Sujet: [RODAGE] le rodage? du pipeau...

[Sylv1]

vous les avaient rodé comme lui vos meulent ?

 

[Arnaud77]

Je ne sais pas ce qui me choque le plus...


Le rodage ou la conjugaison du verbe:


Je meule
Tu meules
Il meule
...




 

[augur]

la fatigue hein :p dsl pour les fautes.
vivement demain matin, je compte les heures ...   

[Arnaud77]

Et pour le rodage, rouler normalement suivant les préconisations Triumph... Simple nan?
Mais fastidieux je te l'accorde.

[augur]

dur dur, le rodage. 
je frôle régulièrement les 6000 tour minutes .... 
j'espère que je ne vais pas cassé mon moteur ...

[sprintmob]

Eh bien c'est comme ça que tu te retrouves à acheter une moto d'essai en concession avec un moteur déjà  bien usé mais pas cassé, rodage bâclé. Même si la qualité des matériaux et des usinages ont grandement progressé (moins de limailles) il faut quand même faire un rodage. Les concess sont généralement de bon conseil. Entre 1/2 et 2/3 du régime maxi pendant les premiers 800 / 1000  Km. Après la première révision on augmente progressivement le régime moteur 500 tr par 500 tr tous les 400 / 500 Km. Comme le dit Arnaud77 : simple mais fastidieux. Sinon, comme déjà évoqué dans ce post concernant le temps de chauffe du moteur il ne sert à rien de laisser tourner le moteur sur place à part le temps de finir de mettre son casque et d'enfiler ses gants. Après il suffit des rouler tranquille sur les premiers Km histoire de tout laisser chauffer : moteur, boite, transmission et pneus.........Voili voilou   

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Quand j'ai refait mon moteur l'hiver dernier, il a tourné 10 minutes à l'arret pour controle et ensuite, il en a pris plein la tronche sur le banc  et il marche plutôt pas mal 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

+675 ,,,, si tu veux un moteur qui ira loin mais sans peps  , respecte les règles constructeur ,,,,

Par contre si tu tapes dedans dès le début , ben là ça marche ,,,,, certes pas 100000km mais y a pas photo sur les perfs

Moi plus de pitié , temps de chauffe en roulant tranquille ensuite dès que l’huile est chaude ,,, y donne ce qui peux !!!

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Plus que le régime, c'est surtout la charge ou faut y allez molo.

Respecter les 6ou7000tr du rodage mais en faisant des pleine  charge pour y monter, c'est bien plus néfaste que de monter à 10000  en douceur.

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tu as bien fait de préciser ,,,

[Streetophile: P'tit bichon]

Bon bah j'ai décidé que le rodage serait terminé à 929 km. Vu que la concess m'a mis de la 10W60 à la révision des 800 km, j'ai décidé de mettre gaz sans attendre davantage. En même temps j'avais déjà taquiné à quelques reprises les 8000 trs juste avant la révision.
Au final il y a une montée de couple bien perceptible à 8000 trs mais moins marquée que sur la RS que j'avais essayée. Le moteur ne montre aucune réticence à aller jusqu'à 10/11000 comme s'il était déjà un peu rodé. Idem pour la boîte, c'est comme dans du beurre depuis les 1ers tours de roue. Gros progrès sur ce point par rapport à ma 675

[Streetophile: P'tit bichon]

Voilà la moto vient de franchir le cap des 1600 km donc le rodage est terminé...
...depuis 700 bornes 
pas de conso d'huile (jauge toujours au taquet depuis la révision des 800 km), pas de vibrations accrues entre 5000 et 6000 comme relevé par certains, satisfait !
Petite pointe à 217 (cm/h cela va de soi) histoire de fêter ça.

J'ai eu 3 Street, 2 neuves et une achetée en fin de rodage (1600 km). La seule qui a bouffé de l'huile c'est celle achetée d'occase (Street R K16, qui au passage n'est absolument pas réputée bouffer de l'huile). D'ailleurs des gouttes noires perlaient à l'échappement. Et une moto qui bouffe de l'huile au point de devoir emporter un un bidon d'1L lors de road-trips forcément ça m'emm....

Maintenant ça ne fait plus de doute pour moi que le rodage reste important sur les mécaniques actuelles, moto en particulier.

Simplement comme certains ici je recommanderais de le dynamiser un peu et surtout de l'adapter à l'huile mise. Je m'étais dit que la 10W60 mise à la révision des 800 me permettrait de taper dans la moto juste derrière et ça se vérifie. En contrepartie, j'ai fait particulièrement attention à la chauffe (démarrage à froid moto droite + 10 km mini avant de dépasser les 5000 trs). Si on m'avait mis de la 10W40 ou 5W40, j'aurais été plus progressif pour aller chercher les hauts régimes et un peu moins précautionneux sur la chauffe. Avant la révision des 800 la règle que je m'étais fixée était de ne pas dépasser les 8000 car après le moteur cherche à monter tout seul sans huile prévue pour.

Prochaine étape : vidange intermédiaire à 5000 km puis à partir de 10.000 tous les 10.000 comme prévu dans le plan d'entretien. J'avais déjà fait ça sur le k12 et je trouve que ça a du sens vu qu'aux 800 km on est censé être qu'à la moitié du rodage.

Chacun est libre mais je pense que cette méthode est payante pour la bonne forme du moteur.


J'ai l'impression de ne pas avoir un plus gros moteur que le 675 entre les jambes mais alors quelle force !

[Chris34190: ça sent le roussi]

10km mini avant de dépasser 5000 tours??....
moi qui pensais que l idéal était de la laisser chauffer tranquillement 5 minutes poignée dans l angle au rupteur...

[Streetophile: P'tit bichon]

Non ça c'est l'idéal pour que ça sente le roussi 

[geogamer]

Tout dépend de la météo aussi... Si il fait 30°C, pas besoin de 10km! Par contre s'il fait -10°C la...

[Streetophile: P'tit bichon]

Bah justement quand il fait -1°, la pâte à gaufre 10W60 je la laisse chauffer un minimum

[Chris34190: ça sent le roussi]

 .!!!!
C est pas faux!!!

[Arnaud77]

On a pas parlé des gros 
Alors pour ne pas créer de polémique, je vous laisse voir à partir de cb on passe dans l'autre balance...
Bon le gros, comment il rode?
Est ce que 2 slim en duo et aussi néfaste qu'un gros?
2 gros en duo est ce peut demander à l'un d'eux de courir à côté de la moto?

[Streetophile: P'tit bichon]

Pour rappel j'ai choisi un rodage plus "agressif" que préco par Triumph par rapport à ma 1ère 675 (gazzz dès la sortie de la révision des 800km). Comparativement à ma 1ère 675 où j'avais respecté à la lettre, je sens les effets directement.
La moto donne tout depuis au moins 1000 km sachant qu'elle en a aujourd'hui 3150 km. La 675 avait bien mis 5000 km pour se libérer complètement.
Les reprises pour doubler sur nationale sont vraiment canon, le couple à mi-régime fait merveille. Pas le moindre trou à l'accél., un bonheur !
Je me suis habitué à la poignée RbW, ce n'est pas ce que je préfère mais je génère moins d'à-coups avec l'habitude. Ca me semble plus fluide

[Arnaud77]

Absolument rien dire ça et à vrai dire on n'en sait rien.
2 moteurs identiques ne peuvent pas fonctionner pareil et sortir la même chose du fait des tolerances et de jeu entre les pieces qui est forcement different.


En gros t'as pas fait 1 km que déjà tu peux te retrouver avec 2 ressenti différents.


Mais surement qu'avec un rodage pépère le moteur va mettre un peu plus lgts à se liberer.


Mais là si j'ai bien compris tu compares un 675 et un 765?