Sujet: Quelle moto pour cette utilisation ?

[Kaalleem: 'culé de Gros pif]

S1000XR.

[Arnaud77]

Un essai ce n'est pas le quotidien mais si t'es bien dans cette façon d'utiliser je ne le remet pas en cause
Moi c'est rédhibitoire, même dans le Morvan qui est un terrain de jeu sympa, y'a un moment où je me suis "p'tain ça casse les couilles".
Et plus ça a des kms au compteur et plus ça vibre.
KTM c'est vivant c'est indéniable... Dans tous les sens du terme.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Et tiger sport ?

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

S1000XR.

Carrément !

[Arnaud77]

Tigersport c'est mal suspendu. Poids haut perché et pas si fun que ça. Quoi que... Mais du fait des ses suspats pourries qui te fera rendre la main avant de rejoindre le fossé ça devient moins fin et c'est bien dommage.

J'ai encore des leviers et 1 kn si tu veux !

S1000Xr je valide.

[Emixam]

S1000XR faut avouer que je lui trouve une gueule très sympa ! la version 2020 est je trouve encore plus sexy.
Ceux qui l'ont testé ou la possède quelle est votre retour ? Si vous avez possédé une street (radicalement différente) quelles sont les différences, compromis à faire ?
A 29ans rouler sur une S1000XR c'est pas un peu pépère ??

[Kaalleem: 'culé de Gros pif]

Carrément !

Pour développer un peu:

• Utilisable au quotidien
• Utilisable en roadtrip (3000km en une semaine?  ... )
• tu peux enrouler
• tu peux t'énerver
• ...

Après le look ... c'est personnel
Et ses petits défauts (éclairage , ...) sont corrigés par la version 2020 

[Arnaud77]

Quand même relou de devoir taper dans du haut de gamme pour un périple de 3000 bornes.
Avant on roulait avec n'importe quoi et on était content.

Sinon la GS. Ce n'est pas fait pour rouler dans les tours mais ça passe partout et fort....
Évite les modèles à air, pas d'arguments mais le 1200lc est bien plus démonstratif tout en gardant l'excellente qualité du châssis des anciennes.
Si tu peux prendre le 1250... Encore mieux.
J'y reviendrai c'est sur.

Faut pas rester septique devant cette moto, c'est ultra efficace et une fois dessus on comprend, moche ou pas ça ne se voit plus non plus.

[Kaalleem: 'culé de Gros pif]

S1000XR faut avouer que je lui trouve une gueule très sympa ! la version 2020 est je trouve encore plus sexy.
Ceux qui l'ont testé ou la possède quelle est votre retour ? Si vous avez possédé une street (radicalement différente) quelles sont les différences, compromis à faire ?

[Perso j'ai fait Street (même 2!), puis S1000R avant le S1000XR
Honnêtement, impossible de comparer les deux (street vs XR)!!
Mais bon, jamais eu de problème pour faire un roadtrip (de plus de 3000km ) avec la street ou la S1000R. Suffit d'être pas trop mal équipé (Sw-Motech Cargobag )

A 29ans rouler sur une S1000XR c'est pas un peu pépère ??

 

[Arnaud77]

Voilà, rien à ajouter.

Des vibrations dans le guidon pour quasi tous à plus ou moins grande échelle.
Moto fiable, y'a eu quelques pompes à essence de merde avec des démarrages difficiles à chaud sinon y'a pas vraiement gs chose à dire.
C'est plus haut, attention au moins d'1,75, plus large.
Moulin du s1000
160 en Euro3
165 en Euro4

Ca pulse quoi. Prévoir budget pneu, comme la Katoche d'ailleurs. 1500 bornes avec un power RS, c'est juste pour un périple...

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

A 29ans rouler sur une S1000XR c'est pas un peu pépère ??

Si pour mes 29 ans la S1000XR était au catalogue je n'aurais pas hésité, faut oublier le côté BM c'est pour les vieux sinon dans ce sens tu n'achèterai pas une Triumph selon l'époque de tes 29 ans .... tu vois ce que je veux dire .

La S1000 XR c'est juste le genre de trail GT qui dépasse l'entendement il y a 20 ans

[Arnaud77]

Le XR c'est juste un R ou un RR haut sur pattes. Faut le voir plutôt dans ce sens

[norva: Lorelei]

Perso j'ai fait pas mal de 8-10h de roulage par jour pendant 2-3 jours les dernières années en ayant résolu le problème de la bagagerie comme ceci (+ sacoche de réservoir et araignée lors des trips):


Malheureusement pour toi la street 2012 est la dernière à accepter un topcase, on échange si tu veux

[sprintmob]

Salut Emixman
Pas mal de conseils avisés dans ce post. Personnellement j'ai opté pour le montage de valises rigides V37 de chez Givi. Pas de support d'origine prévu pour le 765 mais à partir des supports pour un 650 Z ou Ninja (remplaçant ER6) légèrement modifiés et fixés sur les fixations de poignées passager et reposes pieds. Tu y ajoute des réhausses de guidon de 35 mm et ma Street roadster s'est transformée en GT plus qu’honorable et suffisamment confortable pour partir en vacances avec l'été dernier (10 jours 3800 km) + plein d'autre trip sur 3/4 jours.
Il y a quelques.. quelques.. quelques..... années je partais en vacances en Yam 350 RDLC à deux dessus avec armes et bagages (pas franchement conçue pour ça à la base) alors bonne recherche.