Auteur Sujet: [photos] Street montées en Daytona (Lu 410745 fois)

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #480 le:** 09/01/12 à 10:05:17 »

Gautier :

Beau travail elle déboite !!!

manhaya · « **Réponse #481 le:** 09/01/12 à 11:43:50 »

Citation de: padawan07 le 09/01/12 à 10:05:17

Gautier :

Beau travail elle déboite !!!

+675 elle est vraiment belle

Baptiste: White spies, Sherlock Holmes · « **Réponse #482 le:** 09/01/12 à 12:49:14 »

Citation de: gautier13 le 08/01/12 à 22:53:30

J'adore celle là

Et puis les termes

Comment que vous avez fait ? Le photographe en voiture ?

djon-64: Alibaba · « **Réponse #483 le:** 09/01/12 à 12:50:37 »

Citation de: Ptilux: métro sequchouelle le 09/01/12 à 09:16:34

djon-64 -> pour passer les bracelets il faut retirer le té supérieur d'origine sur lequel est attaché le guidon d'origine.
la différence entre une fourche de R et de dayto c'est que les ressorts de dayto sont plus fermes, mais c'est pas forcément mieux.

Enfin pour les poly de tuttipoly, fonce c'est du bon matos

et je le remplace par quoi?

Funfanch · « **Réponse #484 le:** 09/01/12 à 12:53:40 »

Je mettrai des tofs de mes montages pour ma transfo de ma street à commencer par son cul en Dayto. Hâte de tout recevoir et monter dans la foulée. Je me demande juste comment je vais fixer le bocal de refroidissement de Dayto?

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #485 le:** 09/01/12 à 12:55:39 »

Citation de: djon-64 le 09/01/12 à 12:50:37

et je le remplace par quoi?

Par des demi guidon bracelet
http://www.ricospeed.com/articles.php?lng=fr&pg=101

djon-64: Alibaba · « **Réponse #486 le:** 09/01/12 à 12:57:50 »

Donc du coup la fourche et tenue par le te inferieur et les bracelets

Djinn: Cliffhanger · « **Réponse #487 le:** 09/01/12 à 13:29:35 »

Citation de: djon-64 le 09/01/12 à 12:57:50

Donc du coup la fourche et tenue par le te inferieur et les bracelets

non tu garde ton T sup tu enlève seulement le guidon et les pontets

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #488 le:** 09/01/12 à 14:21:58 »

Citation de: djon-64 le 09/01/12 à 12:57:50

Donc du coup la fourche et tenue par le te inferieur et les bracelets

Djon je pense qu’il te faut foncer d’urgence chez Triumph pour avoir unr street et une dayto l’une à coté de l’autre et regarder les differences de montage…

Ptilux: Christophe Manouch' · « **Réponse #489 le:** 09/01/12 à 17:44:59 »

bha non apres avoir mis les bracelets tu remets le té d'origine voyons

kilékon

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #490 le:** 09/01/12 à 17:47:34 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 09/01/12 à 09:24:24

Pas que, la dayto a aussi un reglage lent et rapide de la détente alors que la R n'a qu'un reglage globale pour la détente.

Faux!

La R et la Daytona jusqu'à 2008 ont les mêmes réglages (détente, compression et pré-charge des ressorts)
Daytona à partir de 2009 compression lente et rapide , détente et pré-charge des ressorts.

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #491 le:** 09/01/12 à 18:26:59 »

Citation de: Deuf#121: Mac Lesggy le 09/01/12 à 17:47:34

Faux!

La R et la Daytona jusqu'à 2008 ont les mêmes réglages (détente, compression et pré-charge des ressorts)
Daytona à partir de 2009 compression lente et rapide , détente et pré-charge des ressorts.

Ben tiens, Tonton deuf tu m’auras appris un truc ce soir… Je savais absolument pas ! On en apprend tous les jours (et je sens que ça va durer vu tout ce qu’il me reste à apprendre

)

djon-64: Alibaba · « **Réponse #492 le:** 09/01/12 à 18:28:30 »

[yea [sifflote]h]

Citation de: Julien: Sir CrazyconanDoyle le 09/01/12 à 14:21:58

Djon je pense qu’il te faut foncer d’urgence chez Triumph pour avoir unr street et une dayto l’une à coté de l’autre et regarder les differences de montage…

bon ok en ce moment je suis fatiguee lol

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #493 le:** 09/01/12 à 18:42:57 »

Citation de: Deuf#121: Mac Lesggy le 09/01/12 à 17:47:34

Faux!

La R et la Daytona jusqu'à 2008 ont les mêmes réglages (détente, compression et pré-charge des ressorts)
Daytona à partir de 2009 compression lente et rapide , détente et pré-charge des ressorts.

La détente n'est pas en bas sur la fourche ?
Et la compression en haute ?
Car sur le manuelle que j'ai la dayto post 2009 à 2 réglage en bas de la fourche

gautier13 · « **Réponse #494 le:** 09/01/12 à 20:41:04 »

Citation de: Baptiste: White Spies Or not le 09/01/12 à 12:49:14

J'adore celle là Et puis les termes

Comment que vous avez fait ? Le photographe en voiture ?

Yep le haut de la route des termes

!

photographe en passager sur la moto de devant ! on a bien rigolé ! j'ai jamais roulé autant lentement dans les termes

gautier13 · « **Réponse #495 le:** 09/01/12 à 20:42:33 »

Merci à tous pour vos commentaires ça fait tout chaud au coeur !

Prochaines modifs :

Ligne arrow low boy

Bulle double courbure fumée
Reposes pieds de la dayto

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #496 le:** 09/01/12 à 20:51:01 »

Elle est au top ta moto

Les photo sont superbe même si tu penchés pas

Mais bon chaud de faire de la belle tof en sds et avec de l'angle.

J'ai déjà prévu de faire une séance au printemps avec mon pote photographe. Maintenant va falloir que je le prépare à prendre un peu d'angle

et de tourner avec des Tlb comme toi

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #497 le:** 09/01/12 à 20:52:30 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 09/01/12 à 18:42:57

La détente n'est pas en bas sur la fourche ?
Et la compression en haute ?
Car sur le manuelle que j'ai la dayto post 2009 à 2 réglage en bas de la fourche

Détente en haut et compression en bas

Et oui, la compression à partir de 2009 sur les Dayto a deux réglages (lent et rapide)

gautier13 · « **Réponse #498 le:** 09/01/12 à 21:05:50 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 09/01/12 à 20:51:01

Elle est au top ta moto
Les photo sont superbe même si tu penchés pas

Mais bon chaud de faire de la belle tof en sds et avec de l'angle.

J'ai déjà prévu de faire une séance au printemps avec mon pote photographe. Maintenant va falloir que je le prépare à prendre un peu d'angle et de tourner avec des Tlb comme toi

Je ferais venir mon pote photographe alors !

on à prévu de faire une autre séance dans l'espigougou avec une voiture et le photographe dans le coffre

En effet pas trop d'angle mais j'était pas en total confiance ... puis à 30km/h c'est compliqué (excuse en tek iso 9001 )

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #499 le:** 09/01/12 à 21:43:39 »

Citation de: gautier13 le 09/01/12 à 21:05:50

Je ferais venir mon pote photographe alors !

on à prévu de faire une autre séance dans l'espigougou avec une voiture et le photographe dans le coffre

En effet pas trop d'angle mais j'était pas en total confiance ... puis à 30km/h c'est compliqué (excuse en tek iso 9001 )

Je t'ai suivi donc je sais que tes bandes de peur son bien entamer quand tu le souhaite

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