Sujet: Tous les defauts de la Street

[Aleks]

une 1000 daytona  bonne idée , mais la 675 suffit largement pour punir toutes les grosses cylindrées japs  en tout cas mon pote en R1 je lui est mis une rouste il en pleure encore 

il sait pas conduire 
j'aimerais que tu me mette la meme (de rouste)

je cracherais pas pour une dayto 1050

bin justement si il sais pas conduire ca sert a rien d acheter la deniére R1 ... donc une dayto suffit

[Hittou]

Euhhh vous connaissez bcp de bécanes qui sont étudiées pour resister aux chutes ?

Sinon pour les problèmes de duo, de chauffe, de vent dans la tronche, de jauge a essence etc ........ achetes un T-max et arrète de te plaindre 
Je comprends pas les mecs qui achètent une moto pour s'en plaindre  faut essayer avant d'acheter

mon CB au moins chuté 10 fois j'ai même pas encore fait un carter pourtant je protège quedalle

en ce qui concerne la chauffe je ne pense pas qu'on puisse faire pire qu'un superduke même en janvier ça me cuisais les fesses en ville je vous parle pas de quand il fait 30degrés 

et puis moi je me plaints pas de mes motos je les aime et ça tous les jours même en hiver

[Shunmoris]

Euhhh vous connaissez bcp de bécanes qui sont étudiées pour resister aux chutes ?

Sinon pour les problèmes de duo, de chauffe, de vent dans la tronche, de jauge a essence etc ........ achetes un T-max et arrète de te plaindre 
Je comprends pas les mecs qui achètent une moto pour s'en plaindre  faut essayer avant d'acheter

mon CB au moins chuté 10 fois j'ai même pas encore fait un carter pourtant je protège quedalle

en ce qui concerne la chauffe je ne pense pas qu'on puisse faire pire qu'un superduke même en janvier ça me cuisais les fesses en ville je vous parle pas de quand il fait 30degrés 

et puis moi je me plaints pas de mes motos je les aime et ça tous les jours même en hiver

Je parle des motos actuelles pas des pièces de musée 

[Aleks]

wouaa ....

[Hittou]

le CB a été fabriqué jusqu'en 2003...

[fd101283]

Juste une petite question puisqu'on est dans le topic sur les défauts de la street.
Avez vous aussi un creux aux alentours des 6000 tr/min sur votre bécane ? Je trouve cela assez désagréable en fait. Pour moi, de 6000 à 8000 tr/min, la moto est hyper linéaire. 
Je le ressent beaucoup depuis que j'ai monté mes ARROWS + la carto ARROW PH .


Pour résumer je trouve qu'il y a 2 modes:
- un mode en dessous de 6000tr/min qui permet d'enrouler.
- un mode au dessus de 8000 tr/min qui est top pour l'arsouille.

Par contre mon problème se situe entre les 2 plages: pour doubler un caisseu dans la plage de 6000 à 8000 tr/min .... c'est moins radical disons!

Enfin j'espère que c'est normal.

++++

[Aleph]

Marrant, je roule beaucoup sur la plage 6-8000, je suis aussi en Arrow PH avec carto, et je la trouve plutôt pas mal remplie. Si tu regardes les courbes, le très léger creux est à 6000, et il est assez transparent.

Par contre, c'est la plage de régime où elle fait le moins de bruit, c'est peut-être ça qui te donne cette impression ?

[oursouch]

alors après 250km au compteur donc en plein rodage voila ce que j'ai noté
-emplacement de la clef pour enlever la selle pas bien pratique
-bouton du compte tour pas très accessible en roulant

sinon que du bonheur pour l'instant

[titi du 59]

des koi!!!!!!!!! y à pas

[fd101283]

Marrant, je roule beaucoup sur la plage 6-8000, je suis aussi en Arrow PH avec carto, et je la trouve plutôt pas mal remplie. Si tu regardes les courbes, le très léger creux est à 6000, et il est assez transparent.

Par contre, c'est la plage de régime où elle fait le moins de bruit, c'est peut-être ça qui te donne cette impression ?

OK je pense que je vais la faire essayer  a mon concess (je suis peut etre parano mais bon!)
En tout cas avec la carto Arrow PH, elle tourne bizarrement a froid (le précise sans les chicanes  ) : c'est-a-dire qu'elle accélère toute seule jusqu'a 2000 tr/min puis ralenti, puis réaccélère. J'ai l'impression que cela rend le ralenti instable a froid ! La carto arrow PH n'est pas sensé résoudre ce problème

[wish777]

-bouton du compte tour pas très accessible en roulant

C’est normal, tu n’es pas sensé appuyer dessus en roulant. 

OK je pense que je vais la faire essayer  a mon concess (je suis peut etre parano mais bon!)
En tout cas avec la carto Arrow PH, elle tourne bizarrement a froid (le précise sans les chicanes  ) : c'est-a-dire qu'elle accélère toute seule jusqu'a 2000 tr/min puis ralenti, puis réaccélère. J'ai l'impression que cela rend le ralenti instable a froid ! La carto arrow PH n'est pas sensé résoudre ce problème

Ça aussi c’est normal c’est le starter automatique qui fait ça quand elle est froide.   

[canard35]

moi ma fourche couine ?

[fd101283]

-bouton du compte tour pas très accessible en roulant

C’est normal, tu n’es pas sensé appuyer dessus en roulant. 

OK je pense que je vais la faire essayer  a mon concess (je suis peut etre parano mais bon!)
En tout cas avec la carto Arrow PH, elle tourne bizarrement a froid (le précise sans les chicanes  ) : c'est-a-dire qu'elle accélère toute seule jusqu'a 2000 tr/min puis ralenti, puis réaccélère. J'ai l'impression que cela rend le ralenti instable a froid ! La carto arrow PH n'est pas sensé résoudre ce problème

Ça aussi c’est normal c’est le starter automatique qui fait ça quand elle est froide.   

Oui je sais mais il se met puis s'enlève puis se remet... Cela ne le fait pas avec les chicanes !

[wish777]

Ha ben la c'est vrai, c'est bizarre!  
Elle fait ça même quand elle est chaude? 

[Aleph]

Non, juste au tout début, à froid.

[wish777]

Ben je crois que c'est normal alors. 

[fd101283]

ok donc vous avez le même phénomène.

(elle le fait a froid uniquement)

[tomah]

Une petite question sur un de ses défauts qui revient souvent (dans la presse notamment) :

Les suspensions sont souvent décriées, mais en usage "ballade" ça vaut quoi sur routes défoncées (comprenez un bitume irrégulier, bosselé voir gravilloné...quand la DDE fait de la prévention si vous voyez ce que je veux dire  ) ? C'est ingérable ou juste inconfortable?

[foolk]

Une petite question sur un de ses défauts qui revient souvent (dans la presse notamment) :

Les suspensions sont souvent décriées, mais en usage "ballade" ça vaut quoi sur routes défoncées (comprenez un bitume irrégulier, bosselé voir gravilloné...quand la DDE fait de la prévention si vous voyez ce que je veux dire  ) ? C'est ingérable ou juste inconfortable?

Pour moi, selon la taille des bosses surtout inconfortable... Des fois, quand ça bouge vraiment beaucoup, j'ai des petits accoup d'injection, vu que la poignée est sensible, mais ça reste vraiment gérable.

[tomah]

Bon rien de rédibitoire donc, c'est toujours bon à savoir. Car la dayto de mon beauf', c'est quand même hard sur les mauvaises routes (enfin faut dire que c'est loin d'être sa vocation 1ère et les bracelets...euh...faut aimer  )