Sujet: Les accoups d'injection

[vento]

me font parfois flipper dans les virages serrés et les rond-points glissants. Si on y va comme un ours c'est la fête à la virgule.

Vous les intégrez comment à votre conduite ? Filet de gaz toujours suffisant ? Patinage à tout les coups ?
J'attends de recevoir des arrow PH, j'espère que ça réduira le problème.

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

y'a un truc tout con à faire avant: régler la course morte de la poignée d'accélération.... txistu me l'avait fait quand on s'est croisé à Pau, c'est un truc de dingue comme ce petit réglage tout simple te change la bécane....


... et c'est vraiment simple à faire, même moi je sais faire maintenant 

[S: Antisocial]

Suis sur le cul là 










 

[vento]

y'a un truc tout con à faire avant: régler la course morte de la poignée d'accélération.... txistu me l'avait fait quand on s'est croisé à Pau, c'est un truc de dingue comme ce petit réglage tout simple te change la bécane....


... et c'est vraiment simple à faire, même moi je sais faire maintenant  

Yes ! J'ai remarqué ça.
Je pige pas comment ça se fait d'ailleurs. On dirait que le cable gagne des littéralement cm sur sa course pour s'enrouler, et ça permet effectivement d'être plus progressif.

Le souci c'est que moi je supporte pas d'avoir 1 mm de course morte sur ma poignée de gaz

[S: Antisocial]

Sinon, y'a pas d'accoups d'injection, ça c'est dans ta tête 

[vento]

Mensonges !

J'ai un ou deux SDS traumatisés pour en attester. "Tu conduis comme une brute".

[S: Antisocial]

Et elles ont raison ! Tu conduis comme une brute, d'où tes accoups 

[Rico: aérofrein]

y'a un truc tout con à faire avant: régler la course morte de la poignée d'accélération.... txistu me l'avait fait quand on s'est croisé à Pau, c'est un truc de dingue comme ce petit réglage tout simple te change la bécane....


... et c'est vraiment simple à faire, même moi je sais faire maintenant 

C'est quoi l'idée ? tu laisses une course morte de quelques millimètres ou pas justement ? 

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

y'a un truc tout con à faire avant: régler la course morte de la poignée d'accélération.... txistu me l'avait fait quand on s'est croisé à Pau, c'est un truc de dingue comme ce petit réglage tout simple te change la bécane....


... et c'est vraiment simple à faire, même moi je sais faire maintenant 

C'est quoi l'idée ? tu laisses une course morte de quelques millimètres ou pas justement ? 

point trop n'en faut .... si y'en a trop, ça donne l'impression d'accoups justement.... pas assez, le câble est trop tendu et ça le fatigue 

[S: Antisocial]

Perso, course morte de 0 et pas d'accoups

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Perso, course morte de 0 et pas d'accoups

Pareil que le vieux jeune marié  . Course 0 ou presque et ça règle le problème.

[Rico: aérofrein]

Ok, vais voir ça 

[S: Antisocial]

juste comme ça, pour info, Deuf aussi est en course = 0

[Nabis666]

A l'annuel quand j'ai essaye la moto de Txistu  et que lui a pris ma R il m'a dit que j'avais une course morte énorme. Depuis j'ai réglé et remis à 0 beaucoup mieux pour le contrôle des gaz et les rétrogradages.

[Miss Green: essayeuse officielle de Street]

Pourquoi vous parlez p'tit nègre tous ? course 0, cable tendu, cable du frein moteur mort ? liquide lave-glace O.K. toussa toussa 
T'es toujours en pot d'origine ?

[excowboy: aquaman]

moi je dois avoir un poil de cul de course morte mais juste ce qu'il faut
j'ai demandé a ce qu'on me la règle dès la première révision, il y avait du mieux
ensuite j'ai fait monter les arrow ,avec la carto ça a nettement diminué les acoups
mais c'est aussi une question de gestion des gazs et d'habitude

[Yannou35]

Le seul truc à faire gaf' lorsque l'on tend le cable, c'est ensuite vérifier, en mettant le guidon en butée à droite et à gauche, que le cable n'accélère pas tout seul

[Txistu]

Ben, je prends ma retraite...

[Claudio]

Ça peut aussi venir de la tension de chaîne...

[Sly_68]

D'accord avec Claudio.
Les quelques ac-coups me semble venir plus de la transmission que de l'injection.
Sur ma GSR, les ac-coups d'injection étaient bien plus présent. Du coup avec la Street, ça va nettement mieux.