Sujet: Quelle supermotard/hypermotard choisir ?

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

c'etait en premiere page , et a defaut de ktm abordable , je ne peux que plussoyé pour la husky 610 sms
fiable et ce qu'il faut pour s'amuser  (coeur)(et maintenant vraiment pas cher )
et comme ids juste plus haut attends l'hivers pour faire une bonne affaire

[Jeff_74]

Merci des réponses

J'avoue que j'ai un petit faible niveau esthétique sur la suzuki drz bleue  mais faudrait que je vois, y'a un husqy pas loin de chez moi qui a l'air pas mal aussi ! Je recherche pas la perf absolue juste de quoi m'amuser un peu. Oui dommage que j'ai pas un + gros budget, mais je me dis que ça sera une moto pour déconner. Merci de ton avis sur la KTM

Ca coute cher à votre avis et ça se fait bien de monter une drz en supermotard ?

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

une paire de jante au minimum mais une pattes de déport+étrié+disque+MC c'est mieux.

des jantes suivant les marques/état ça vas de 300 à 1000€ la paire, ça vas de la pauvre jantes chromé piqué à la paire d'excel top moumoute, à voir celon budjet

[crusader]

un truc sympa qui arrache les bras en ville YAMHA TDR

savoir bricoler , car souvent a remettre en etat , mais un 2 temps et en ville !!! a tester

http://moto.caradisiac.com/Essai-Yamaha-TDR-250-une-friteuse-une

[Jeff_74]

Merci à vous

J'ai pu essayer une Suzuki DRZ : j'ai adoré. Malheureusement, la moto n'avait pas de compteur : je me méfie des kms annoncés par le vendeur ... J'espère en trouver une !!!

[Riko]

Ca coute cher à votre avis et ça se fait bien de monter une drz en supermotard ?

Je l'avais fait ça....       

En fait le DRZ est sorti en Trail et supermot, suffit de trouver les jantes Excel supermot d'origine, (avec entretoises) et les disques qui vont avec....  et voilà....
Le freinage n'est effectivement pas terrible la dessus, un bon MC avec durite avia suffit amplement... 
T'es même pas obligé de changer la fourche....

le mien d'origine..



En supermot avec fourche d'origine



Et juste avant sa vente    (oui c'est le même  ) avec fourche inversée 

[Jeff_74]

Rha pourquoi tu l'as vendu :p fallait m'attendre  Belle moto, et ça tourne super, ralala faut que j'en trouve une ! 

[Riko]

Je me suis fait plaisir a le modifier, et rouler avec un an pour aller au boulot....  j'avais en tête le Duke 390 
C'est très fun comme mob, et increvable pour celui qui l'entretient, méfiance donc sur les occases, y'a des mecs ils se touchent sur le prix.... 
Tu a un site qui te dis tout dessus 

http://www.400drz.fr/index2.html 

Il est important de lire les modifs a faire si tu désire en savoir plus (modèles etc) , après t'a un forum aussi 

[Jeff_74]

Merci l'ami ! C'est clair que les tarifs sont abusés : quand je vois des modèles de 2002 à 3500 € aça fait peur !!! . Si vous en voyez une pensez à moi

[Riko]

3500-4000€ (plus encore pour la version RSR de 48 chx) pour une DRZ-SM série spéciale de 2005 à 2007 c'est les prix  (avec moins de 8000 kms)
Tu peux trouver des DRZs (la version trail) dans la même gamme (kms et année) pour 2500-3000€, les jantes excel avec disques, couronne et entretoises c'est environ 400-500€ (en espérant qu'elles soient pas voilées) , une fourche inversée SM ça tourne au 250-400€   

L'idéal étant de le trouver le plus d'origine possible (pour le faire à ta sauce) avec un carbu FCR 39 au grand maximum (c'est le top)
Le mien était total full d'origine coté moteur, jamais ouvert, carbu de 36 boite à air non ouverte.
Les pièces moteurs (cylindres pistons etc)  se trouvent très bien (référence au 400 quad LTZ, et certains moteur de bateaux Suzuki) un peu moins sur les boites, et ça devient moins évident sur certaines parties du chassis en bon état....  c'est déjà pas jeune un DRZ et beaucoup on prit cher en stunt/circuit ou trail

[Blackpot]

Hello,

Alors as tu fais ton choix?