Sujet: Quoi de mieu qu'une street?

[street3]

C'est pour ça qu'une street R full options m'attend chez mon cons.!

[Nicolakorn]

Un ZZR 1400 

[street3]

Un ZZR 1400 

C'est une moto pour l'autoburk ça?! 

[grafiti]

Un KTM 990 ou un GSXR 750 seront pour moi les deux prétendantes!!

Un peu les opposés là... Si tu fais 1m95 ok pour ktm, si c'est 1m65 ben plutôt la gex  Par contre la 750 gex n'a pas l'agrément d'une street, loin de là. Mais sur piste elle doit être superbe

[street83]

RIEN    

Mais si !!!!!!!

[Maxoo: Porter Bateman]

990 SD R ?
Corsaro ?
ou peut etre brutale en 3 pattes ?

Pour la route je parle..

[deldel_H51: Tracto-Pute]

une 103 RCX refroidissement liquide...

[Rico: aérofrein]

Une Ducati Hypermotard !   

[deldel_H51: Tracto-Pute]

j aurais pas une mauvaise expérience autrichienne j aurais dit SDR OU SMR

[Ricard]

Rico: ca ca me tenterai de l essayer, ca doit être démonique avec le fameux 1098

[Rico: aérofrein]

j aurais pas une mauvaise expérience autrichienne j aurais dit SDR OU SMR

+1 pour le SMR 990 

[street3]

     Le problème avec 690 c'est que tu as l'impression d'êtres monté sur un marteau-piqueur, si non c'est vrai que c'est un vélo qui envoi pas mal, c'est vraiment une évadée des pistes de karts.
     Le problème des 990, ààà les 990, c'est vraiment du truque de bûcherons, ça te p*** à la g**** sur tous les rapports, le freinage est impérial, le chassis au top, mais alors c'est vraiment pas une moto de lopettes. C'est cool mais je suis tout les jours sur ma moto, souvent dans la circulation, dommage elle manque juste de souplesse sur les bas régime, mais alors pour les arsouilles ...

[GUIX: La girouette]

J'ai aussi essayé les 2 en duo, et dans ce domaine perso je trouve que la Speed (à partir de 2008) est mieux que la Street, moteur plus "coupleux", châssis plus strict, freinage plus puissant, bref mieux pour le duo (ou plutôt moins pire  ).
Pour moi, la Speed reste vraiment un cran au dessus de la Street, je ne parle pas d'arsouillettes du dimanche (ou la street se défend bien), mais de façon plus général  

Une tite question...pour les avoir essayé en duo et dire que la speed est "bref mieux pour le duo"...tu étais sds? C'est vrai qu'il existe aussi des sds qui préfèrent être derrière une R1 qu'une TDM, mais de là à dire qu'une R1 est mieux en duo
Un cran au dessus oui, et j'adore son moteur hyper coupleux... mais beaucoup moins souple, et pour le confort en duo c'est super important. Attention, je ne dénigre pas la speed qui est une super bécane, je dis juste que je n'échangerais pas ma street contre une speed, entre autre à cause du duo, et là y a pas photo (je sais j'insiste...mais retourne chez Triumph juste un coup pour vérifier).
Ensuite j'adore le poids plume de la street!!!
Et la polyvalence de la street, la speed ne l'a pas. Plus lourde, moins souple, mois agile...pas du tout utilisable correctement sur piste. Elle prendra les courbes rapides avec brio, mais sera larguée dans les pif paf
Au fait, elle a le rapport engagé la speed?

VS LES JOLIS CALE-PIEDS PASSAGERS...

Pour la comparaison, j'ai fait 8400 km avec ma street dont 80% en duo et 1200 KM avec le speed. Le verdict est sans appel, ma femme( je deteste le mot SDS) préfere de loin la speed J'ai un modele 2009 et non un 2005/2007

Pour ce qui est de la polyvalence, je trouve justement que la speed est devant la street.Elle a notament plus d'aptitude au long trajet. Quand tu dis qu'elle est moins souple, je fais des bons, car justement c'est ce qui caractérise le 1050= LA SOUPLESSE !!! 

Pour ce qui est de l'enchainement des pif paf je t'invite à une arsouille quand tu veux

Pour le poids avec mes arrow il n'y a plus que 17 kg d'écart avec une street... Ce n'est pas les 40 kg d'une Z750

Va la réessayer, et pas 10 minutes...

[Rico: aérofrein]

D'accord avec Guix !

[Triumphette]

ça serait un comble    un speed moins bien qu'un street !

Après chacun peut définir comme il le souhaite l'intéret de telle ou telle machine selon le rapport prix/ prestation qu'il fixe mais franchement, faut pas dire de bétises, la Speed 2009 est supérieure en tout à la Street R 2009...

[SuperPz]

surtout en prix 

[Shunmoris]

ça serait un comble    un speed moins bien qu'un street !

Après chacun peut définir comme il le souhaite l'intéret de telle ou telle machine selon le rapport prix/ prestation qu'il fixe mais franchement, faut pas dire de bétises, la Speed 2009 est supérieure en tout à la Street R 2009...

Pas d'après les dires de tout le monde mais bon le ressenti de chacun ...... Et le moteur de la Street est un moteur sportif, celui de la speed pas trop 

[Aleph]

ça serait un comble    un speed moins bien qu'un street !

Après chacun peut définir comme il le souhaite l'intéret de telle ou telle machine selon le rapport prix/ prestation qu'il fixe mais franchement, faut pas dire de bétises, la Speed 2009 est supérieure en tout à la Street R 2009...

Pas en sensations, pas en efficacité sportive, à peine en accélération si elle est débridée (inférieure si bridée).

En tous cas en poids, inertie et prix, ouais 

[kpa4ls]

une speed bridée est moins performante qu'une street , après en version libre oui, la speed full tire son épingle du jeu, mais après il faut avoir le bagage nécessaire afin d'arsouiller avec une street qui ai plus facile d'accés

il suffit de comparer , poids/106cv  d'une R et d'une speed , les chiffres sont là, de plus la R a un moteur plus démonstratifs qu'une speed, des entrailles de sportive notre petite , certain magazine de moto disent que la R est le roadster le plus performant

[Antea]

Un peu plus de couple pour le speed, même en 106, non ?