Sujet: Tiger Sport 660

[joce]

Sauf si j'ai vraiment loupé un truc je n'ai pas vu de post sur le sujet.

Moi qui me satisfait de ma 675 et prend de l'âge, il ne me déplait pas ce petit minou pour la balade.

https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure/tiger-sport-660

[olivierzx]

9000 €, 80 cv et 206 kg, on est loin d'un street.

Même s'il est bien placé par rapport à la concurrence à mon avis c'est trop cher pour ce que c'est.

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

Ce n'est pas la même cible je pense.
En tout cas pourquoi pas si cela permet à des gens de continuer\découvrir la moto.

D'ailleurs en parlant de cible : où en est la triplette SuperMot m'sieur Triumph !
j’espère que le temps passé est pour améliorer la fiabilité des soudures 

[joce]

9000 €, 80 cv et 206 kg, on est loin d'un street.

Même s'il est bien placé par rapport à la concurrence à mon avis c'est trop cher pour ce que c'est.

Oui, la Street n'est pas du tout le point de référence, la concurrente directe c'est plutôt côté Tracer 7 :
- 196 kg vs 206
- bi vs triple
- 8800 € vs 9100

Pas déconnant, en tout cas moi je prend le triple sans hésiter.

La Tracer 9 est à 11500 €.

Il me semble qu'il n'y a pas des masses de petits trails en "pas bicylindre".

[clicmaster]

Cette meule est magnifique ! Dommage qu'il n'y ai pas de vrai frein à l'avant, encore qu'il faudrait essayer. En tout cas je pense faire un essai !

[alexduc]

Concept intéressant pour qui cherche plus de confort et la possibilité de faire du duo.
je me laisserai peut être tenter même si j'aurai préféré la même sur une base de street triple 765.
Attendons de voir les premiers essais pour voir ce que ça donne en dynamique et niveau confort.

[Arnaud77]

9000 €, 80 cv et 206 kg, on est loin d'un street.

Même s'il est bien placé par rapport à la concurrence à mon avis c'est trop cher pour ce que c'est.

Ah bon?
Tu dis il est bien placé par rapport à la concurrence. Mai ca reste trop cher.
Partant de ce principe tout est trop cher pour ce que c'est   
Ta remarque n'a pas de sens    Surtout qu'il est nullement question de Street, ce n'est plus le même segment! 206 kgs, c'est très bien pour ce type de moto à l'image de ce qu'est le poids de la Street pour une ce type de moto.

Tous les autres modèles sont plus chers, ça a donc carrément un sens ce prix.
La 900XR, un autre petit trail routier bicylindre, 77ch. Prix de départ 11000 euros. Soit 2000 de +
Et y'a rien comme pack... Si tu prends les packs à la sauce BM, donc les principaux, tu arrives à un petit 15000 euros. Là ça commence à faire cher pour 77 canassons.

En tout cas ça relance la gamme TigerSport et il etait grandement temps, je ne suis pas pro Triumph mais faut savoir apprécier les belles meules même si cela reste subjectif.
Reste à sortir la grande soeur avec le 1200 équipée de belles pièces pour remplacer l'utlra méga vieillissante TigerSport 1050...
Là je lache mon S1000R et comme j'ai deja eu un XR, j'sais plus quoi prendre (la GS LC ausis j'ai eu) et revenir chez Triumph, ca serait avec un grand oui pour ce type de moto en 3 cyl 

[olivierzx]

La concurrence est trop chère aussi sur cette cylindrée/déclinaison de moto.
La Tracer 7, la versys et la vstrom sont trop chères pour des bi de 70cv.
Alors que les roadsters dont elles sont dérivées ont un bon rapport qualité/prix.

C'est le même concept qu'en BAR entre les berlines et les SUV, c'est la mode on te tond.

Je compare à ce qu'on avait il y a quelques années pour 9000€, et qu'on me dise pas que c'est le coût de la sécurité imposée qui est responsable.

Ma remarque concernant le street c'était pour dire (comme l'a compris joce) que pour ce prix il vaut mieux un street.

Mais c'est sûr qu'en comparant à BM tout te parait bien bien placé.

[Arnaud77]

C'est sur que si tu veux tout au même prix qu'un Street quelle que soit la forme, ça va être compliqué...


Mais j'ai plus l'impression que tu ne sais pas trop quoi dire mis à part que t'as envie de dire des trucs 


Un Street Triple S, 660cc c'est 8900 euros base catalogue Triumph
Un TigerSport 660cc, c'est 9095 euros base catalogue Triumph.Donne entre autre accès au Duo et aux voyages, bref, c'est une autre gamme qui se classe naturellement au dessus en terme tarifaire.

195 euros de plus pour une moto d'un segment different, si ce surplus est trop cher pour toi au point de te filer des boutons, on peut effectivement arrêter ce débat.

Si non, tes arguments sont ridicules.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Commentaire Super Modérateur

 

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

Commentaire Super Modérateur

 

Trop long pour que je lise mais d'accord 

[Arnaud77]

Moi aussi, faut pas déconner, sans dec' 

[Sly_68]

Cette meule est magnifique ! Dommage qu'il n'y ai pas de vrai frein à l'avant, encore qu'il faudrait essayer. En tout cas je pense faire un essai !

Idem, je la trouve sympa de gueule, à essayer lors d'un tour chez le concess.
Quand je serai prêt à lâcher ma toute nouvelle Street RS et que la préoccupation pour le postérieur de madame sera supérieur au plaisir de conduire un roadster sportif, je pense m'orienter vers ce type d'engin.