Auteur Sujet: [photos] Street montées en Daytona (Lu 398006 fois)

djon-64: Alibaba · « **Réponse #440 le:** 03/01/12 à 20:43:37 »

Oki oki merci

Jossss · « **Réponse #441 le:** 04/01/12 à 11:52:42 »

Citation de: AnaK le 03/01/12 à 20:21:32

L'un dans l'autre, avec tout les accessoires, et une peinture, selon ce que tu trouve en bonnes affaires, que tu sais faire toit même etc... compte une moyenne de 1000€

Bonjour Anak.
J'ai vu sur tes topics les transformations que tu as effectuées. Chapeau

...mais les prix que tu annonces me refroidissent un peu...

De mon côté, je rêverai des carénages dayto (sans modifier la boucle arrière) + guidon bracelets...
Le gros avantages que je vois à cette transfo :
- garder le "confort" actuel pour le passager
- ne pas payer l'assurance d'une sportive (je n'ai mon permis que depuis 4 mois)
- un look qui tue et plus de protection au vent

Tu penses qu'on tourne toujours autour des 1000€ ou bien un peu moins ?

Merci d'avance tes (vos) réponses !

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #442 le:** 04/01/12 à 12:09:32 »

Citation de: Jossss le 04/01/12 à 11:52:42

Bonjour Anak.
J'ai vu sur tes topics les transformations que tu as effectuées. Chapeau
...mais les prix que tu annonces me refroidissent un peu...

De mon côté, je rêverai des carénages dayto (sans modifier la boucle arrière) + guidon bracelets...
Le gros avantages que je vois à cette transfo :
- garder le "confort" actuel pour le passager
- ne pas payer l'assurance d'une sportive (je n'ai mon permis que depuis 4 mois)
- un look qui tue et plus de protection au vent

Tu penses qu'on tourne toujours autour des 1000€ ou bien un peu moins ?

Merci d'avance tes (vos) réponses !

Alors voici un petit résumer pour passer
de ça

en ça

des carenages (pour toi cela doit ce trouver en noire donc pas besoin de peinture sinon a rajouter dans les 400-500€) : 400/800€ suivant leur état et les bonnes occasions (je compte la dedans les 4 morceaux de plastiques : 2 en haut du carenage et 2 dedans en bas
un kit de vis et d'attaches pour les carenage : 30/70€
la colonne d'admission d'air forcée : 50/80€
L'araignée : 90/100€
des bracelets : 100€ en occasion ou dans les 100/130 neuf en seconde monte
Clignotants : 20€ en seconde monte
retro : a trouver suivant tes gouts.

A noté qu'avec de la patience tu as toujours des bons coups a faire

J'ai rien oublier AnaK ?

Jossss · « **Réponse #443 le:** 04/01/12 à 12:20:45 »

Merci Jazz, c'est extra !
Le bloc optique est compté dans les carénages ?

Edit : j'avais oublié de préciser :

djon-64: Alibaba · « **Réponse #444 le:** 04/01/12 à 12:23:09 »

C'est sa que je veut moi ^^

ok donc c'est etait elle sera comme sa la mienne obliger ^^

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #445 le:** 04/01/12 à 12:29:14 »

Citation de: Jossss le 04/01/12 à 12:20:45

Merci Jazz, c'est extra !
Le bloc optique est compté dans les carénages ?

Y a pas de regles mais normalement oui,

..
perso j'ai fais une bonne affaire pour les carenages, mais j'ai également une grosse peinture a faire

Citation de: djon-64 le 04/01/12 à 12:23:09

C'est sa que je veut moi ^^
ok donc c'est etait elle sera comme sa la mienne obliger ^^

ouep c'est de la boullette

AnaK · « **Réponse #446 le:** 04/01/12 à 12:59:58 »

Citation de: Jossss le 04/01/12 à 12:20:45

Merci Jazz, c'est extra !
Le bloc optique est compté dans les carénages ?

Tout dépend des cas....

En cherchant bien et en attendant près d'un an pour tout rassembler, j'en ai eu pour 400€ le tout et 100€ de peinture, mais je suis carrossier et j'ai fais la prépa. et les réparations moi même

En achetant un carénage complet en état impec (environ 850€ d'occasion mais j'en ai vu un de R récemment à 1200€) + les caches intérieurs carbone (150€ à 300€ selon la marque) et les attaches et visses nécessaires chez Triumph (une grosse centaine d'euro) , tu monte direct à 1200€/2000€ sans compter la boucle arrière....

Donc quand je dis 1000€ c'est une moyenne, et étant patient on peut diminuer l'addition par 2

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #447 le:** 04/01/12 à 13:38:42 »

Anak tu aurais pas moyen d'avoir du orange intense en pot pour ma belle ?

AnaK · « **Réponse #448 le:** 04/01/12 à 14:15:04 »

Chez mon ancien patron, il a un scanner pour la couleur, et il donne la formule direct pour reproduire la couleur à l'identique. C'est bcp plus précis que les catalogues de couleurs. Il doit bien avoir un carrossier indépendant qui a ça par chez toi non ?

liiroye · « **Réponse #449 le:** 04/01/12 à 14:17:35 »

sinon demande à Triumph le code couleur

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #450 le:** 04/01/12 à 14:28:44 »

Citation de: AnaK le 04/01/12 à 14:15:04

Chez mon ancien patron, il a un scanner pour la couleur, et il donne la formule direct pour reproduire la couleur à l'identique. C'est bcp plus précis que les catalogues de couleurs. Il doit bien avoir un carrossier indépendant qui a ça par chez toi non ?

Aucune idée. je vais essayer de voir. Mais si tu avais moyen d'avoir les pots, cela m'éviterai de claquer un max dans une peinture

gautier13 · « **Réponse #451 le:** 04/01/12 à 17:47:53 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 04/01/12 à 14:28:44

Aucune idée. je vais essayer de voir. Mais si tu avais moyen d'avoir les pots, cela m'éviterai de claquer un max dans une peinture

Demande à Val il est fort pour les peintures

AnaK · « **Réponse #452 le:** 04/01/12 à 17:57:50 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 04/01/12 à 14:28:44

Aucune idée. je vais essayer de voir. Mais si tu avais moyen d'avoir les pots, cela m'éviterai de claquer un max dans une peinture

Je pense pas que tu les payeras moins cher ici que là bas

De toute façon, il faut une pièce de la moto pour la scanner

Jossss · « **Réponse #453 le:** 04/01/12 à 19:18:23 »

Citation de: AnaK le 04/01/12 à 12:59:58

Tout dépend des cas....

En cherchant bien et en attendant près d'un an pour tout rassembler, j'en ai eu pour 400€ le tout et 100€ de peinture, mais je suis carrossier et j'ai fais la prépa. et les réparations moi même

En achetant un carénage complet en état impec (environ 850€ d'occasion mais j'en ai vu un de R récemment à 1200€) + les caches intérieurs carbone (150€ à 300€ selon la marque) et les attaches et visses nécessaires chez Triumph (une grosse centaine d'euro) , tu monte direct à 1200€/2000€ sans compter la boucle arrière....

Donc quand je dis 1000€ c'est une moyenne, et étant patient on peut diminuer l'addition par 2

Merci beaucoup pur ces détails.
Je ne suis carrément pas pressé, je vais voir ça tranquillement et, comme tu dis, attendre les bonnes occaz.

djon-64: Alibaba · « **Réponse #454 le:** 04/01/12 à 21:06:40 »

Pour les carenages lesquelles faut il pour une street de 2010 svp? car jen es trouvee de 2006 en.tres bon etat a 340e frais de port compris avec loptique compris

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #455 le:** 04/01/12 à 22:15:13 »

Prends les

djon-64: Alibaba · « **Réponse #456 le:** 04/01/12 à 22:23:35 »

Ouai sauf que la les finance on pris un cout avec les fetes lol donc cest pour savoir juste si cest une bonne affaire et si l'annee correspondrez bien ^^

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #457 le:** 04/01/12 à 22:29:40 »

Les 2006 ou les 2012 sont quasi les mêmes. Y a que la tdf qui change (donc les optiques aussi).

Donc tout est pareil pour le reste. Seul l'araignée sera différente au dernier model.

Les 2 ce greffent de la même manière

.

Si les carénages sont propre et en plus de ta couleur foncent. À ce prix c'est une bonne affaire

djon-64: Alibaba · « **Réponse #458 le:** 04/01/12 à 22:41:24 »

Ok ok merci beaucoup on va voir comme on dis la nuit porte conseil

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #459 le:** 05/01/12 à 13:26:16 »

Rhâââaaa, à chaque fois que je passe ici je m'attend à de nouvelles photos de Street modifiées, et non, rien que du blabla

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