Sujet: DEMI GUIDON

[Fantomas62]

Est ce que vous avez déjà essayé d écarté les demi guidon d origine sur les dayto exclusivement pour un usage piste ?
J ai vu qu'il y a deux vis de sécurité a retiré pour ensuite pouvoir les écartés légèrement.
Question :
- c est risqué sur les gros freinages (bien qu'il faut serré les jambes)?
- meilleur agrément , moins de fatigue , (encore) plus agile ??
- aide au bon positionnement du corps ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Est ce que vous avez déjà essayé d écarté les demi guidon d origine sur les dayto exclusivement pour un usage piste ?
J ai vu qu'il y a deux vis de sécurité a retiré pour ensuite pouvoir les écartés légèrement.
Question :
- c est risqué sur les gros freinages (bien qu'il faut serré les jambes)?
- meilleur agrément , moins de fatigue , (encore) plus agile ??
- aide au bon positionnement du corps ?

Je l'ai fait sur la mienne (utilisation 100% piste et beau bébé à freiner):
Je suis beaucoup plus à l'aise
Ça ne bouge pas
Les vis sont serrées au couple

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

+675 avec le gros connard
La dayto est assez petite comme moto + demi guidon assez fermé le fait de les ouvrir te donne une meilleure position (moins balais dans le cul , plus couché sur la moto)

Idéalement tu enlèves les vis de blocage un coup de disqueuse sur les tétons et cela te permet de les ouvrir comme tu le souhaites.

Idem fait depuis un bail ça ne risque rien si tu resseres correctement et fais un check occasionnel du serrage (comme sur l'ensemble des vis d'une moto qui fait de la piste en fait ^^^)

[Fantomas62]

Ok thanks ! J v tester ça samedi a folembray.
Quelle couple pour le serrage sinon

[MY 675]

Pareil toujours ouvert les demi guidon

Ouvert et poser contre les butées a l’inverse

[Simone : Goat Road]

Ok thanks ! J v tester ça samedi a folembray.
Quelle couple pour le serrage sinon

Il te faudra aussi le couple de serrage des T

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

Je dirais 15/20 nm
A vérifier dans le manuel d'atelier

[trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in.]

Ok thanks ! J v tester ça samedi a folembray.
Quelle couple pour le serrage sinon

Tu es à folembray ? Je vais sûrement passer y faire un tour dans la journée, on se croisera peut être

[Fantomas62]

Oui j étais a folembray , on a eu de la chance avec la météo qui s annoncé bien pourri et au final grand soleil toute la journée

[Fantomas62]

Sinon beaucoup mieux avec les bracelets écartés j suis moins crispé moins fatigué et je m' positionne plus facilement sur les mises sur l angle.
Reste a améliorer mon pilotage ! Lol y a du boulot ...stage en prévision a Croix en ternois

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Ca le fait sans soucis. Serre au couple, de mémoire c'est dans les 20Nm comme dit plus haut.
Autre avantage, si tu chutes (ce que je ne te souhaite pas, mais c'est quand même un truc à penser quand on piste) ça pourra peut-être éviter de les plier ou les casser selon comment tu tombes. Kévin13 est tombé deux fois, et deux fois les demi-guidon ont "tourné". Après, ce n'est pas une science exacte, il a peut-être eu juste de la chance dans son malheur

[Chtinum]

Yes je confirme ce qui a été dit plus haut.

J'était pas du tout à mon aise avec la position d'origine des demi guidon... Ensuite j'ai vu une grande perche sur un dayto et c'est comme ca que j'ai compris qu'il fallait que je les ouvre.
Moi j'ai pas eu de problème avec le serrage d'origine. Par contre lors d'une chute le demi guidon à tourné et la mini butée à cassé.