Sujet: Vérifications culasse occasion YAM R1 2008

[4lban: Quequette & Concess fail]

Hello les rois de la clé allen ! J'ai une question pour vous.

Mon padre doit changer sa culasse sur son R1 2008 suite à un pb moteur. Je vais en chercher une cette aprem pour lui et je voudrai savoir si il y a des points particuliers à vérifier 

Je lirai vos réponses en début d'après-midi. Merci à tous pour vos lumières
 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

À l'oeuil sauf si elle est vraiment défoncé, tu verra rien 

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

+1050

Marbre avec colonne de mesure pour vérifier les hauteurs et voir si elle est voilée et si ta face feu est bien
C'est le "minimum"

Mais sans rapport métrologique lié à ta culasse ca sera à l’honnêteté du vendeur
 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Tu enduis d'huile toutes les portées, tu la poses délicatement sur un marbre, tu la souleves le plus droit possible, et tu regardes si la trace est régulière, bien sûr c'est valable si la déformation est assez importante.

[4lban: Quequette & Concess fail]

Pas de moyens simple en tt cas :/
Apres je vais la chercher chez un proà Mimet dc je lui demanderai si elle a été controlée déjà 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Si c'est un pro et qu'il te dit qu'elle a était contrôlé, soit il l'a fait en interne et tu peu lui demander à minima de la foutre qur un marbre, soit il l'a fait faire et dans ce cas il a au moins un bout de papier qui dit qu'elle est ok (idéalement un rapport de métrologie mais j'en doute).