prouesses de sa belle ?" :

A mon avis 95 pour cent d'entre nous!

Mais bon ton hésitation est judicieuse ! Bon courage !

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est pas faux... Mais la aussi on réagit tous de façon différente a des moments différents...
Quand j'avais 18ans, oui j'etais impulsif... Maintenant a 32ans je me fout de celui qui veux jouer a la plus grosse... Je lui laisse ce privilège...

Mais y a toujours un moment ou l'on pette un câble... C'est la ou il faut savoir reposer les pieds sur terre et savoir comment on pette son câble et le faire au moindre risque... 

[Archytoi]

bon je retournerais pas sur la polémique "Street en première moto" car le topic tourne en rond et au final on est tous d'accord pour dire que ca dépend de la personne qui est dessus.

Cependant je post car je vient de faire brider ma Street en 34ch :

J'ai roulé une semaine en full, il n'y à pas à dire, la moto pousse fort et tout le temps, vraiment très agréable.

En 34ch, ils ajoutent une cale au papillon, du coups la rotation de la poignée en est grandement réduite.
Pour information, la poignée (en retirant la zone qui tourne dans le vide), tourne sur environ 2 à 3... millimètre !
Pour vous donner un ordre d'idée, placé vous à l'arrêt, le moteur chaud bien sure et au point mort. Tourner la poignée "sèchement" et relâcher de manière à atteindre 6200 ou 6500 tours en pique, vous avez la rotation de la poignée en 34ch. (Ne pas le faire progressivement sinon la montée en régime ne correspond plus).

Sur route, je passe mes vitesse à environ :
1 -> 2 : 35km/h (accélération pour démarrer)
2 -> 3 : 65km/h
3 -> 4 : 90km/h
4 -> 5 : 105km/h
5 -> 6 : 135km/h

Ce ne sont pas les vitesse maximum bien-sure, ce sont les vitesses ou la bride se fait ressentir et fait comprendre qu'il est inutile de tirer plus dans le moulin.

Vitesse max sur du plat en condition normal : 140km/h
Vitesse max en légère pente : 150km/h
Vitesse max en grosse pente : Pas mesurée.
Vitesse max en légère cote : 140km/h
Vitesse max en grosse cote : 140km/h

On voit bien qu'en cote, la Street ne ralentit pas, elle prend (très) légèrement plus de temps pour atteindre les 140km/h mais ca reste pas une grosse différence.

Voila... autant vous dire que je suis très triste, je me suis bien amusé avec les 100ch et maintenant j'en ai pour deux ans de galère...

[VaLe_H46: membre]

Donc en gros t'as une moto de 7000 a 9000€ qui va aussi fort qu'une cbr 125 a 2000€

[Archytoi]

En rajoute pas une couche à mon moral, il est déjà bien bas 
Mais oui t'a pas tord, la seul différence c'est que même si les vitesses sont sensiblement les même (bien que la Vmax soit supérieur de 20 à 30hm/h), le temps pour les atteindre sont déjà plus confortable que le 125.
Puis je me console en me disant que lorsque je la débriderais, j'aurais le plaisir de redécouvrir la moto... Mais est-ce que je vais la garder brider deux ans, je me pose la question. Je suis quelqu'un de très sérieux mais peut-être que réduire la cale me permettrais d'ouvrir légèrement plus sans que ca ne choque en cas de vérification d'un experts en assurance...

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

2-3mm de tirage sur la poignée Tu roules quasi en ON OFF (bon pour 34cv) ce doit pas vraiment être sympa.... je parle pas du 34cv mais de la façon d'accéléré...

Sinon en effet 2ans tranquillou et hop une nouvelle monture sans débourser 1 euro  ...

Pour la question de la débride partiel... ben le sujet est déjà traité... faut assumé en cas de concéquence dramatique... et là que tu soit un chouilla débridé ou totalement, c'est pareil... tu paieras toute ta vie... Et oui si tu as un gros carton, crois moi que ta pseudo bride sera vite vu par un expert.

Et puis 34cv c'est pas bien grave cela tire bien mieux qu'un CBR125... qui fait 13cv   sans compter que tu vas pouvoir apprendre le comportement de ton chassis sans les mauvaises anticipation que l'on peut avoir avec 100cv quand on début...
Parcontre faudra que tu fasses attention quand tu repasseras a 100cv... là toutes tes distances seront grandement changées... autant en accélération qu'en freinage... donc il faudra ré-apprendre.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

A oui, cela va pas te consoler mais dit toi qu'en 34cv tu dois m'enterer vivant... et oui je suis pour le moment en enclume (VN800) qui doit faire un bon 45cv tout mouillé, mais avec quasi 300kg... Comme quoi t'es pas mal lotie... 

[wish777]

...car je vient de faire brider ma Street en 34ch:

Toutes mes condoléances à toi! Je suis vraiment désolé pour toi.