Sujet: KTM 990 smr

[ahnakyn]

Je l'ai essayée:

J'ai franchement pas le niveau pour cette meule: trop puissante!!! Un freinage de malade et un couple de ouf. Franchement je ne m'y suis pas senti à l'aise. Trop d'accoups d'injection aussi, par contre une boite de vitesse très onctueuse!

C'est en essayant la superduke et la 990 smr, que je me suis rendu compte qu'il faut pas bruler les étapes! Du coup, je prend une daytona 

[vento]

Voila, j'ai encore plus envie.

Limite je trépigne.

[Rico: aérofrein]

Faudrait aussi que j'aille l'essayer cette SM 990 (R ou pas)  

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Voila, j'ai encore plus envie.

Limite je trépigne.

Il y a un peu plus d'un an, j'ai créé exactement le même post que toi pour la 848... 1 mois après je l'ai essayé... Encore 1 mois après je l'avais dans mon garage... un peu plus d'un an après j'ai une 848 de piste et une 848 de route 

[bristoukette]

à six four ils ne font pas essayer la SMR les rats!!!

[Rico: aérofrein]

Tant pis pour eux... pas d'essais, pas d'achat   

[PierRT]

J'ai franchement pas le niveau pour cette meule: trop puissante!!! Un freinage de malade et un couple de ouf.
 Trop d'accoups d'injection aussi

Tu as du essayer la version débridée........

J'ai rouler sur le circuit d'Alès avec la version en 106ch ; y'a pas de quoi se faire peur outre mesure.
La partie cycle est super agréable, mais la gestion moteur fait vomir......impossible de rouler sur un filet de gaz. Et dans les grande courbes c'est franchement chiant.
Le Street est largement plus agréable, moins cher et sûrement plus fiable.
Mais ce n'est que mon avis.

[ahnakyn]

J'ai franchement pas le niveau pour cette meule: trop puissante!!! Un freinage de malade et un couple de ouf.
 Trop d'accoups d'injection aussi

Tu as du essayer la version débridée........

J'ai rouler sur le circuit d'Alès avec la version en 106ch ; y'a pas de quoi se faire peur outre mesure.
La partie cycle est super agréable, mais la gestion moteur fait vomir......impossible de rouler sur un filet de gaz. Et dans les grande courbes c'est franchement chiant.
Le Street est largement plus agréable, moins cher et sûrement plus fiable.
Mais ce n'est que mon avis.

Oui bien sûr, ici en Belgique elles sont toutes en full! Ce qui fait une sacrée différence quand même...

La puissance est vraiment un paramètre qui rentre en compte dans l'achat d'une moto en Belgique!

[deldel_H51: Tracto-Pute]

perso j'aime pas pis y'en a sur le fofo qu'on eu pas mal de merde avec leur KTM donc vala quoi 

wahou t es bien renseigné toi... on est deux à avoir eu des soucis avec des KTM et dans les deux cas on a eu à faire au meme concessionnaire.... va donc faire un tour là www.readytorace.fr et on en reparle ...

[vento]

Voila, j'ai encore plus envie.

Limite je trépigne.

Il y a un peu plus d'un an, j'ai créé exactement le même post que toi pour la 848... 1 mois après je l'ai essayé... Encore 1 mois après je l'avais dans mon garage... un peu plus d'un an après j'ai une 848 de piste et une 848 de route 

mon programme dans 6/7 mois :

essais
- katoche 990
- ducati 848 (on est des hommes de gouts)
- sportive 1000 / 4 pattes parce que faut pas mourir con

et que la meilleur gagne me mette aux pâtes pour un an.

[guillaume51]

D' ou vient cette reputation du manque de fiabilité de ktm ?

j'ai roulé 14 000 km en Superduke et vraiment rien a redire sur la fiabilité.

Par contre l'entretien c'est cher

Quand a la smr rarement dispo en essaie car petit volume de vente.

[Rico: aérofrein]

Cette pseudo mauvaise réputation vient de nulle part, les KTM sont plutôt solides, la preuve avec leurs prestations en Rallyes Raid (Paris Dakar...) et en Rallyes routiers (Dark Dog Moto tour et autres...) où elles brillent régulièrement !   

[PierRT]

Cette pseudo mauvaise réputation vient de nulle part, les KTM sont plutôt solides, la preuve avec leurs prestations en Rallyes Raid (Paris Dakar...) et en Rallyes routiers (Dark Dog Moto tour et autres...) où elles brillent régulièrement !   

Elles brillent à chaque bivouac, avec 10 personne chacune pour les bichonner.......
Plus serieusement, la fiabilité a l'air d'être correcte, mais la logistique est un peu à la peine : le pote qui s'est acheté un RC8 en novembre a attendu début avril pour enfin avoir le bout de selle censé acceuillir le passager.......et encore, c'est le concessionaire qui lui à passer la sienne car il se sentait mal à l'aise sur ce coup.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Cette pseudo mauvaise réputation vient de nulle part, les KTM sont plutôt solides, la preuve avec leurs prestations en Rallyes Raid (Paris Dakar...) et en Rallyes routiers (Dark Dog Moto tour et autres...) où elles brillent régulièrement !   

Elles brillent à chaque bivouac, avec 10 personne chacune pour les bichonner.......
Plus serieusement, la fiabilité a l'air d'être correcte, mais la logistique est un peu à la peine : le pote qui s'est acheté un RC8 en novembre a attendu début avril pour enfin avoir le bout de selle censé acceuillir le passager.......et encore, c'est le concessionaire qui lui à passer la sienne car il se sentait mal à l'aise sur ce coup.

pareil encore un problème isolé, pour chaque pièce KTM que j ai commandé le matériel arrivait grand max 72H après
la RC8 est bojet plus que rare les productions doivent donc être peu fréquentes

[KTM 990 SMR]

salut,en voila un sujet intéressant moi qui suis en plein dedans,la fiabilité des ktm est pas mal du tout,j'en connais plusieurs avec 40 000 a 60 000 kms sans souci majeur.
mon ancien 950 sm,15 000 kms sans aucun souci et je mets pas mal de gaz!
bon,le 990 smr,je l'ai depuis mars et franchement j'adore,toujours le sourire quand je pose mes fesses dessus,comme sur une street ou une speed
pour les pièces et le service de garantie,pas de problème particulier.

[malevans]

Tois qui a la bécane en question,petit "comparatif" avec une street par exemple?

[KTM 990 SMR]

ben,les deux motos sont des machines assez exceptionnelles,bonne partie cycle,super moteur,freinage et un super sourire a chaque fois qu'on va faire un tour

deux motos facile a piloter tant que l'on ne va pas dans les extrêmes .
après elles sont différente,hauteur de selle pour que ktm,faut pas être petit
avec la ktm on peut aller plus loin dans les extrêmes en ayant en plus une petite marge de sécurité en plus a mon avis,hein !!
sur route dégradée,avec la ktm pas de problème on peut mettre gaz sans problème...
deux motos différente,mais elles ont se coté jouissif,que les autres n'ont pas.
   

[malevans]

Niveau conso ca donne quoi avec 15L?
Tu roule en full,akra,psb -1?
Ou tu es encore raisonable 

[KTM 990 SMR]

  pour la conso,je sais pas encore vraiment,je l'ai depuis 1mois et demi!(1500kms)
ça tête en tout cas normalement 200 kms max avec réserve,la 990 sm a 19 litres j'aurais mieux aimé,mais ça va quand même
je suis d'origine,les akras a 1500 euros bof!
sur le 950 sm,j'avais mis psb de 16 au lieu du 17,le moteur raclait moins après a bas régime,pratiquement tout le monde le fait!
sur le 990 smr,je ne le ferais pas,déjà pour la conso et le moteur reprend nettement mieux que le 950 sm.
le moteur vient du 990 super duke:106 cv(120 cv débridé) et le 950 avait 98 cv.
990 smr 2009: 80 motos vendu
990 smr 2010: autant environ.
mon concess en a eu 3 pour l'année.

[malevans]

Ton concesse t'a fais une ristourne sur le prix neuf,ou il sont aussi commercant que triumph?
Bientot le débridage alors?