Sujet: Street triple qui accélère toute seule ! ça tourne bien !

[AntoninST]

Fin bon, un stator devrait faire 100k bornes sur toutes les motos ... (s'ils étaient de bonnes factures... ). Je croise les doigts pour toi 

Alors, je ne sais pas si mon observation est bonne, mais la connectique qu'on peut voir sur la photo que j'ai postée avant semble être celle d'un stator pour ST k14 ou plus... La mienne est une k13. Si c'est le cas, on peut peut-être en déduire qu'il a déjà été changé ?
Voici un stator avec une connectique semblable à la mienne :
https://www.la-becanerie.com/stator-ricks-motorsport-electric-triumph-street-triple-675-14-17.html?gclid=Cj0KCQjwpZT5BRCdARIsAGEX0zmEJzhw9Wp76hhmW3LiqB-64UK476vVSx8o-oMPRk2LYkF46NBHP58aAp0FEALw_wcB

Vu que j'ai dans l'idée de faire une adaptation pour ne pas avoir à démonter le capteur de PMH, je vais essayer de partir sur un modèle correspondant à la génération de ma moto  :

https://www.ebay.fr/itm/Stator-Alternateur-Triumph-Street-Triple-675-2013-2014-2015-2016-2017-/313148777526

https://www.la-becanerie.com/stator-ricks-motorsport-electric-triumph-street-triple-675-14-17.html?gclid=Cj0KCQjwpZT5BRCdARIsAGEX0zmEJzhw9Wp76hhmW3LiqB-64UK476vVSx8o-oMPRk2LYkF46NBHP58aAp0FEALw_wcB

https://www.google.com/search?q=stator+street+triple+675+2013&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk03y-ytsicYrXJHX1FDxlbmxpW8jzA:1596280526641&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ved=2ahUKEwjV-IGu8PnqAhUFWBoKHYS7Bz8Q_AUoAnoECAwQBA&biw=1536&bih=762#spd=17773031633851387426

Je ne sais pas trop comment choisir  ,il y a de tout à tous les prix... Et je ne préfère pas rembobiner, comme ça, si le problème revient sur le nouveau stator, je ferai rembobiner l'ancien, et je tournerai comme ça... 

[AntoninST]

Nouveau stator monté   
Les valeurs de charge sont bonnes ! Je vais enfin pouvoir rouler  en attendant le nouveau problème 
J'ai monté celui là : https://www.ebay.fr/itm/Stator-Alternateur-Triumph-Street-Triple-675-2013-2014-2015-2016-2017/313148777526?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D1554faa5d2d84c3f8439d9e154ea0e32%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D4%26mehot%3Dnone%26sd%3D313148777526%26itm%3D313148777526%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad0ea3e03-d94e-11ea-9065-74dbd1804fe5%7Cparentrq%3Acd204a771730ad4ef5914d60ffffffd6%7Ciid%3A1

Je vais regarder attentivement la connectique entre le stator et le régulateur ... Je trouve quand même que les câbles d'un côté et de l'autre du connecteur chauffent beaucoup, seraient-ils sous dimensionnés ? En tout cas, ce sont les mêmes sections que celui qui était présent avant 

Ah oui, j'y pense, ce n'est pas moi qui ai démonté le stator cramé, mais il semblerait qu'il était monté ... à l'envers  Donc avec les câbles de chaque face apparent à l'ouverture du carter ! Les personnes qui ont mis leurs mains sur cette machine savaient ce qu'ils faisaient apparemment