Sujet: problème de dribble

[razorbak]

Je songe à m'ouvrir la main droite dans la longueur pour pouvoir effectuer cette manipulation, je vous tiens au courant ! 

2 doigts pour accélérer, 2 doigts pour freiner et le pouce en l'air pour expliquer au mec que tu doubles que, toi, tu gères 

Achète des leviers réglables courts, ça vaut rien et ça te changera la vie !

[B4rbu]

moi aussi ça me le faisait lorsque que je freinai très fort, enfaite j'utilisais mal mon frein arrière, fais un gros freinage sans y toucher et tu veras la dif et après à toi de trouver le bon feling avec

 

[Riderugo]

Val a tout dit, applique toi sur le lacher d'embrayoire et si tu freines de l'arrière ben ne le fais plus (c'est plus simple pour commencer, ensuite tu pourra utiliser le frein arrière sur la fin du freinage). Voilà pour le coté pilote.

Ensuite, ferme la détente de l'amorto mais normalement, si tu t'appliques ça doit pas balayer, à moins que tu freines très très très fort.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Val a tout dit, applique toi sur le lacher d'embrayoire et si tu freines de l'arrière ben ne le fais plus (c'est plus simple pour commencer, ensuite tu pourra utiliser le frein arrière sur la fin du freinage). Voilà pour le coté pilote.

Ensuite, ferme la détente de l'amorto mais normalement, si tu t'appliques ça doit pas balayer, à moins que tu freines très très très fort.

si tu ferme la detente , la roue va avoir tendence a delester plus facilement non ??
si la suspate arriere etait en contrainte c'est ce qu'il faudrai faire mais la c'est au freinage donc amorto detendu  (je peux me tromper hein  )
remarque en ouvrant plus elle va arriver plus rapidement a l'extension max et la elle decolera aussi  hum deuf si tu passe par la ??


de toute façon te prends pas la tete avec les reglage pour le moment deja modifie ton controle de l'embrayage 

[General_Jab]

remarque en ouvrant plus elle va arriver plus rapidement a l'extension max et la elle decolera aussi

Comme ça plus de problème de dribble en même temps !

[Riderugo]

si tu ferme la detente , la roue va avoir tendence a delester plus facilement non ??
si la suspate arriere etait en contrainte c'est ce qu'il faudrai faire mais la c'est au freinage donc amorto detendu  (je peux me tromper hein  )
remarque en ouvrant plus elle va arriver plus rapidement a l'extension max et la elle decolera aussi  hum deuf si tu passe par la ??


de toute façon te prends pas la tete avec les reglage pour le moment deja modifie ton controle de l'embrayage 

Oui, si c'est trop fermé, la suspension ne travaille plus mais qd je dis de fermé, c'est un clic !

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Moui et si on apprenais a pas lacher l'embrayage comme un goret a chaque rétrogadage ... Cela aide aussi

[biff]

Ouais mais c est rigolo aussi 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Ouais mais c est rigolo aussi 

ah nan , la glissouille a gauche a droite , ça c'est rigolo , mais le drible ,  ya rien de plus chiant , tu perd grave en distance de freinage (donc vu que c'est deja sur un freinage de trapeur ... ) et en plus c'est pas du tout confortable 

le but , c'est de faire cirer l'embrayage au relaché , juste ce qu'il faut pour que la roue soit a nouveau en prise (meme s'il y a glisse ) mais surtout que l'arriere ne rebondisse pas ^^

un jour j'investirai dans l'antidrible ^^ ça doit etre un regal pour la glisse 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

ah nan , la glissouille a gauche a droite , ça c'est rigolo , mais le drible ,  ya rien de plus chiant , tu perd grave en distance de freinage (donc vu que c'est deja sur un freinage de trapeur ... ) et en plus c'est pas du tout confortable 

le but , c'est de faire cirer l'embrayage au relaché , juste ce qu'il faut pour que la roue soit a nouveau en prise (meme s'il y a glisse ) mais surtout que l'arriere ne rebondisse pas ^^

un jour j'investirai dans l'antidrible ^^ ça doit etre un regal pour la glisse 

perso sur ma street cela le fait jamais quand j'y vais un peu fort, parcontre le pneu glisse bien a l'arriére... pour les setting si cela peut aider, sont ceux préco par triumph en setting Sport

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

c'est que tu relache bien ton embrayage 

moi ça m'est arrivé quelques foi sur piste , et sinon sur route quand je m'entrainais a faire des "glisses" (du coup de temps en temps t'en foire une et ça part en driblle car t'as été trop genereux  )
et vaux mieux eviter 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

c'est que tu relache bien ton embrayage 

moi ça m'est arrivé quelques foi sur piste , et sinon sur route quand je m'entrainais a faire des "glisses" (du coup de temps en temps t'en foire une et ça part en driblle car t'as été trop genereux  )
et vaux mieux eviter 

je sais faire un truc en moto 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Merki merki, cela me touche

un jour je saurai peut être faire des rupteur a la terrasse d'un café

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Je m'entraine, hein, on dirait pas comme cela... car c'est contre ma nature. Mais un jour, qui sait, peut être serai je au niveau d'un Zeu 

[biff]

ah nan , la glissouille a gauche a droite , ça c'est rigolo , mais le drible ,  ya rien de plus chiant , tu perd grave en distance de freinage (donc vu que c'est deja sur un freinage de trapeur ... ) et en plus c'est pas du tout confortable 

le but , c'est de faire cirer l'embrayage au relaché , juste ce qu'il faut pour que la roue soit a nouveau en prise (meme s'il y a glisse ) mais surtout que l'arriere ne rebondisse pas ^^

un jour j'investirai dans l'antidrible ^^ ça doit etre un regal pour la glisse 

bah je dormirais moins con ce soir, merci  .

 Effectivement, je vois la nuance et les 2 me sont arrivés mais je croyais que même la glisse était du dribble.