Sujet: Mode tatage : quelle moto après votre street ?

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Les katoches m'attirent aussi mais c'est vraiment extrême.

Sauf peut être la SMT qui a été un peu assagie. La SMT a l'air sympa à l'usage mais j'aime vraiment pas la gueule. Ca fait vraiment trail routier plutot que gros SM. J'adore la superduke ou la SMR par contre.

D'après un pote qui roule souvent en katoche, le Bi katoche faut rouler quasi tout le temps avec 2 doigts sur la poignée d'embrayage. Surtout sur un superduke ou un SM. Le bi cogne au dessous de 3000 rpm, en ville ou dans les épingles c'est la misère. Il faut souvent limite rouler en première.

Quand tu freine un peu fort de l'arrière le moteur te bloque la roue facilement si tu débraye pas. Quand tu réaccélère sur l'angle tu transpire tellement le moteur est violent. On fait facilement des virgules avec une katoche.

Bref rouler fort avec une 990 KTM c'est "maitrise" sinon c'est par terre.

Même les gars de la concession KTM de grenoble m'ont plus ou moins dissuadé de prendre un SMR ou un superduke comme première KTM. La SMT d'après eux est déja plus accessible à tous.

Perso j'adore la superduke, elle me fait vraiment de l'oeil depuis que j'ai vendu mon haya. Je sais par contre si je craque que je serai bien moins à l'aise comparativement à une street.

Rouler vite avec une street est à la portée de tous. Elle est facile à emmener vite. Perso descendant de mon haya j'ai l'impression d'être sur une mob tellement c'est léger et vif. Par contre je trouve que ca manque un peu de couple comparativement à une 1000.

On ne peut pas tout avoir malheureusement...

tout est dit.... vas voir par toi même...

[nico06]

Salut tout le monde,

Faisant moi même une petite recherche pour succéder à ma Street R k13, je souhaitais donner mon avis sur le Gex 750 cité de nombreuses fois sur les pages précédentes. J ai eu le modèle K8 avec quelques pièces qui allaient bien, le but était de faire piste/route avec. Honnêtement, un Street est tellement mieux à l'usage sur route, autant sur le plan performances (poids/improvisation) qu'au niveau du confort, qu il n y a pas match pour moi.

T auras 50 chevaux en + ok, après faudra aller les chercher (et ton permis chez les gendarmes aussi ^^; raison pour laquelle j ai arreté la sportive sur route = trop pousse au crime). A 200 en street, tu as plus trop de marge au niveau du moteur. En gex, je passais la 3 ou la 4 selon la transmission.

Le seul point indéniable des sportives, c est leur aura, tu as l impression d'avoir un mythe dans le garage.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Et une tractopelle d'or, une !

[nico06]

C etait tentant en effet 

[bobsvs]

De toute beautééééééé ce déterrage 

[norva: Lorelei]

Bah, y a pas de mal hein, en plus il est intéressant ce topic.

D'ailleurs moi j'en ai un peu marre par moment de ma street avec châssis couleur "graviers d'Alès", son Té de travers et ses fuites d'huile, du coup j'ai cherché quelque chose d'autre qui donne des sensations et accepte mon topcase (ça ne se discute pas xD):

- CB 1000 R: topcase ok mais sensations bof d'après ce que je lis (4 pattes japs) et même pas de freinage radial ni durites avia sur la version ABS... bof
- KTM Duke 690 R: topcase ok, sensations ok (gromono   ), bon 30 cv de moins que la street et look un peu plastoc...

A tester mais au final je risque de garder ma street R blaack 2012^^

[pti-do : La flêche blanche]

effectivement ce topic est pas si mal. D'ailleurs depuis 6 ans que je roule en street, je me pose aussi de plus en plus la question....

Et ce qui revient souvent, pour moi, c'est un Monster 1100, certes moins de cv, mais beaucoup plus de couple....

[NicoTFL: Le DAC]

effectivement ce topic est pas si mal. D'ailleurs depuis 6 ans que je roule en street, je me pose aussi de plus en plus la question....

Et ce qui revient souvent, pour moi, c'est un Monster 1100, certes moins de cv, mais beaucoup plus de couple....

Tu en as déjà testé un ?

[tassin.eloy]

Perso, j'hésite de plus en plus entre une street 765 R ou RS neuve et une aprilia TUONO V4 d'occase dans les mêmes tarifs... Cruel dilemme

[pti-do : La flêche blanche]

Tu en as déjà testé un ?

Non jamais, mais au vu des essais et des "on dit", je pense que c'est un moto pourrai tout à fait me convenir.

Perso, j'hésite de plus en plus entre une street 765 R ou RS neuve et une aprilia TUONO V4 d'occase dans les mêmes tarifs... Cruel dilemme

J'ai eu par contre l'occasion d'essayer une tuono 1100V4 Factory. Et franchement c'est une bombe! le bruit, le moteur, le chassis, les freins, tout est fou sur cette moto. Mais pour moi c'est trop puissant et trop exclusif (oubli le duo vu la rigidité du truc, les longue ballades avec te vides complement en un rien de temps, et l'autonomie est a pleurer ^^ )

[tassin.eloy]

Bah le duo, depuis que j'ai eu ma fille il y a 15 ans, ma femme ne monte plus
Pour les grandes ballades, c'est grand max 300 kms dans la journée et 3000 kms/an

[Zapping007]

Perso j'ai fait Dayto R, puis Tuono 1100, puis retour à une street R 675.

Je confirme la Tuono est un monstre à ne pas mettre entre toutes les mains! Perso j'avais plus l'impression de subir la machine que de vraiment pouvoir la dominer, et finalement le plaisir s'en ressentait, alors oui le bruit est pour moi le plus beau de la prod moto actuelle, mais je prends plus de plaisir avec ma street aujourd'hui car j'ai un sentiment de maitrise que je n'avais pas sur la Tuono ( et je ne parle pas de l'utilisation sous la pluie)!

[NicoTFL: Le DAC]

Non jamais, mais au vu des essais et des "on dit", je pense que c'est un moto pourrai tout à fait me convenir.

J'ai eu par contre l'occasion d'essayer une tuono 1100V4 Factory. Et franchement c'est une bombe! le bruit, le moteur, le chassis, les freins, tout est fou sur cette moto. Mais pour moi c'est trop puissant et trop exclusif (oubli le duo vu la rigidité du truc, les longue ballades avec te vides complement en un rien de temps, et l'autonomie est a pleurer ^^ )

J'ai testé un monster 1100 et le 2 soupapes ne m'a pas du tout plu
Par contre les ducate 4 soupapes j'ai trouvé ça top !

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Rien que pour le coût de l'entretien et de la conso oubli l Aprillia

[Zapping007]

Rien que pour le coût de l'entretien et de la conso oubli l Aprillia

Je confirme, réserve après 140 km

[norva: Lorelei]

Oh pas mal la grosse Monster, et elle accepte mon topcase



La Tuono je trouve aussi trop excessif, mais c'est une machine incroyable on est d'accord!

Bon sinon la speed qui ronronne mieux que la street, mais si c'est juste pour le bruit je garde la street...

[fafafou]

Ahhh mais oui il tombe a pic de topic !

Suite au vol de ma street R k13 suis en plein tatage ... 765 RS ou nouvelle R6 ?

utilisation mix route/piste... je tâterais bien de la sportive mais j'ai un peu peur qu'un quatre pattes 600 me paraisse un peu fade sorti de la street...  et partir sur un 1000 j'ai pas forcément le budget et encore moins le niveau pour 

[Zapping007]

Une tiote Dayto R?

[tassin.eloy]

Ahhh mais oui il tombe a pic de topic !

Suite au vol de ma street R k13 suis en plein tatage ... 765 RS ou nouvelle R6 ?

utilisation mix route/piste... je tâterais bien de la sportive mais j'ai un peu peur qu'un quatre pattes 600 me paraisse un peu fade sorti de la street...  et partir sur un 1000 j'ai pas forcément le budget et encore moins le niveau pour 

   

surtout que le moteur de la nouvelle R6 n'a pas l'air top...

[fafafou]

oui ... 5cv de moins et encore plus creux à mi-régime ...