Sujet: Tous les defauts de la Street

[toutoune]

ouais enfin bon avoues que c est bizard quand meme. j dis pas que ca me derange, j dis juste que c est flippant. ma jap chauffait jamais ELLE.
mais j pense que c est fait expres en fait; fait tellement froid en angleterre qu ils ont adapte la meule au climat. c est un chauffage integre en fait 
 

[seven]

Normal, faut rouler pour qu'elle refroidisse !

Ma meule chauffe beaucoup moins sur piste ou à 250 sur l'autor' qu'en ville ou à basse vitesse.

Oui c'est ce que je me disais et c'est pour ça que je m'en suis pas inquité...
Mais je suis tres vite à mi hauteur en température

[toutoune]

idem seven, a peine sorti du garage et a peine 300 metres parcourus j etais deja a mi niveau sur la jauge de temp .... chelou koi
par contre c est vrai qu une fois qu elle roule a vitesse normale 130 ( rodage oblige ) jamais monte a plus de mi niveau temp

[Aleph]

Normal, faut rouler pour qu'elle refroidisse !

Ma meule chauffe beaucoup moins sur piste ou à 250 sur l'autor' qu'en ville ou à basse vitesse.

Oui c'est ce que je me disais et c'est pour ça que je m'en suis pas inquité...
Mais je suis tres vite à mi hauteur en température

C'est vrai. De toutes façons, les trois pattes Triumph chauffent très rapidement, même les anciens et le 1050.
Par contre, il en faut vraiment beaucoup pour les faire chauffer trop, même en plein été coincé par les BAR dans les bouchons Faut juste prévoir un fut' en amiante

[tozman]

bon bah j vais en remettre une couche pour le topic:

points negatifs:
- ca chauffe bcp trop a mon gout ( a se dder si y a pas un defaut dessus serieux )
- la selle ; apres 1000 bornes j trouve vraiment pas la position naturelle. la selle penche trop le nez vers le bas et force a se coller
  au reservoir
- le duo est proscrit en ce qui me concerne. ma deuxiemme belle aime pas , mais alors pas du tout ( sur un trajet aller retour d a    peine 10klm
- pas de warning pour doubler dans les bouchons; pas de jauge a essence ( moi qui y etait habitue, j ai tout le tps l impression de faire le plein (meme si a chaque fois j met genre 10/15 euros a peine ).
- a quoi bon faire une moto qui va si vite si tu peux pas accrocher au dessus de 200 km/h ( pas de reelle saute vent efficace)
- la fourche avant qui couine apres a peine 1000 bornes j trouve ca limite ...
- rien a voir avec la meule mais j trouve que les concess profitent de trop de l exclusivite sur les delais pour te surfacturer des trucs genre la main d oeuvre pour la 1ere revision qui normalement est incluse dans le prix catalogue et j en passe
- aussi facil a braquer/voler qu un scoot et vu la convoitise ... :/

point positif:
- c est une triumph
- c est une street
- le moteur , put**n ce moteur 
- la gueule evidemment, ...

Franchement les défauts que tu cites sont un peu nazes  :

• Ta fourche couine => Garantie
• Ca chauffe bcp => T'es déjà monté sur une moto qui refroidit ? si ta jauge dépasse pas les 6 barres, t'es normal.
• Le duo est proscrit => Si elle aime pas le duo en street c'est qu'elle aime pas la moto
• 200km/h et +  => Fallait prendre la dayto, le carénage ça sert à ça

Le reste, la selle et tout c'est un peu subjectif... on aimerai tous une jauge à essence, des warnings et une clé codée... mais c'est toujours ça qui tombera pas en panne et qui fait pas gonfler l'addition. Une MV Agusta 910 n'a pas de jauge non plus 

visiblement tu viens d'un bandit, et c'est sur que c'est plus confortable pour madame, un peu plus équipé "utilitaire" (jauge...). Mais la street c'est une triumph, c'est anglais, c'est un 3 cylindres, c'est une petite speed, y'a pas le coté minet d'un monster ou le coté basique d'un bandit. Donc rien à voir... 

à mon avis une fois que tu auras pris ton pied, fini ton rodage, fais 5000km avec, si tu as l'occasion de remonter sur un bandit tu comprendras 

[toutoune]

bah tu resume en bcp plus long ce que j ai resume dans les points positifs quoi
enfin sauf le " si elle aime pas le duo en street , elle aime pas la moto" j te retorque le cote naze de la reflexion parce que tu vas pas me dire que tapper des bornes pour le passager soit un plaisir; enfin sauf si t es un fakir sadomasochiste quoi
mais bon la titine n est pas destinee ni predisposee au duo aussi et j en avais parfaitement conscience avant meme de l essayer/acheter

[cri14]

pour la t° moteur, presque toutes les motos résentes chauffent comme ça.avant j'avais un fz6, un vrai fourneau, le zx10 de ma fille aussi, une dayto, pareil et il parait qu'il y a bien pire ( buel) .à part l'échappement qui chauffe ( monte des sielncieux adaptables, arrow, etc.... ça chauffe moins), le ventilo t'envoie de l'air chaud sur les pattes.si tu prends par exemple un 600 bandit reffroidissement à air, y a pas de ventilo
mais ce phenomene est seulement genant en ville quand tu roule meme vite ça va mieux.
pour ce qui est du duo, ma femme 1.75m est trés bien derriere et sans poignée et moi meme je suis monté derriere 1.76m et aucun soucis

[wish777]

Le reste, la selle et tout c'est un peu subjectif... on aimerai tous une jauge à essence, des warnings et une clé codée... mais c'est toujours ça qui tombera pas en panne et qui fait pas gonfler l'addition. Une MV Agusta 910 n'a pas de jauge non plus 

Ouais bof ça ne serre à rien les jauges à essence!  Par contre les feux de détresse c’est vrai que ça maque.  Pour la clef, c’est clair que ça fait un truc en moins qui tombe en panne, bien qu’il n’y rien qui tombe souvent en panne sur une Street,  surtout si elle est verte!   

[tozman]

bah tu resume en bcp plus long ce que j ai resume dans les points positifs quoi
enfin sauf le " si elle aime pas le duo en street , elle aime pas la moto" j te retorque le cote naze de la reflexion parce que tu vas pas me dire que tapper des bornes pour le passager soit un plaisir; enfin sauf si t es un fakir sadomasochiste quoi
mais bon la titine n est pas destinee ni predisposee au duo aussi et j en avais parfaitement conscience avant meme de l essayer/acheter

j'avais loué un FJ1200 pour faire + de 800km dans les cévennes, ma passagère était ravie 

[Motard-62150]

bah tu resume en bcp plus long ce que j ai resume dans les points positifs quoi
enfin sauf le " si elle aime pas le duo en street , elle aime pas la moto" j te retorque le cote naze de la reflexion parce que tu vas pas me dire que tapper des bornes pour le passager soit un plaisir; enfin sauf si t es un fakir sadomasochiste quoi
mais bon la titine n est pas destinee ni predisposee au duo aussi et j en avais parfaitement conscience avant meme de l essayer/acheter

Moi cet aprem j'ai bien aimer etre passager sur la street c'est pas si terrible et pourtant je fais 1 m92 imagine. Puis surtout je viens d'une R1200RT et je ne me lamente meme pas.     

[Hittou]

personne ne parle de la conception du moteur qui fait que sur une chute a droite environ 40km/h le carter se casse coté distribution?

Au prix de la réparation nos belles passent souvent épaves :'(

[tozman]

tu veux dire à gauche non ?

[gregs51]

Bonsoir a tout le monde ,j'ai petit probleme avec ma street ,quand je roule pendant environ une heure et que je doit faire le plein mon bouchon de reservoir reste coller et quand j arrive a le debloquer mon reservoir claque un grand coup comme si il avait été deformé par la presssion pourriez vous m éclairer est ce que ça vous es deja arrivé? pour ma

[gregs51]

excusez moi je continu je disais pour ma part cela m arrive de plus en plus souvent merci d avance pr vos reponses

[cri14]

Bonsoir a tout le monde ,j'ai petit probleme avec ma street ,quand je roule pendant environ une heure et que je doit faire le plein mon bouchon de reservoir reste coller et quand j arrive a le debloquer mon reservoir claque un grand coup comme si il avait été deformé par la presssion pourriez vous m éclairer est ce que ça vous es deja arrivé? pour ma

trou ou tuyau de mise à l'air du réservoir bouché.

[gregs51]

merci,ça t 'es deja arrivé?  tu crois que je pourrais le deboucher moi meme 'et avec quel materiel?

[Hittou]

d'apres un copain qui en a eu une rsv une chute a droite peut fissurer tout le bas moteur
5000€ de reparations de prévus la moto a été mise épave

[Neo-Fish]

d'apres un copain qui en a eu une rsv une chute a droite peut fissurer tout le bas moteur
5000€ de reparations de prévus la moto a été mise épave

Les protections GB racing sont faite pour empêcher cela non ? (Le prix en veut la chandelle en cas de chute!)

[SePp1664]

LE gros défaut de la Street, ben c'est l'usure prématurée des cales pieds 


 

[Shunmoris]

Euhhh vous connaissez bcp de bécanes qui sont étudiées pour resister aux chutes ?

Sinon pour les problèmes de duo, de chauffe, de vent dans la tronche, de jauge a essence etc ........ achetes un T-max et arrete de te plaindre 
Je comprends pas les mecs qui achetent une moto pour s'en plaindre  faut essayer avant d'acheter