Sujet: Street Triple 660 - nouvelle entrée de gamme

[Road Runner : Rocketer]

Il reste encore l'inconnue du prix, la Z E ABS étant à 8099.
La street N ABS est à 8390, ce doit être possible de descendre sous les 8000.
La MT07 avec ses 5700 semble plus hors de portée. Mais elle ne joue pas non plus dans la même catégorie, même si elle est assez proche.

[MxPx]

Pour avoir vu la mt 07, c'est quand meme full plastique cette moto :/

Mais bon, la street avec un moteur un poil dégonflé pour les noob, (et l'assurance) ca peut le faire.

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Concurrente de a Z800e oui, La MT07 fait dans els 70cv donc pas tout à fait la même catégorie (plus proche des XJ6, ER6, gladius,...).

Par contre une street 660, une street 675 95cv et une street 675 106cv ça fait beaucoup non
Faut remplacer la street 675 106cv par une street 800 130cv

[Mat62]

Faut remplacer la street 675 106cv par une street 800 130cv

J'en rêve  parcequ'a force de rouler avec des machines plus puissante au boulot, je commence a me dire que la street manque un poil de souffle, même si ça ne m’empêchera pas d'en racheter une

[petio92]

Moi j'espère que la différence de prix entre la 106 et la 95 ne sera pas trop élevée sinon nos street "non R" à 106 CHX deviendront difficilement vendable sans perdre trop de sous 

[MxPx]

Ca serait une 675. J’espère qu'il suffira pas juste d'une mise à jour logiciel pour la passer en 106.

[petio92]

Ca serait une 675. J’espère qu'il suffira pas juste d'une mise à jour logiciel pour la passer en 106.

Dans ce cas la tu peux faire changer la carte grise?

[Jossss]

Dans ce cas la tu peux faire changer la carte grise?

Ca non... comme toutes les voitures qui sont bridées...

[petio92]

Donc cela veut dire qu'une personne qui fait cela roulerait hors la loi comme le ferait quelqu'un en Full speed triple

[olivierzx]

Et puis entre 95 et 106 cv il y a très peu de différence.
Le rupteur entrera en action 1000 tr plus tôt c'est tout.

Alors à part pour ceux qui utilisent en permanence le moteur jusqu'à 12000 tr ... les autres (qui dépassent rarement les 11000) ne verraient même pas qu'il manque 10 cv sur la moto.

[streettriple67 : Balayette man]

une street de 130cv contre une speed de 132cv ?

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Oui en gros ils cherche à  se caler sur la gamme kawa à peu près :

Kawa :
Z800E
Z800
Z1000

Triumph :
Street triple 95cv
Street triple 106cv
Street triple R
Speed triple

Ce qui me paraîtrait logique à court terme, c'est que la Street triple N 106cv disparaisse du catalogue au profit de la 95cv. Ça ferait une Street N un peu moins chère, une R mieux équipée et un peu plus gonflée et la Speed.
Il me semble que plus de la moitié des ventes de Street soient des R.

[NicoTFL: Le DAC]

Concurrente de a Z800e oui, La MT07 fait dans els 70cv donc pas tout à fait la même catégorie (plus proche des XJ6, ER6, gladius,...).

Par contre une street 660, une street 675 95cv et une street 675 106cv ça fait beaucoup non
Faut remplacer la street 675 106cv par une street 800 130cv

+800 
Entre les z800 yam MT09 800 Brutale il commence à y avoir du monde en mid size. J’espère l'arrivée d'un nouveau modèle 3 pattes plus attirant que la yam

[petio92]

Ou alors il y a la philosophie ducati,
Deux hypermotard 796 et 1100 remplacés par un seul 800 mais plus puissant que le 1100

Ca ferait un street 660 et un autre d'environ 800 qui remplacerait le street actuel et le speed.
9a m'étonnerait quand même sachant que c'est principalement le speed qui a relancé la marque il y a quelques années. Elle est devenue un mythe pour Triumph