Sujet: Utilité commandes reculées????

[zeitoun650]

Salut à tous!!

Y'a un post en ce moment sur les commandes reculées qui a éveillé ma curiosité.
A part l'aspect esthétique, quel est l'utilité des commandes reculée sur un roadster ou plus présisement sur la Street R?

Merci pour vos réponses!!!! 

[Djinn: Cliffhanger]

Si tu vas sur piste ça à un intérêt, multiples réglage de position etc... sinon 

 

[Rico: aérofrein]

Sinon c'est la classe en terrasse !   

Yes, c'est pour la piste   

[Aleph]

Salut à tous!!

Y'a un post en ce moment sur les commandes reculées qui a éveillé ma curiosité.
A part l'aspect esthétique, quel est l'utilité des commandes reculée sur un roadster ou plus présisement sur la Street R?

Merci pour vos réponses!!!! 

2 raisons pour moi :
- arrêter d'user le bout de mes cales-pieds, au bout d'un moment, on peut plus mettre le pied
- position de conduite plus homogène avec les bracelets.

[zeitoun650]

Salut à tous!!

Y'a un post en ce moment sur les commandes reculées qui a éveillé ma curiosité.
A part l'aspect esthétique, quel est l'utilité des commandes reculée sur un roadster ou plus présisement sur la Street R?

Merci pour vos réponses!!!! 

2 raisons pour moi :
- arrêter d'user le bout de mes cales-pieds, au bout d'un moment, on peut plus mettre le pied
- position de conduite plus homogène avec les bracelets.

Donc avec un guidon, on est pas spécialement mieux pour l'attaque???

[Maxoo: Porter Bateman]

Ha si si.
Les commandes reculées servet principalement à surélever tes pieds de facon à mettre plus d'angle.
Sinon c'est juste de la flambe  surtout celles-ci qui sont plutot "bling-bling"

[Aleph]

Salut à tous!!

Y'a un post en ce moment sur les commandes reculées qui a éveillé ma curiosité.
A part l'aspect esthétique, quel est l'utilité des commandes reculée sur un roadster ou plus présisement sur la Street R?

Merci pour vos réponses!!!! 

2 raisons pour moi :
- arrêter d'user le bout de mes cales-pieds, au bout d'un moment, on peut plus mettre le pied
- position de conduite plus homogène avec les bracelets.

Donc avec un guidon, on est pas spécialement mieux pour l'attaque???

De toutes façons, un guidon droit c'est pas fait pour l'attaque

Perso, j'avais pas mis des CR bling bling mais des bêtes commandes de Daytona, déjà plus hautes et plus en arrière.

[zeitoun650]

Ok merci!!!! 

[Noyah: Fastest lawnmower ever]

De toutes façons, un guidon droit c'est pas fait pour l'attaque

ça se voit que t'as pas vu Maxoo défonçer du 1098R toi ou alors tu cherches à te faire vraiment un ami pour la vie

[lezius]

Ha si si.
Les commandes reculées servet principalement à surélever tes pieds de facon à mettre plus d'angle.

Ca permet pas une position plus couchée (et donc moins de prise au vent) et un meilleur calage des pieds quand on attaque? (oui, question naïve de débutant inside)

[Aleph]

De toutes façons, un guidon droit c'est pas fait pour l'attaque

ça se voit que t'as pas vu Maxoo défonçer du 1098R toi ou alors tu cherches à te faire vraiment un ami pour la vie

Maxoo l'aurait encore plus défoncée avec une Daytona

[toutoune]

bah j'dirais que c'est un peut comme le chgmt de ses pots. foncièrement ça va pas te changer la vie mais tu y gagneras/perdra en confort. ça depend de ta conduite

[adri: Tlb de l'extreme]

Perso moi j'ai une position vachement " au fond de la selle " donc c'est vrai que c'est chiant mais bon vu le tarif, je passe pas le pas.

Mais avec je serai surement beaucoup plus à l'aise..

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Perso moi j'ai une position vachement " au fond de la selle " donc c'est vrai que c'est chiant mais bon vu le tarif, je passe pas le pas.

Mais avec je serai surement beaucoup plus à l'aise..

euh pas sur que tu sois plus a l'aise ...
et tu aura encore plus de mal a posé 
et sinon , tu peu deja te mettre sur l'arriere de ta selle avec ces calepieds 

[adri: Tlb de l'extreme]

Perso moi j'ai une position vachement " au fond de la selle " donc c'est vrai que c'est chiant mais bon vu le tarif, je passe pas le pas.

Mais avec je serai surement beaucoup plus à l'aise..

euh pas sur que tu sois plus a l'aise ...
et tu aura encore plus de mal a posé 
et sinon , tu peu deja te mettre sur l'arriere de ta selle avec ces calepieds 

Oui mais c'est chiant pour passer les rapports, puis j'ai l'impression d'être sur un Harley 

Pour ce qui est de poser, pourquoi ce serait plus difficile si, apparemment, tu prends plus d'angle ?

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

c'est pas les commandes reculées qui te feront prendre plus d'angle , ça permet juste de moins faire frotter les calepieds (mais bon , je croi pas que tu frotte deja ceux de street  )
et si tu as le pied plus haut et plus en arriere , ton genoux monte aussi , donc la distance entre ton sliders et la route augment aussi 
en gros , tu met des commandes reculées quand la garde au sol n'est plus assez suffisante 

[Rico: aérofrein]

+1 Val, pour Adri attends un peu de rouler "vraiment" et en 100cv...

[adri: Tlb de l'extreme]

+1 Val, pour Adri attends un peu de rouler "vraiment" et en 100cv...

Oui oui je ne compte pas les mettre mais c'est vrai que niveau confort je pensai que vu ma position " en fond de selle" ce serai plus agréable d'avoir les commande sous les pieds au lieu de devoir plier la botte en avançant la jambe et tout...

Mais pour l'instant je m'en cague ... 

[triumph4ever]

+1 Val, pour Adri attends un peu de rouler "vraiment" et en 100cv...

Oui oui je ne compte pas les mettre mais c'est vrai que niveau confort je pensai que vu ma position " en fond de selle" ce serai plus agréable d'avoir les commande sous les pieds au lieu de devoir plier la botte en avançant la jambe et tout...

Mais pour l'instant je m'en cague ... 

Heu faut pas s'assoir à la place du sds aussi 

[Aleph]

c'est pas les commandes reculées qui te feront prendre plus d'angle , ça permet juste de moins faire frotter les calepieds (mais bon , je croi pas que tu frotte deja ceux de street  )
et si tu as le pied plus haut et plus en arriere , ton genoux monte aussi , donc la distance entre ton sliders et la route augment aussi 
en gros , tu met des commandes reculées quand la garde au sol n'est plus assez suffisante 

Voilà