Sujet: [photos] Street montées en Daytona

[Maxoo: Porter Bateman]

bon, ça change pas grand chose au final, j'ai pas vu une différence monstrueuse en stabilité 

En meme temps il faut un minimum de niveau pour remarquer ces changements.. 

[gautier13]

Merci 

Je changerai les réglages ce weekend en même temps que la vidange de fourche, donc une fourche de dayto avec les ressort de dayto sur une street vous mettez quoi comme huile, de la 5w ?

[Maxoo: Porter Bateman]

Tu as encore les ressorts de la fourche de la street normale gauthier ?

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Merci 

Je changerai les réglages ce weekend en même temps que la vidange de fourche, donc une fourche de dayto avec les ressort de dayto sur une street vous mettez quoi comme huile, de la 5w ?

10W

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

En meme temps il faut un minimum de niveau pour remarquer ces changements.. 

sur ... en même temps, sur route, en hiver, c'est pas évident de tester en approfondi

et puis tu oublies que j'avais Val derrière moi (je précise qu'on baladait, pas de mérpise) ... j'ai préféré pas en mettre de trop 

[gautier13]

Tu as encore les ressorts de la fourche de la street normale gauthier ?

J'ai la fourche de dayto complète (donc avec les ressorts de dayto) et j'ai ma fourche de street au fond de mon garage.

Donc je vais m'acheter 2 litres de 10w , merci 

[Maxoo: Porter Bateman]

A voir ton utilisation, je n'ai pas cette science mais deuf conseille demonter les ressort de street à la place de ceux de la dayto.

Vu que tu va faire une vidange, envoi lui un mp, il saura mieux te renseigner

[Jundy]

Bonjour,

J'aimerais savoir pour combien vous en avez eu pour transformer votre Street en Street R
Et où avez vous trouvé les pièces?

Merci

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

les ressorts sont plus raides sur la dayto ... ce qui fait que tu perds un peu de course sur la fourche (10-15mm, pas 50 quoi)

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Bonjour,

J'aimerais savoir pour combien vous en avez eu pour transformer votre Street en Street R
Et où avez vous trouvé les pièces?

Merci

ouh ... la question dangereuse ...

ben moi, sur le boncoin, une fourche complète + étriers que j'ai payée 700€ et un MC PR16 à 80€

[Maxoo: Porter Bateman]

Ha te voila  

Moi je l'ai ai toutes trouvées sur le net via les annonces emoto, ebay, leboncoin. C'est beaucoup de recherche car les prix diffèrent qq peu.
Compte environ 1000 € hors MO (7-800 fourche et étriers, durites, 80€ le MC, liquides etc..)

Bonne recherche

[AnaK]

Bonjour,

J'aimerais savoir pour combien vous en avez eu pour transformer votre Street en Street R

800€, la différence de prix entre la normale et la R au moment ou je l'ai commandée 


Sinon, sur Leboncoin, ou sur l'abeille .co.uk, on voit régulièrement des fourches complètes pour 800/850€, mais n'oublie pas l'amorto kivabien avec   Le MC, tu peux en trouver pour  50/80€

bonne chance, et patience, ça en vaut la peine

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Ha te voila  

Moi je l'ai ai toutes trouvées sur le net via les annonces emoto, ebay, leboncoin. C'est beaucoup de recherche car les prix diffèrent qq peu.
Compte environ 1000 € hors MO (7-800 fourche et étriers, durites, 80€ le MC, liquides etc..)

Bonne recherche

nooonnn !!!!

tu peux tout faire, toi (avec un bon coup de main d'un collègue pour la vidange de fourche)

faut pas charrier quand même, ça reste simple comme manip
ça me fait pense qu'avec les ressort de street, tu galèreras moins pour démonter et remonter la cartouche, ils sont plus courts je crois
Par contre, la quantité d'huile ne sera pas la même (75mm entre le niveau haut et le haut du tube avec les ressorts de dayto, probablement + avec la street, mais à vérifier).

[Jundy]

Ben l'amorto j'ai déjà un EMC sportshock II donc je devrait être bon...
Après c'est vrai que je n'ai pas trop le budget pour l'instant, mais bon je me renseigne...
Mais pourquoi il faut changer les durites??? la fourche est plus longue??

[AnaK]

Mais pourquoi il faut changer les durites??? la fourche est plus longue??

Non, mais ll'angle de sortie du MC et des értiers n'est pas la même

Le plus économique est d'acheter le train avant complet, il y en a régulièrement

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

sportshock 2 => très bien !!

pour les durites, si t'as les avia, pas besoin de les changer.
si tu les as pas, c'est bête de pas en avoir ... (je sais plus si c'est fourni en standard sur la street)

après, pour le budget, si tu revends tes PO, ben tu le récupère un peu (500€ env.)

[Maxoo: Porter Bateman]

yes, le banjo est différent. et ta durite sera tendue comme un string avec le nouveau MC.Il faut prendre une durite d'origine de Street R par exemple.

@sn: Nan mais attend qu'est ce que tu crois  je spécifiais c'est tout. tout le monde n'a pas les outils, la connaissance ou les potes pour faire de la méca.

[Maxoo: Porter Bateman]

pour les durites, si t'as les avia, pas besoin de les changer.

Si 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

ben je les ai pas changé ...
au pire, les banjo, tu peux essayer de les cintrer à la mano proprement, mais c'est pas vraiment nécessaire
juste, faut ajuster un peu en sortie du MC si tu choisis de les garder.

bon après, pour les durites, on parle de 30€ donc c'est pas la mort.
moi je les ai pas changées parce que ça me faisait caguer de refaire une purge 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

j'oubliais, si tu changes les MC et que tu prends pas celui de la R, t'auras des difficultés pour monter le rétro et le bocal.

j'ai fait faire une pièce à l'identique de celle de la R, parce que le MC que j'avais récupéré était sur une R6 et donc pas de support rétro et bocal