Elle ressemble mais c'est pas un copié collé, faut pas exagéré...
+ 675, n'exagérons rien ! elle garde malgré tout l'esprit Triumph sauf peut-être son pot d'échappement. J'aurais préféré une double sortie pour l'équilibre de la moto (comme l'ancienne). Certes Triumph veut peut-être copier la RT1200 après tout c'est de bonne guerre et c'est bien ce qu'on fait les jap également non ? mais la Trophy sera sûrement plus accessible que la BM (je ne parle pas de la fiabilité hein ! BM j'connait pô, je ne me risquerais donc pas à une telle comparaison)
Une véritable GT polyvalente pour concurrencer les jap et autres européennes, manquait à la gamme Triumph, la Trophy n'avait jusqu'alors jamais trouvé de véritable remplacante.
Quant à la Sprint GT, la nouvelle mouture a perdu de son identité pour se japoniser. Malgré toute la bagagerie qu'on peut lui adapter, elle reste à mon avis dans la gamme inférieure.
