Sujet: Tous les defauts de la Street

[TAMPAX]

Bon bah j'dis, le plus gros défaut...c'est les 92 jours d'attente pour l'avoir  :'(
Mais bon, pour moi maintenant c'est plus que (ou encore, ché pô trop) 34 days 

[nitrox7881]

Certes on ne fait pas demi tour tous les jours, mais on range souvent sa moto dans le garage. Et quand il faut s'y réprendre X fois parce que ça braque pas

Sinon, pour la caractère, je ne vois pas bience que ça lui apporte, elle a déjà ce qu'il faut ailleurs ...Surtout que pour certains points ça ne coutait pas grand chose !

[kenny2013]

Bon bah j'dis, le plus gros défaut...c'est les 92 jours d'attente pour l'avoir  :'(
Mais bon, pour moi maintenant c'est plus que (ou encore, ché pô trop) 34 days 

180 jours pour moi , 92 c rien lol
Il m'en reste 72 

[Zabatta064]

Pour une premiere mouture beaucoup de moto n'etait pas a son niveau lors de leur premiere sortie. La preuve elle est encore devant beaucoup d'autre qui n'en sont pas a leur premier coup d'essai.

[grohaa]

Apres 600 km je commence un peu plus a la cerné.
Elle est parfaite pour tous ce qui est important,pour le reste:
-me manque la central (lubrification de la chaine,control des niveaux etc...)
-clef codé (remplacé par une alarme sur la mienne)
-bon look sans TDF (j'aime nature) mais tire sur les épaules et la téte au bout de 1 heure de route (a partir de 110 km/h, je fait 1,85 m)
-pas de place du tous sous la selle,mon bloque disque n'entre pas (emplacement arriere pris par l'alarme)
-pas de poigné passagé (mon sac de sable officiel a eux sont permit moto,mais le petit prend la suite)
-léche roue arriere absent
-commodo trés plastique
-tape a 2000 tours et en dessous,méme en 1er, manque de souplesse a basse vitesse,mais couple a la place (on peu pas tout avoir et encore c'est pas un bi)
-angle de braquage a basse vitesse,failli me manger une vitrine sur un trotoir lors de ma premiere sortie (on si fait)
-rétro trés lisible , mais 50% utilisé par mes coudes
-concessionnaire rare, le mien péche par de long délais avant la prise en charge de la moto (15 jours mini pour une révision)
Beaucoup que l'on peu prendre en option,mais le prix n'est plus le méme,cela dit je ne regréte de loin pas mon achat et j'ai pinaillé un max.
Sinon , PARFAITE je vous dit et encore , je ne suis qu'a 6000/7000 tours

[lilos]

Le jeu dans la poignée d'accélération (pas celui latéral). Je trouvais la course un poil trop longue entre le moment où l'on tourne la poignée et le moment où le moteur commence à prendre ses premiers tours. J'ai voulu conforté mon idée en testant sur d'autres Street et sur 1 Speed (ce jeu n'existe pas sur cette dernière). Le réglage a donc été revu lors de la révision. Cela me convient mieux. Je le considère cependant comme un défaut mineur eu égards au manque de place pour le U et cette béquille qu'il faut chercher à tâtons.

[jj]

pour moi, c'est une moto passion, alors je l'aime avec tous ses petits défauts.....

[feubz]

Moi la béquille ne me pose pas du tout problème bizarrement, je n'ai jamais galéré pour la trouver....

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

Le jeu dans la poignée d'accélération (pas celui latéral). Je trouvais la course un poil trop longue entre le moment où l'on tourne la poignée et le moment où le moteur commence à prendre ses premiers tours.

ça c'est juste un problème de réglage de la poignée
c'est pas propre au street mais à toutes les motos, et tu verras que dans le temps, ça reprendra du jeu et qu'il faudra le régler de nouveau 

[Shaoru]

oui c'est rien, juste un petit reglage 

[feubz]

Et on peut le régler soit meme ou faut il aller voir le conss???

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

tu peux largement le faire toi même, c'est juste une vis/écrou à tourner sous la poignée
ça doit surement être expliqué dans le manuel

[lilos]

Le jeu dans la poignée d'accélération (pas celui latéral). Je trouvais la course un poil trop longue entre le moment où l'on tourne la poignée et le moment où le moteur commence à prendre ses premiers tours.

ça c'est juste un problème de réglage de la poignée
c'est pas propre au street mais à toutes les motos, et tu verras que dans le temps, ça reprendra du jeu et qu'il faudra le régler de nouveau 

Oui, je suis assez d'accord avec toi. Peut-être que le jeu réapparaîtra. Mais je n'avais jamais constaté un tel écart sur d'autres motos. Sur le BMW d'un ami, 80.000 KM, il n'a jamais eu un tel écart. C'est flagrant cette différence entre Street et Speed en expo.En même temps, je n'y avais peut-être jamais prêté attention. Cependant, merci pour le conseil. Si cela devait de nouveau bouger, je connais la maintenant la manip.
@+

[S: Antisocial]

J'avais la même chose sur mon FZ1, alors qu'il était raide de neuf, le mécano m'a réglé ça en 2 mn 

[Shaoru]

il suffit de savoir faire ... c'est comme tout, on te montre une fois tu regarde bien et tu refait le moment venu !
C'est comme ça qu'on apprend 

[vévé13]

Pour moi,indéniablement l'amorto arrière d'origine,c'est clair! :'(

[marie56]

le default principal 

cette espece de bruit d'aspirateur a particules
j'ai achete une moto et des coups je me surprend en roulant a me dire mais la moquette je l'ai faite hier marre de faire le ménage
qui peut me dire squelle pots sont sympa sur cette machine

 

[Aleph]

Quelques soient les pots, le sifflement sera toujours là, il vient de la transmission, pas de l'échappement

[mguw]

Salut,

Je sors de un SV650N et J'ai acheté la mienne lundi... et apres 650km c'est de la balle en paquet sauf:


-amortisseur arriere pas terrible.  tape cul... ca tape dur quand tu retombes d'un stoppie. (le SV est 10x mieux)
-vibrations dans le guidon a 150, manque des masselotte (ca peut s'arranger)
-premier trop longue, pas de roue arriere sans embrayage avant 60km/h  (30 sur le SV)
-sixième trop courte vitesse max quasi dans la zone rouge.
-rayon de braquage (mais c'est pas tres genant en fait)
-frein arriere un peu leger voire naze (mais bon ca sert pas a grand chose un frein arriere...)

alors que le SV je ne lui trouvais pas de vrai defauts, il est juste un peu moins bon en tenue de route et patate.

Cela dit ca reste une super moto!

voilo.

Marcel

[marie56]

Quelques soient les pots, le sifflement sera toujours là, il vient de la transmission, pas de l'échappement

je me doute bien mais c'est parce que cela permettrait au moins d'attenuer le bruit sifflement
j'ai vu que Triumph et arrow avait sorti des pots cela donne quoi