Sujet: Réglages des suspensions Daytona

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

et en francais caillou ca veut dire quoi

Je ne sais pas, demande à Betafe, il a l'air de bien maitriser

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Je ne sais pas, demande à Betafe, il a l'air de bien maitriser

 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

C'est pour ça que je ne trouver pas. Quand vous changer les ressorts, vous meter juste un ressort ohlins dessus, ou c'est d'autre ressort.
Car moi je fais 75kg a walp. Donc vas surement falloir que j'y passe aussi

Sur Dayto d'origine, c'est un 12kgs normalement.
Te faut au moins un 10kgs, voir un 9.5kgs

[tifab37]

Hello,

je dois acheter une clé à ergot pour la street, je n'arrive pas à trouver quel diamètre je dois acheter ? Pour info c'est une street R de 2011.

Merci d'avance

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Hello,

je dois acheter une clé à ergot pour la street, je n'arrive pas à trouver quel diamètre je dois acheter ? Pour info c'est une street R de 2011.

Merci d'avance

Prends la double chez ul'team bike, depuis que je l'ai y'a pas un amortisseur ou un excentrique de monobras qui m'a résisté

[tifab37]

c'est pas que je veux pas l'acheter chez tonton mais je suis en galère et j'en ai besoin pour ce week-end Après avec les dimensions je vais bien trouver

[NormandieP]

Si tu trouves pas, tu peux éventuellement manoucher avec une clé à filtre (ca laisse des traces  mais ca marche)

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Un bon vieu chasse goupille et un martal...

[krissprollss49]

Est-ce que quelqu'un peut me dire de combien de mm sortent les fourreaux de fourche du té de fourche supérieur, merci 😉
C'est pour un Daytona 2010.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Tite question à 10 balles (pas relu les 36 pages du topic):
Sur le manuel daytos  (compteur 3 boutons) et sur la RMT ils parlent de tours pour le réglage de fourche: précharge 4 tours mais je n'ai que 2 filets qui ressortent; détente 5 tours mais je ne peux en faire que 4 il me semble, avec 4 clics/tour; compression idem
Du coup, même sur une dayto 2008 c'est les clics qu'il faut compter ou les tours (impossible)?
Pour la précharge c'est pareil, tours ou filets visibles? (J'ai pas de pote sous la main pour faire les mesures données par deuf en 1ère page du topic)

Merci

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Hydraulique en clic, position zéro vissé à fond
précharge en tour, position zéro dévissé à fond.

 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

  JP

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Hydraulique en clic, position zéro vissé à fond
précharge en tour, position zéro dévissé à fond.

Heu, en fait, t'es sur de ton coup pour la précharge?
Le manuel dit position zéro vissé à fond (la petite * sous le tableau)


Ce qui paraît logique quand il est dit que la position la plus précontrainte c'est vissé à fond (donc ressort plus comprimé)

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

En effet, c'est étrange  , par convention on part tjs de la position dévissé à fond sur ce point.

Aprés si ta fourche et stock, y'a pas trop à chier vue les ressort d'origine, tu te met à zéro.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Du coup vissé à fond ou dévissé à fond?

[Skysam]

Du coup vissé à fond ou dévissé à fond?

Dévissé à fond, ils sont "durs" d'origine sur la dayto

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Bah là, pour la précharge: vissé à fond puis -4 tours ça m'allait bien. Usure correcte du pneu avant, bronche pas sur les freinages. Je la sentais plutôt bien cette petite Dayto.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

T'as contrôlé ta course morte ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

T'as contrôlé ta course morte ?

Nop, pas de copains dispo sous le coude dans l'immédiat pour m'aider, et hier on a pas eu du tout le temps pour regarder ça avec Topher17 et son pote Freddy. 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Sur le manuel daytos  (compteur 3 boutons) et sur la RMT ils parlent de tours pour le réglage de fourche: précharge 4 tours mais je n'ai que 2 filets qui ressortent
Pour la précharge c'est pareil, tours ou filets visibles? (J'ai pas de pote sous la main pour faire les mesures données par deuf en 1ère page du topic)

Titoune : j'ai fait la connerie de croire que 1 filet = 1 tour, donc quand j'ai vu 7,5 tours pour ma précharge j'ai sortie 7,5 filets soit un décompression totale

Peut-être que les ressorts de dayto sont un peu dur (cmb) mais je me dis quand même que la course morte doit être à l'ouest

Sans compter que j'ai réglé la compression haute vitesse à l'envers car je trouvais ca bizarre que la vis de réglage "sorte" au fur et à mesure que j'enquillais les tours de serrage sens aiguille montre

Bref on va tout reprendre de zéro, réglage usine standard / sport, contrôle des courses mortes puis affinage