Auteur Sujet: Essai de la nouvelle Speed Triple  (Lu 12932 fois)

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #20 le: 03/10/08 à 13:29:53 »



J'ai l'impression qu'ils font le tour de france avec des bécannes d'essais.
Le 11, 12 à Rennes.
Le 17, 18 à Nantes.

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #21 le: 03/10/08 à 18:12:00 »
ça ressemble plus à un tour de la Bretagne (ça vous gagne)...  :D

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Re : Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #22 le: 03/10/08 à 20:49:44 »
Bizare, moi j'ai rien reçu  ;D
Mais kilékon.  ;D
Cool nonnaire pour ton test.  ;)
On pourra donner notre avis. :)

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #23 le: 05/10/08 à 12:06:08 »
je suis passé au concess de montesson hier, il m'a dit que le speed tour passait un peu partout en france jusqu'en novembre, et que normalement, on devrait recevoir l'invitation quand ils arriveront dans la région
[vtff][vtff][vtff]  Pif Team #51  [vtff][vtff][vtff]
             

je suis du genre un peu trop impulsif, tu crois vraiment que je roulerais en Ducati sinon ?  (mdr)

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #24 le: 11/10/08 à 20:22:25 »
Bon alors je fais un p'tit CR, j'suis novice dans la matière alors on râle pas hein!  ;)

Le Speed Triple Tour c'est donc, avant tout, une machine comerciale. Rien à dire, c'est bien rodé. Une équipe fait donc le tour de la France est s'arrête chaque semaine pour organiser des essais "groupés" de diverses machines. Surtout des Speed, mais pas que.

Donc voilà, je dépose mon permis, signe la paperasse et zou!

C'est donc un essai groupé comme je le disais, pas top si l'on veut faire un bon essai mais bon, le road était plutot bien ficelé, de quoi arsouiller un peu, un poil de ville, un poil de rocade et de départementale, bref, de quoi faire un test assez complet en...1/2 heure!

Bon la moto: Habitué aux machines légères, c'est évidemment le premier élément qui frappe, on le cul sur une 1000, mais est-ce qu'on va se plaindre ? C'ets pas demain qu'on en aura une du même poids que le Street... ;D
Je vais résumer mon essai en fait à ceci: Showa et Brembo.
Bah oui, s'il y a bien une chose qui frappe c'est la qualité de ces éléments là. Un freinage tout simplement génial quand on vient d'un Street basique, une partie cycle quasi-irréprochable grace à un amorto de bonne facture, un cadre très rigide (un vrai rail sur l'angle). Des suspates que j'ai pas franchement eu le temps de mettre en défaut, mais Shaoru pense qu'elles sont pas géniales d'origine (donc je le précise  ;) ).

Un moteur dingue, du couple, du couple, que de couple!  :)
Reprises franches. Vraiment un moteur très très sympa à utiliser.Une moto difficile à mettre sur l'angle mais une fois qu'elle y est, elle n'en bouge pas!
En tout cas, venant du Street et étant plutot jeune et prudent voilà ce que m'a appris ce test: je n'ai pas envie d'avoir ce genre de becane ultra-puissante pour le moment. Et surtout, surtout, vivement que je change mon amorto, que je modifie mes suspates, et mon système de freinage. :D
Voilà, j'espère que c'est complet...

PS: Mon Speed était équipé full carbone, qu'est-ce que c'est moche!  :o

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #25 le: 17/10/08 à 15:55:39 »
c'est mon tour de raconter. Alors...

Tout d'abord il faut que je précise que je n'ai pas l'expérience de beaucoup de motos, je pense que c'est important pour que mon avis parle à ceux qui se reconnaissent.
Donc 2 ans en 125 custom, 6ans 1/2 en Hornet, et quasi 1 an en Street.
Je n'ai jamais essayé d'autres bécannes avant aujourd'hui.
J'allais à cet essai en me disant : "il ne faut pas que tu craques, d'accord le monobras, d'accord le look, mais ne craques pas, ta femme t'as bien briffé hein, attention, pas de surprise quand elle rentre  ;D)

Pour moi une 1000 c'était " :o , ouahhh, attention c'est un autre monde, tu vas te faire peur , etc..."

Donc après avoir signé les papiers, il m'attribue d'office la orange avec toutes les accessoires en carbone (La même que toi Ludo  ;) ).
J'avais plutôt flashé sur la noir mate, mais c'est pas grave.

Je m'installe, démarre, et le moins qu'on puisse dire c'est que je ne suis pas dépaysé.

1ère surprise : Les Freins, la vache ç'est autre chose, je me dis tout de suite au bout de 10 m, que lorsque je vais reprendre la street 1/2 H plus tard, il va falloir que je fasse attention, car j'aurais l'impression qu'elle ne freine pas.

Alors effectivement, c'est un peu plus lourd, on sent la différence.
Je suis le trafic 5 minutes, ça me laisse le temps de me sentir à l'aise.
Et là 2ème surprise , les Arrows, qu'est ce que c'est bon.
J'adore les pets à la décélération  ;D

Arrivé en campagne je commence à taper dedans.
Et le bilan je le connais de suite pas besoin des 20 dernières minutes de l'essai (que je vais faire quand même hein  :D )

Le truc pour moi c'est que je n'ai pas eu de 3ème surprise, J'ai trouvé l'agrément général bien trop proche de la street pour justifier la différence de coût entre les deux.

Ma conclusion :
1- Je suis plus motivé que jamais pour trouver des pots qui pétaradent pour ma street  ;D
2- La speed, ça sera pour moi, quand je pourrais me faire plaisir sans compter.
3- Je suis quand même partant pour aller essayer d'autres motos  :D .

PS : Toutes les motos du "Speed Triple Tour" sont en 100 CV

Edit : Ah oui contrairement à toi Full, j'étais tout seul pour mon essai.
« Modifié: 17/10/08 à 16:12:07 par nonnaire »

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #26 le: 17/10/08 à 22:18:35 »
Merci pour vos impressions sur la Speed 2008, je vois que ça se rapproche un peu de ce que j'avais ressenti en avril dernier lors de mon p'tit essai --> http://www.streetriple.fr/essais-comparatifs-et-articles/essai-de-la-speed-triple-2008-t3269.0.html

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Re : Essai de la nouvelle Speed Triple
« Réponse #27 le: 21/10/08 à 19:34:01 »
Cool Pat  ;)
Je vois que l'on est plus ou moins sur la même longueur d'onde pour ce qui est du Speed.
Par contre j'ai vraiment pas entendu les arrows, c'est bizarre... ???
Ou alors c'est mes Léos qui m'ont mal habitué... %)