Sujet: [RODAGE] le rodage? du pipeau...

[Harold]

En respectant le rodage tel qu'il est préconisé, on arrive a quels vitesses maxi ?

[matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar]

5000tr  90 93 km/h
6000tr 110 il me semble

[Harold]

Ah dur si on veut se faire un long trajet  Il vaut mieux trainer dans sa région pour le rodage, sa passe mieux ^^

[matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar]

oui voila

faire de la ville pour jouer avec les rapports

et pas rester sur de la rocade ou autre bloquer a 90 le long de la bande d'arret d'urgence lol

[Motard-62150]

oui voila

faire de la ville pour jouer avec les rapports

et pas rester sur de la rocade ou autre bloquer a 90 le long de la bande d'arret d'urgence lol

HUMMMMMje dirai pas comme toi, en ville tu fait pas mal travailler le moteur, l'embrayage et surtout la boite de vitesse.

Hors le rodage prend en compte ces 2 derniers éléments. 

[acoustix]

HUMMMMMje dirai pas comme toi, en ville tu fait pas mal travailler le moteur, l'embrayage et surtout la boite de vitesse.

Hors le rodage prend en compte ces 2 derniers éléments.

Le but du rodage c'est de faire travailler ces pièces ensemble 

Je ne dis pas qu'il faut faire 1600Kms de bouchons sur le périph, mais de la ville fluide et du sinueux c'est bien.

[Harold]

Pour mettre tout le monde d'accord, on va dire qu'on évitera l'autoroute   

[matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar]

Lol
ben c'est se que je fait, j'évite les grands axes dire de pas rester bloqué a 5000tr pendant des km

[Motard-62150]

Je veux bien accorder qu'il faut faire travailler les pièces mais la ville c'est assez brutale avec tout les feux et les stops, le babouin du volant qui se traine...

Rien ne vaut une bonne route de campagne pour quand même varié l'allure pour un rodage en douceur   

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Le truc c'est que tu montes en vitesse au fur et a mesure que le rodage avance... Et que c'est pas que le moteur qui ce rode. Faudrai pas l'oublier

donc c'est pas a 1600km que tu vas tuer le moteur si tu passes a 10000tr 

parcontre a 480km la moto est clairement en rodage...
Et vu que c'est pas long autant respecter pour le doute.

C'est pas un gas qui a eu plein de brèle neuves qui te donnera forcément de bons conseil
même si ce qu'il dit n'est pas con

pour mon rodage c'est bien a 1000km ou j'ai commencer a sentir la moto mieux

[Rocketeer78]

pour mon rodage c'est bien a 1000km ou j'ai commencer a sentir la moto mieux

C'est a dire mieux?
Pour ma part, j'en suis 380 km, c'est que du bonheur...un vrai régal

Allez dans 120 bornes j attaque les 6000 tours minutes:)
Question au sujet du rodage:
Est ce que je peux quand même tirer assez fort jusqu'à 5000 tfs minute, peut être pas la poignée dans l'angle, mais une bonne accélération franche ?

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est pas que le nombre de tr qui compte mais aussi le couple que tu utilises.

Donc non c'est pas bon non plus de lui mettre dans la gueule dans le rodage.

[fazter]

C'est même totalement proscrit !
Léger avec la poignée, durant les 1000 kms premiers tu sera.

[Rocketeer78]

C'est même totalement proscrit !
Léger avec la poignée, durant les 1000 kms premiers tu sera.

Oups, concrètement ca a pas toujours été le cas ...j'ai pas tiré comme un goret poignée dans l'angle, mais dans les voies d'insertion bah pas le choix, faut tirer et passer les rapports quand même un minima....evidemment sans dépasser les 5000Trs/Min...c'est grave doc ?

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Le fais pas, ou le moins souvent.... Grave je ne pense pas, si la moto est chaude et fait rarement, mais cela aide pas...

parcontre c'est une fausse excuse ton histoire de voie d'accélération  ... J'en ai une pour repartir du taf (donc tous les jours au moins 1 fois) et j'ai jamais due ouvrir en rodage pour me mettre sur la double voies.

Y a un truc simple qui s'appelle l'anticipation  ... J'ai l'impression de voir les pro de l'anti 34cv, comme quoi c'est dangereux toussa toussa Quand on anticipe y a rien de dangereux ou d'obligatoire... des poubelles de bar sous motorisées le font bien tous les jours  ...

[the_student]

Je viens d'effectuer un rodage scrupuleux... toujours léger sur la poignée et sans dépasser les préconisations constructeurs jusqu'à la révision de 1000km ! Ensuite toujours en respectant les préconisations j'ai ouvert de plus en plus quand le moteur était bien chaud. J'en suis arrivé à la limite fatidique des 1600 km avec la fin théorique du rodage et des 8000 trs/min.
Ce w-d je me suis dis "bizarre cette absence de renseignement après 8000 trs", alors j'ai monté le shifter à 9000 trs et j'ai essayé de l'atteindre moteur chaud, d'abord sur un filet de gaz puis en ouvrant joyeusement...

Bah j'ai compris pourquoi Triumph ne donne pas d'indication   rester au dessus de 8000trs c'est génial mais très dangereux pour son permis . Après 150km de banane à exploiter cette bombinette avec des montés en régime hallucinantes en sortie de courbe... j'ai réglé le shifter sur 10 000 trs... Bon bah j'en ai pris plein la gueule  , parce que mine de rien la Street est un vélo mais elle gigote beaucoup et c'est physique pour la tenir (comparé à mon ex Kawette).

Donc en fait passer les 8000trs... à part en 2ème c'est déjà trop (mais qu'est-ce que c'est bon )
Ainsi le rodage au dessus de 8000 trs se fait à utilisation normale car on y reste pas longtemps de toute façon !!! Courage pour ceux qui sont en rodage... moi j'en ai fini et ma Street...

[Rocketeer78]

Ainsi le rodage au dessus de 8000 trs se fait à utilisation normale car on y reste pas longtemps de toute façon !!! Courage pour ceux qui sont en rodage... moi j'en ai fini et ma Street...

Autant je m'éclate quand meme avec ma street (parce qu'elle est neuve, c'est la plus belle toussa...) Mais j'ai vraiment hate de voir ce qu'il se cache derriere les 5000 trs Min..
J'ai essayé une ou 2 fois les 6000, ca change "pas grand chose"...j'ai surtout hate de tester les reprises, les accélérations qui t'en mettent pleins les bras....mais qu'est ce qu'elle est chouette cette mobylette !

[Street_H51: Gravity man]

Vous voulez une anecdote? Un pote concess Suz vient de vendre un B-King neuf (je le précise car ça a son importance). Retour de l'acheteur au bout de 380km (PSB cassé), puis second retour de l'acheteur au bout de 800km (joint spi mort...), moi je dis... Tocard



Encore un qui n'a rien compris... Quand on repose un wheel, on garde un peu de gaz pour amortir...

[Rocketeer78]

Le fais pas, ou le moins souvent.... Grave je ne pense pas, si la moto est chaude et fait rarement, mais cela aide pas...

parcontre c'est une fausse excuse ton histoire de voie d'accélération  ... J'en ai une pour repartir du taf (donc tous les jours au moins 1 fois) et j'ai jamais due ouvrir en rodage pour me mettre sur la double voies.

Y a un truc simple qui s'appelle l'anticipation  ... J'ai l'impression de voir les pro de l'anti 34cv, comme quoi c'est dangereux toussa toussa Quand on anticipe y a rien de dangereux ou d'obligatoire... des poubelles de bar sous motorisées le font bien tous les jours  ...

Non pas de fausses excuses, je vis du coté de Limay, proche A13, et on a une ou 2 voies d'insertion qui sont ultra courtes, qui déboulent directe sur du 90 en pleine sortie de courbe...
Mais pour etre franc, je pensais vraiment que l'on pouvait quand meme tirer un peu dedans jusqu'a 5000 trs/min.
Comme je dis plus haut, je l'ai fait 2 ou 3 fois moto chaude, je pense pas que soit bien grave, c'était pas bien virulent non plus...
En tout dorénavant, plus d'accélérations franches avant.....au moins 1300 bornes....

[Street_H51: Gravity man]

Non mais il y a un juste milieu les gars... Sourtout si vous ne voulez pas avoir un moteur anémique ensuite

Le but étant de ne pas trop rester au même régime