Sujet: La street en première moto

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

OK Baptiste merci j'ai piger le concept   
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté... 

avec une machine comme la street (et la R j'en parle pas) j'ai du mal à imaginer qu'on puisse rouler comme un pépé ... 

[kawaï]

OK Baptiste merci j'ai piger le concept   
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté... 

avec une machine comme la street (et la R j'en parle pas) j'ai du mal à imaginer qu'on puisse rouler comme un pépé ... 

il a dit roulé comme un pété, pas pépé 

[wish777]

Ça pu de rouler comme ça non ! Bande de gros dégoutant! 

[DeepLow]

MDR

@Baptiste: ta peut être raison, on verra après l'essais 

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

après un essai de street, t'es obligé de signer 

[Aleph]

C'est clair

[wish777]

Quand on met la main dans l’engrenage…   

[kawaï]

C'est la faute des vendeurs aussi... veulent pas reprendre la clé après l'essai  (je sais de quoi je parle  )

[wish777]

C'est la faute des vendeurs aussi... veulent pas reprendre la clé après l'essai  (je sais de quoi je parle  )

Ouais enfin si tu ne lui donne pas un truc en échange, il va tout de même vouloir la reprendre ! 

[neige91]

Et si le fait qu'on la bride volontairement à 34cv, ca fait quoi ? Moins de couple ? Moins pousse au crime ?

[dirafz]

Et si le fait qu'on la bride volontairement à 34cv, ca fait quoi ? Moins de couple ? Moins pousse au crime ?

Ca fait qu tu n'a plus que l'image de la street , mais plus le moteur 

[dirafz]

La street est mon premier gros cube...
à coté de cela j'ai quand meme une expérience de la route et de ses dangers...
8 ans de permis et 4 ans de 125 dans paris au quotidien.
La street c'est pour moi le week end à la campagne ....

En 2 mois que le week end je suis déja à 2500 km. acheté neuve...
Je pense que le rodage ma bien permis de me sentir à l'aise dessus progréssivement...
Une fois le rodage fini et les km avalés je me sens de mieux en mieux dessus et je prend de plus en plus de plaisir...
Mais rouler doucement pour moi ce n'est pas vraiment possible...
Je suis prudent... mais impossible de me retenir d'essorer la poignée..
les accélération poignée dans l'angle sont impressionnante les premières fois...
Après ca deviens une drogue c'est trop bon.

[DeepLow]

...Je suis prudent... mais impossible de me retenir d'essorer la poignée..
les accélération poignée dans l'angle sont impressionnante les premières fois...
Après ca deviens une drogue c'est trop bon.

Excellent !!!! 

[pyt25]

Il a pas tord 

[Motard-62150]

a fond 

Après voila on débute en moto moi j'ai un bandit 85 ch moins performent que la street mais voila faut pas se voilé la face si je peux mètre un peut la sauce je le fais j'ai pas honte de le dire.

Mais seulement voila je le fais si les conditions le permettent bah oui pour moi c'est route bien dégager aucune possibilité de pieton (ou kazi nul) , pas ou très peut de voiture sur un route qui a du grip pas de nid de poule ou d'autruche pareil pour les freinage on se la joue pas Rossi a freiner au dernier moments bref sa m'arrive de rouler vite mais  jamais je chercher a titillé les limites de mon bandit pasque même si c'est pas une moto dite sportive ça peut quand même déjà rouler bien vite. Après prendre une moto merdique je pense que sa ne va pas résoudre le problème même a moitié car au lieu de la bandit on me donne un CB500 je pense que je fais toujours la même chose au lieu d'être a 120 dans le virage je vais peut être avoir une vitesse de 110.

En résumé moi je dis que peut importe la moto on peut même débutant ce faire des plaisirs sans que ça soit tout les jours (et sans pour autant aller taper des rupteurs) mais faut que ça ce passe dans un minimum de SECURITé sinon le drame peut facilement ce produire. En ville ( pour moi c'est du 55km/h) ou sur des routes qui n'ont pas les critères que j'ai citer ba je fais très attention je veux pas me tuer mais juste profité du partie de la joie que procure la moto. Après pour moi la moto n'est pas un plaisir qui ne passe que par la vitesse il y'a bien d'autre choses.

Ce commentaire est écrit par un très jeune motard que certain qualifieront peut être de con mais j'exprime mon point de vue sur la chose et je suis honnête.

[Aleph]

Après prendre une moto merdique je pense que sa ne va pas résoudre le problème même a moitié car au lieu de la bandit on me donne un CB500 je pense que je fais toujours la même chose au lieu d'être a 120 dans le virage je vais peut être avoir une vitesse de 110.

10km/h qui feront que la vitesse de choc sera 15km/h moins vite, et ça peut être la marge entre une clavicule cassée et finir légume.

Après, pour la CB500, l'exemple est mal choisi tellement son chassis est incomparablement meilleur que celui de la Bandit.
En l'occurence, avec une CB 500 à la place d'une bandit, tu vas pouvoir ouvrir moins en ligne droite, arriver peut-être 20 à 30km/h moins vite au bout avant de prendre les freins, et au lieu de tirer tout droit (erreur classique de noob), profiter de son agilité et de la vitesse moindre pour prendre le virage.

[Motard-62150]

je suis plutot dans l'état d'ésprit ou quand on debute on cherche pas a aller chercher l'éxtreme limite et prendre les freins sa serai selon moi prendre la route pour un circuit. Ma moto ecole etait un cb500 et en virage enfin ou plutot courbe la bandit s'en tir bien mieu bien que le CB est plus agile apres peut etre une question de feeling. Le bandit tu arrivera peut etre 30km/h plus vite mais le freinage c'est le meme non plus sa je peux te l'affirmé

[Aleph]

Tu parles d'une vraie CB ou d'une CBF, à l'auto-école ?

Parce que la CB500, la vraie, avec des poils ( ), c'est une des motos les mieux concues qui soit. La seule moto à ma connaissance aussi à l'aise dans les bouchons parisiens avec des manchons et un top-case que sur la piste avec des commandes reculées et des sliders.

[Motard-62150]

Je parle de la cbf bref celle de la moto école mais on s écart du sujet revenons a ma thèse qui selon moi dit que c est la mentalité qui fait tout.

[Aleph]

Je parle de la cbf bref celle de la moto école mais on s écart du sujet revenons a ma thèse qui selon moi dit que c est la mentalité qui fait tout.

Once again : tu parles de ta haute expérience ?

La mentalité, bien sûr, fait beaucoup mais pas tout.
La difficulté à maîtriser la moto dans des situations difficiles fait aussi beaucoup. Plus la moto est facile et progressive (la Street est facile, pas progressive), moins le risque d'accident est élevé. Et moins elle est performante, moins la vitesse d'impact, donc la dangerosité de l'accident sera élevée.

Après, c'est sûr qu'en temps que (futur pour l'instant, formation en cours) mono moto-école, je préfère voir un môme en Street, équipé full cuir + dorsale et intégral, raisonnable, qu'un jeune kéké en short, T-shirts, tongs, jet et CB 500.
Mais l'idéal est quand même le premier sur la monture du deuxième. Et que le deuxième n'ait jamais eu de moto.