Sur les R tu as des étriers de frein avec les 2 vis qui sont dans le même axe que la roue alors que sur les N les vis sont perpendiculaires à la roue.
Sur la R le bocal de liquide de frein est cylindrique et déporté alors que sur la N il est rectangulaire et solidaire du maître cylindre.
Sur les R la fourche est réglable, donc tu as des des vis de réglage en pied de fourche et au dessus des fourreaux alors qu'il n'y en a pas du tout sur la N.
Sur la R l'amortisseur a des vis de réglage pour la détente et la compression alors que la N ne les a pas (les 2 ont le réglage de précontrainte il le semble).
Après, pas mal de N ont été transformées en R donc une street peut avoir le coloris et le VIN d'une N, mais posséder tout l'équipement de la R, ce qui en fait techniquement une R, sans l'être sur le papier.