Sujet: Question amorto de direction

[0verall]

hello

Petite question toute bête mais qui m'intrigue,
je viens d'acheter une daytona SE samedi

je me suis donc fait plaisir ce weekend et parcouru près de 800kms
et ce soir je me rend compte que l'amorto de direction est plus ou moins branlan !
est ce le cas chez vous ? ou faut il que je lui remette un bon coup de serrage pour qu'il soit immobile ?

merci par avance pour vos reponses 

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

Oui y a du jeu, je m'étais fait la réflexion sur mon ancienne Dayto, et c'est également le cas sur mon actuelle

Après je saurai pas te dire le pourquoi du comment que c'est comme ça, mais c'est comme ça 

[0verall]

Tu as beaucoup de jeu ?
Car quand je le bouge a la main je vois la vis bouger donc je pense que il y a encore moyen de serrer =\

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

Bonne question.

Quand je serai devant la meule (et que j'y penserai  ) je regarderai 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

pour que ca coulisse bien, le tout et monter sur rotule,,, donc, tu peux serre comme un damné,,, y aura toujours moyen de faire bouger l'almort,,,

[0verall]

Oui mais il y a bouger et bouger
La c'est vraiment impressionnant
Et comme dit la vis qui tiens l'amorto bouge quand je bouge l'amorto
Il faudrais je fasse des photos pour se rendre compte du debattement

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

j'avais mal lu,,,
si la vis bouge,,, ben, prend une clef, et reserre,,,, ;-D

[0verall]

Ultra chiant d'acces par contre =\
Va falloir que je coupe une clé pour avoir acces sans tout demonter.

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

idem sur la mienne, quand la roue est droite je bouge l'amorto facile d'un bon centimétre de chaque coté, et la vis bouge elle aussi, aprés c'est pas parceque j'ai la même chose que toi que ça veut dire que c'est normale vu l'état de délabrement de ma dayto

[Westland]

Perso le jeu que j'avais c'était entre le trou du Té inférieur et la vis du corps de l'amorto. Donc tu as bien du jeu quand tu bouges l'amorto

Après si c'est sur la fixation du cadre (au dessus du radiateur) c'est pas normal

[Slickman: Spielberg]

Allez voir de ce côté-ci pour vous conforter dans votre réponse 

http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62013

 

[Pandaman]

je le trouve vraiment zero ! ca bouge vraiment de trop ! surtout qu'il est neuf !

[Slickman: Spielberg]

Je partage ton avis

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

le miens est pareil (un peu plus de 20000km) c'est la premiére fois que j'ai ce genre d'accessoire sur une moto mais je le trouve pas formidable, je le sent à l'arrét (direction plus raide) mais une fois en piste si je me cramponne un peu trop au guidon ça bouge comme si j'en avait pas.

[Slickman: Spielberg]

même sensation 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

c'est pas plus mal, au moins ça apprend à rouler en restant  relaché dans la théorie un amorto de rirection ça sert à rien.

[Slickman: Spielberg]

disons qu'au delà de 220/230 ça commence à sérieusement se justifier

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

déjà poussé plus haut et pas eu le moindre probléme, arrivé à ce genre de vitesse il faut rester bien souple et avoir juste le poid des main sur le guidon sinon ça bouge un peu.

[Rom@in]

Voila en cas de doute,sortie du manuel de maintenance :

[Astyle01]

Sur la mienne, il bouge énormément à la fixation, je pense que c'est normal, tout à l'air bien serré.