Sujet: Remorque

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Mon père a une remorque Norauto (la plus grande à 1 essieu il me semble) dans laquelle il transporte sans soucis ses (ex)motos (trails: Tiger, TDM, Transalp, et un 1300XJR). Il a mis un rail dans le fond.
Comme ça je dirais qu'elle fait 2,5m de caisse, mais à confirmer. Je lui demanderais ce soir.

J'ai mesuré ce matin: 222x134 intérieur. Mais faut pas plus court
C'est une Norauto Nor69.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

La mienne (je parle de la remorque hein) elle fait : L 200 (sans l'anneau où vient se caller la roue) l 145, et si je prends la largeur hors tout l=190, j'ai déjà mis 3 streets avec guidon droit.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Petit tableau des pressions recommandées pour les pneus de vos remorques 
http://www.remorque-tlr.com/gifs/pression_des_pneus.pdf

[Padawan07: Poppers Master]

Bon plan pour une rampe pour remorque :
https://www.24mx.fr/rampe-telescopique-proworks-premium-250-kg





Max 250 Kgs

49.99 € 

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Pada - Uggy les bons tuyaux quoi

[Padawan07: Poppers Master]

Pada - Uggy les bons tuyaux quoi

 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Question électricité sur une remorque:
Ma remorque avait de temps en temps des faux contacts  (entraînant des bips très désagréables dans la voiture). Et la dernière fois que je m'en suis servi, je n'avais plus du tout d'éclairage.
Du coup j'ai pris mon multimetre et testé les continuités à la prise (7 broches).


J'ai partout une continuité entre le blanc (masse) et les différentes bornes. Jusque là tout va bien. Par contre j'ai aussi continuité entre toutes les bornes (par exemple clignotant gauche avec feux stop, ou clignotant avec éclairage de plaque...). Bref mon multimetre me donne une continuité entre toutes les combinaisons de bornes. Et ça c'est pas vraiment normal si? Ça me paraît bizarre.... Ça veut dire court circuit non?

[ludo49280: Mycologue]

Question électricité sur une remorque:
Ma remorque avait de temps en temps des faux contacts  (entraînant des bips très désagréables dans la voiture). Et la dernière fois que je m'en suis servi, je n'avais plus du tout d'éclairage.
Du coup j'ai pris mon multimetre et testé les continuités à la prise (7 broches).


J'ai partout une continuité entre le blanc (masse) et les différentes bornes. Jusque là tout va bien. Par contre j'ai aussi continuité entre toutes les bornes (par exemple clignotant gauche avec feux stop, ou clignotant avec éclairage de plaque...). Bref mon multimetre me donne une continuité entre toutes les combinaisons de bornes. Et ça c'est pas vraiment normal si? Ça me paraît bizarre.... Ça veut dire court circuit non?

Ton diagnostique est correct.
Tu as un court-circuit.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Damned 
Une méthode pour le trouver sans y passer 4 jours et 4 nuits?

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Bon courage Titoune

Questions subsidiaires : à quoi cela peut-il être dû et comment l'éviter par la suite ? Problème d'étanchéité ?

[didier_hornet]

Question électricité sur une remorque:
Ma remorque avait de temps en temps des faux contacts  (entraînant des bips très désagréables dans la voiture). Et la dernière fois que je m'en suis servi, je n'avais plus du tout d'éclairage.
Du coup j'ai pris mon multimetre et testé les continuités à la prise (7 broches).


J'ai partout une continuité entre le blanc (masse) et les différentes bornes. Jusque là tout va bien. Par contre j'ai aussi continuité entre toutes les bornes (par exemple clignotant gauche avec feux stop, ou clignotant avec éclairage de plaque...). Bref mon multimetre me donne une continuité entre toutes les combinaisons de bornes. Et ça c'est pas vraiment normal si? Ça me paraît bizarre.... Ça veut dire court circuit non?

Salut,
Je ne sais pas comment tu as procédé pour mesurer les continuités,  mais si tu as pris un multimetre en position ohm-mètre,  il y a de fortes chances que tu ai mesuré les résistances de tes ampoules , de plus pour faire ce genre de mesure il faut être sûr de ne pas avoir de tension amenée par ta batterie par exemple, il est préférable de la débrancher.

Pour te rendre compte de ce que je dis, mesure une ampoule avec un multimetre, tu va dessuite comprendre.

En électricité auto ou moto , il est plus facile de mesurer des tensions  sauf si tu sais exactement ce que tu mesures, genre un capteur ou une bobine...

[fab19: Mario le déstratificateur]

99 fois sur 100 la femme s enmerde en baisant... mais c est aussi valable pour le cablage de la prise qui merde...

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Salut,
Je ne sais pas comment tu as procédé pour mesurer les continuités,  mais si tu as pris un multimetre en position ohm-mètre,  il y a de fortes chances que tu ai mesuré les résistances de tes ampoules , de plus pour faire ce genre de mesure il faut être sûr de ne pas avoir de tension amenée par ta batterie par exemple, il est préférable de la débrancher.

Pour te rendre compte de ce que je dis, mesure une ampoule avec un multimetre, tu va dessuite comprendre.

En électricité auto ou moto , il est plus facile de mesurer des tensions  sauf si tu sais exactement ce que tu mesures, genre un capteur ou une bobine...

J'ai mis mon multimetre en position "je bip quand le circuit est fermé et je me la ferme quand le circuit est ouvert"

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Comme proposé par Didier, met plutôt ton multimetre en mode voltmètre, et test la présence / absence de tension (0 ou 12v à quelque-chose près)

 Ensuite tu testes la tension entre chaque broche et la masse en allumant les différents feux. Tu dois voir le passage 0-12v des que tu actionne chaque feu, en commençant sans le contact, puis contact seul, veilleuses, stop, clignos..
Pour les clignotants selon ton voltmètre tu risque de ne pas voir 0 ou 12 mais tu dois tout de même voir une tension qui bouge (souvent les multimetre électroniques sont trop lents pour afficher une tension qui bouge plusieurs fois par seconde).

Bon courage 

[Simone : Goat Road]

Le branchement prise remorque, où mon dégout définitif pour l'élec dès le BEP 

Blague à part, tu n'aurai pas meilleur temps de la refaire pour être tranquille; c'est un truc de vieux briscard ça.....Papiiiiiiiiiii?

[Riko]

C'est encore plus galère avec le multiplexage     effectivement, débrancher la batterie et attendre un bon moment pour tester les contacts (le temps que le résiduel se barre)

Bonne recherche Titoune   

[ChiKoN]

Question électricité sur une remorque:
Ma remorque avait de temps en temps des faux contacts  (entraînant des bips très désagréables dans la voiture). Et la dernière fois que je m'en suis servi, je n'avais plus du tout d'éclairage.
Du coup j'ai pris mon multimetre et testé les continuités à la prise (7 broches).


J'ai partout une continuité entre le blanc (masse) et les différentes bornes. Jusque là tout va bien. Par contre j'ai aussi continuité entre toutes les bornes (par exemple clignotant gauche avec feux stop, ou clignotant avec éclairage de plaque...). Bref mon multimetre me donne une continuité entre toutes les combinaisons de bornes. Et ça c'est pas vraiment normal si? Ça me paraît bizarre.... Ça veut dire court circuit non?

Pour info, là déjà c' est pas normal. Ca voudrait dire que tes fils touchent la masse: c' est un défaut d' isolement.  Sauf qu' avant d' effectuer ce genre de test, il faut isoler le fil (borne) que tu veux tester des autres. Donc vire les ampoules, ou débranche tous les feux comme ça tu les dédouanne ou incriminne en même temps.
Concernant ton soucis, ça peux venir de la prise mais aussi du faisceau: inspecte ta gaine visuellement si elle n' est pas coupée ou abîmée (généralement un endroit où ça frotte ou un support de fixation de cable ( les pinces métaliques).
Pour ma part, j' ai eu un soucis mais c' était la prise coté voiture qui avait du jeu: la solution que j' avais trouvé était de faire un tour avec la prise avant de la brancher

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Démonte ta prise, avec le temps sur les prise "à pas chére" l'humidité fait pourrir les connecteurs, et quand il sont bien pouri la merde fait contact entre les broches.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

OK je testerai tout ça dans la semaine.
Merci
Pour le moment je n'ai fait les tests que remorque débranchée.
@Jipé, la prise je l'ai démontée plein de fois, au début j'avais des cosses mal enquillées.

[didier_hornet]

J'ai mis mon multimetre en position "je bip quand le circuit est fermé et je me la ferme quand le circuit est ouvert"

Oui c'est bien ça,  tu peux rien mesurer sur un véhicule dans ce mode, après ce qui arrive sur ces prises, c'est qu'elles finissent avecde l'oxydation ou un fils débranché pour les prises bas de gamme.  Souvent un démontage puis inspection et nettoyage suffit.