Sujet: 796 ss ?

[fylosofe]

Oui ça manque, c'est pour ça, il en faut une !!!! Aller ducat

Surtout que la nouvelle VFR est plutot de la gamme d'une sprint ST...donc ça me sert a rien, j'aime pas c'est truc la moi, trop gros, trop d'habillage.
Il y a rien dans ce segment, celle qui s'en rapproche le plus est finalement la daytona avec un moteur disponible tout le temps pour une sportive (et pas que dans les tour)...
Et c'est vrai aussi que chez les jap, les CBR F disparaisse par exemple. C'est soit une grosse VFR , soit une CBRRRRRR 600

[Aleph]

Par contre, avec la Dayto, le duo, t'oublies...

Je suis un grand fan de la génération des vraies sportives de route, que ça soit la SS ou ses concurrentes japs (ZZR, CBR-F, Thundercat/Thunderace, Triumph TT600 etc...), qui alliaient les qualités de partie cycle des sportives radicales du moment (GSX-R SRAD, Ninja) avec la possibilité du duo et des moteurs non bridés, à la limite de la puissance maxi admissible en France.

Il n'y en a plus des comme ça  

Ce qui me plairait, c'est une Sprint RS 675, grosso modo une Street avec des bracelets relevés, des suspensions de qualité et un demi-carénage esthétique.

Pour rappel, la (magnifique) Sprint RS 955 :

[Rico: aérofrein]

Pourtant la RS 955 n'a pas bien marché (commercialement parlant), dommage ! J'en avais essayé une il y a quelques temps que j'ai failli acheter, ça marchait fort (pour l'époque) et très confortable en effet !

[fylosofe]

Oui tout comme les SS, la daytona 955i.

Trop entre deux justement...d'ou je pense cette disparition de ces modèle au profit de ceux qui glorifie vraiment leur acheteur et l'image de marque (hyper sportive) ou de vrai GT.
Mais la avec "la crise" tout ça, mettre plus de 11000€ dans une meule, même si on aime, bah je peut pas moi...une sportive à 9000€ pas trop chere d'entretien...et hop 

J'allais dire comme une street carénée,  merde c'est une daytona  . Non sérieux car les SS partageaient enormement de pièce avec les monstro par exemple