alors pour tous ceux que ce sujet a passionné et empêché de dormir pendant tout ce temps, et après des heures de modélisation des écoulements laminaires, turbulents et collés je pense avoir compris le phénomène.
calculs qui n'ont servi a rien : il pleut, il fait plus froid, donc j'ai refermé les aérations du blouson triumph modèle custom qui se présentent sur les épaules comme sur presque tous les modèles de la marque. Eh ben ça le fait plus! Épaules droites et pilote heureux