Sujet: Les accoups d'injection

[jeje2904]

Bonjour,

Ces "accoups" sont vraiment dangereux dans les virages...J'ai cru mon concess qui m'a affirmer que l'on ne pouvait pas régler le jeu à la poignée ! Donc j'ai pas cherché plus loin mais apparemment ça se fait. D'ou ma question, est ce vraiment faisable facilement ? Je peux pas me permettre de me retrouver avec la poignée démontée avant d'aller bosser...quoique ça me rappellera le tirage au cable avec mon 103 ! Quelqu'un pourrait il expliquer le mode d'emploi ? A moins que cela soit évident quand on démonte la poignée.

D'avance merci.

Ah et j'ai pas trouvé sur le forum un post qui expliquait comment bien régler/tendre sa chaine. Car c'est pas évident de savoir si c'est trop ou pas assez tendu et si la chaine est bien alignée. Donc si vous avez un mode opératoire pour la tendre correctement, je suis preneur, ça lissera en partie aussi les accoups.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

ba enroule plus de câble 

[S: Antisocial]

Bonjour,

Ces "accoups" sont vraiment dangereux dans les virages...J'ai cru mon concess qui m'a affirmer que l'on ne pouvait pas régler le jeu à la poignée ! Donc j'ai pas cherché plus loin mais apparemment ça se fait. D'ou ma question, est ce vraiment faisable facilement ? Je peux pas me permettre de me retrouver avec la poignée démontée avant d'aller bosser...quoique ça me rappellera le tirage au cable avec mon 103 ! Quelqu'un pourrait il expliquer le mode d'emploi ? A moins que cela soit évident quand on démonte la poignée.

D'avance merci.

Ah et j'ai pas trouvé sur le forum un post qui expliquait comment bien régler/tendre sa chaine. Car c'est pas évident de savoir si c'est trop ou pas assez tendu et si la chaine est bien alignée. Donc si vous avez un mode opératoire pour la tendre correctement, je suis preneur, ça lissera en partie aussi les accoups.

Bin oui, moi j'ai 0 jeu à ma poignée ...

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

Bonjour,

Ces "accoups" sont vraiment dangereux dans les virages...J'ai cru mon concess qui m'a affirmer que l'on ne pouvait pas régler le jeu à la poignée ! Donc j'ai pas cherché plus loin mais apparemment ça se fait. D'ou ma question, est ce vraiment faisable facilement ? Je peux pas me permettre de me retrouver avec la poignée démontée avant d'aller bosser...quoique ça me rappellera le tirage au cable avec mon 103 ! Quelqu'un pourrait il expliquer le mode d'emploi ? A moins que cela soit évident quand on démonte la poignée.

D'avance merci.

poahh!!! Il dit n'importe quoi ton concess!!! le jeu dans la poignée = cable d'accelérateur détendu. Alors pour un réglage simple SANS RIEN DEMONTER: tu regarde au niveau du départ du cable à proximité de la poignée, ça fait un petit renflement en caoutchouc (c'est le cache poussière du réglage). Tu tire de chaque coté de ce cache afin de découvrir complètement le réglage. C'est un système composé d'un écrou et contre-écrou, muni toi de 2 clés plates (8 et 10 de souvenir), tu dessères largement le contre écrou. Ensuite tu dessère l'écrou afin de retendre ton cable donc réduire le jeu à la poignée. L'opération terminée n'oubli pas de ressérer le contre écrou pour vérouiller le réglage, replace le cache poussière et roule ma poule. tu peux faire ça moteur en route (sans rouler hein ) pour vérifier que tu ne tend pas trop le cable (risque de rester accéléré). Opération basique mais tu va revivre c'est garanti!!

[S: Antisocial]

poahh!!! Il dit n'importe quoi ton concess!!! le jeu dans la poignée = cable d'accelérateur détendu. Alors pour un réglage simple SANS RIEN DEMONTER: tu regarde au niveau du départ du cable à proximité de la poignée, ça fait un petit renflement en caoutchouc (c'est le cache poussière du réglage). Tu tire de chaque coté de ce cache afin de découvrir complètement le réglage. C'est un système composé d'un écrou et contre-écrou, muni toi de 2 clés plates (8 et 10 de souvenir), tu dessères largement le contre écrou. Ensuite tu dessère l'écrou afin de retendre ton cable donc réduire le jeu à la poignée. L'opération terminée n'oubli pas de ressérer le contre écrou pour vérouiller le réglage, replace le cache poussière et roule ma poule. tu peux faire ça moteur en route (sans rouler hein ) pour vérifier que tu ne tend pas trop le cable (risque de rester accéléré). Opération basique mais tu va revivre c'est garanti!!

Surtout, moteur en marche, au point mort, tourner en butée le guidon à gauche, ainsi tu pourras voir si ton régime moteur augmente du fait du câble trop tendu.

[jeje2904]

Waouh ! Ok, je pensais qu'il fallait démonter la poignée, enfin le cache ou est fixé le cable, et faire un réglage plus "complexe". Donc finalement soit le mec s'est bien foutu de ma gueule soit il est vraiment bidon...J'ai pas cherché à comprendre en me disant que si lui n'avait pas réussi, moi je ne ferai pas mieux. Pourtant il m'a dit: "j'ai gagné un peu mais je peux pas faire plus !"

Bon, donc ce soir ou demain, petit resserage de boulon ! Merci pour vos réponse en tt cas !

Et pour la chaine, vous pouvez m'envoyer sur un lien ou on en parle svp ?

[S: Antisocial]

Laquelle ? la TF1,  Canal  ?

[jeje2904]

Arf...dis donc, t'as pas honte de sortir des vannes aussi pourries ? 

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

Oh tu sais à son âge on à plus honte de rien...   

[jeje2904]

Ah ok, bon, il n'y a plus qu'à attendre la canicule alors...

[S: Antisocial]

Comment veux-tu, comment veux-tu ....

[jeje2904]

Mais dites donc, qu'est ce que c'est que ces modérateurs là ? Je suis outré, je vais m'acheter une Yamaha...

[FRSBoy]

Y aurait-il une diffiérence au niveau des cartos d'origine des street qui gommerait ces accoups??
C'est quand pénible à gérer à la remise des gazs en sortie d'épingle par exemple... 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Mais dites donc, qu'est ce que c'est que ces modérateurs là ? Je suis outré, je vais m'acheter une Yamaha...

arf mais tu savais pas, à cause de ces modos en bois, on roule tous en jap' ou pire ... en rital 

[General_Jab]

Tant mieux, ça en fera moins sur les routes. 

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

Y aurait-il une diffiérence au niveau des cartos d'origine des street qui gommerait ces accoups??
C'est quand pénible à gérer à la remise des gazs en sortie d'épingle par exemple... 

gommer complètement non et ça c'est sûr, perso j'ai fait mettre la carto Arrow (avec mes pots d'origine percés) et j'ai noté une petite amélioration à ce niveau là, en plus le mélange plus riche est meilleur pour le moteur (mais conso en hausse). Mais clairement pour éliminer au max le problème d'accoups à la remise des gaz il faut suprimer le jeu à la poignée de gaz et avoir une tension de chaine correcte

[jeje2904]

J'ai regardé le système mais j'ai pas eu le tps de le régler et en effet c'est tout con. Je le fais demain, je vous dirait ça !

[FRSBoy]

Pareil, je vais me prendre 5 min pour tester ça. 
Pour la tension de la chaine, il est écrit dans la notice 'roue arrière délestée' (ou un truc dans le genre), c'est donc sur béquille d'atelier?

EDIT MOI : C'est bon j'ai trouvé pour la chaine, jéjé2904 a ouvert un post à ce sujet... 

[jeje2904]

Bon ben j'ai roulé 1 an avec ce probleme de poignée alors que ça peut se régler en 5 mn ! Ne jamais faire confiance...Donc c'est du tout bon, ça change tout ! Mais bien évidemment, faut une chaine bien tendu, il faut les deux pour gommer ces "accoups" !

[Dide]

demain je tends mon cable, j'en ai marre de ce trou quand je suis dans une épingle. Si j'avais su que c'était si simple.