Sujet: Installation d'un coupe-circuit sur la batterie?

[rab]

Bonjour à tous,
J'ai pas trouvé de sujet concernant mon problème donc je me permet de créer un nouveau sujet.

J'ai depuis peu une seconde brèle et du coup je roule moins avec ma Dayto, forcément j'oublie la plupart du temps de débrancher la batterie après avoir rouler.
Du coup, quand je décide d'aller rouler comme ce matin après 4 semaines sans la sortir (vacances obligent) bah ... pas de jus et la dayto démarre pas.

Je pensais mettre un place un coupe circuit sur la batterie pour couper le jus après chaque session, et ne pas avoir de soucis quand l'envie de gomme brulée me prend!

Qu'est ce que vous en pensez?
Merci pour vos avis.
Rab

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

si après 4 semaines ta brêle redémarre pas, c'est que ta batterie est cuite ...
normalement, tu coupes la batterie juste pour l'hivernage (genre 6 mois sans l'utiliser)

[joce]

Ou que tu as un problème avec  un accessoire / sur le faisceau et ça consomme même hors contact. Tu peux éventuellement tester en intercalant un ampèremètre entre batterie et circuit pour voir la conso contact coupé.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Tu as une alarme sur ta dayto?

Titoune

[rab]

Non pas d'alarme! J'ai déja eu des soucis électriques et j'ai du changer le régulateur qui avait un peu carboné les fils du faisceau que j'ai aussi refait du coup. Par la même occasion j'ai changé le stator qui était mort.
Je vais essayer de faire le test contact coupé pour voir

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Et pour être plus précis par la suite du premier test , tu mets ton ampèremètre à la place de chaque fusible pour voir quelle circuit consomme ,,,, si il Y a une fuite de courant !!!

[rab]

merci pour les infos ... je vous tiens au courant

[laurentw75]

Non pas d'alarme! J'ai déja eu des soucis électriques et j'ai du changer le régulateur qui avait un peu carboné les fils du faisceau que j'ai aussi refait du coup. Par la même occasion j'ai changé le stator qui était mort.
Je vais essayer de faire le test contact coupé pour voir

Perso ma Daytona à 2 ans, jamais de soucis avec la batterie, alors quelle hiverne 2 mois chaque année. Elle dort dans un garage dont la température ne descend jamais en dessous de 10°c l'hiver.