Sujet: Routiere ??

[Aslane]

Franchement, si tu peux garder la ST, fais le et prends toi un vieux Fazer dans les années 2003-2004, c'est increvable comme bécane.

[Quality Street: quoteuse de compétition]

Tu peux demander à Fredd si tu veux, il a eu un Sprint et il a actuellement une Kawa 1400 GTR, il fait aussi pas mal de bornes, et c'est pas franchement un gringalet......

[wonderland]

Surement pas l'Hayabusa  je ne supporte pas l'arriere de la moto .
J'ai du mal avec les fazer et Sv niveau esthetique pareil .

crois moi, on se fait à tout 

les deux bécanes de ma vie, au départ, je les trouvais moches à gerber... pi si tu cherches du pratique et confort, tu peux pas tout avoir

[fredd]

Salut,

vu les km que tu fais, tu as raison de penser à une routiere...   
la 1300 xjr, tres sympa, coupleux..   mais tu auras toujours le coté roadster et la prise au vent qui va avec .. 
la Sprint ST, tres bien, excelent moteur; sportif et un bruit d'enfer...  mais fatiguant à la longue à cause d'une position appuyée sur l'avant ( sauf si tu veux te faire des avant bras de popeye  )
la kawa, c'est vraiment top , tout est la.. le moteur, le coté sportif .. ça pousse grave !!  une tenue de route irreprochable .;
il faut juste liberer les quelques chevaux ....   petite opé à 200 euros
sinon, la sprint GT qui succede à la st a été revue et je pense que ça vaut le coup d'essayer ..
voila, si tu veux plus d'infos, n'hésite pas

moi, j'ai de la chance, quand j'en ai marre de la grosse...  QS me prete sa street ...  et c'est vraiment du bonheur 

[Stree-T]

Lors de la révision des 20 000, mon concess m'a prêter un vieux Sprint 955i. Je vais ptèt déménager l'an prochain, et je risque d'avoir une centaine de km à faire par jour. Le Sprint 955i risque de faire partie de ma liste de moto à prendre pour la route! Et puis le 955i, c'est quand même sympa à rouler.

[banditcox]

Je craque pour la 1200 Guzzi Sport , mais j'ai pas encore pu en essayer une  , paraît que c'est une super moto.

[Kitesurfeur]

Alors cet après midi j'ai été essayer la sprint GT , est je trouve qu'il y'a bcp de vibration au niveau du réservoir ( soit disant d'après le vendeur parce qu'elle est bridée en 106Cv , je voit pas trop le rapport , mais bon doit y retourner ds la semaine pour en essayer une en full) Sinon autre point négatif mal au poignée ( enfin mal pas non plus insupportable !! mais pas confort)
Ensuite j'ai l'impression de prendre plus de vent qu'avec la street car sur le sprint le vent est centralisé avec le carénage et la bulle, sur les épaules ( a la limite de faire guidonner )
Bref suis pas trop convaincu de la sprint .

Après je suis passé chez Kawa pour essayer la ZZR 1400 . Problème ct l'heure de la débauche donc bouchon sur la rocade et partout donc j'ai fais de la ville avec, et malgré la taille de la BETE ben ça passe assez facilement entre les voitures , elle est maniable je trouve et l'on sent bien qu'il y'a UN BON GROS MOTEUR la dessous .
Je dois y retourner dans la semaine aussi pour la tester un peu plus sans les bouchons.

Pour le moment Kawa 1- Triumph 0

Voilou

[fredd]

Alors cet après midi j'ai été essayer la sprint GT , est je trouve qu'il y'a bcp de vibration au niveau du réservoir ( soit disant d'après le vendeur parce qu'elle est bridée en 106Cv , je voit pas trop le rapport , mais bon doit y retourner ds la semaine pour en essayer une en full) Sinon autre point négatif mal au poignée ( enfin mal pas non plus insupportable !! mais pas confort)
Ensuite j'ai l'impression de prendre plus de vent qu'avec la street car sur le sprint le vent est centralisé avec le carénage et la bulle, sur les épaules ( a la limite de faire guidonner )
Bref suis pas trop convaincu de la sprint .

Après je suis passé chez Kawa pour essayer la ZZR 1400 . Problème ct l'heure de la débauche donc bouchon sur la rocade et partout donc j'ai fais de la ville avec, et malgré la taille de la BETE ben ça passe assez facilement entre les voitures , elle est maniable je trouve et l'on sent bien qu'il y'a UN BON GROS MOTEUR la dessous .
Je dois y retourner dans la semaine aussi pour la tester un peu plus sans les bouchons.

Pour le moment Kawa 1- Triumph 0

Voilou

ben...  la zzr1400 ...  c'est sur qu'en full ..... ça frise les 170 cv !!   essaies la GTR por te faire une idée ! 

[Corso]

Moi je suis maso et j'adore prendre le vent en pleine poire alors je dis garde ta street!!! Sur une autre, la route te semblera beaucoup moins pénible mais beaucoup moins jouissive...ou achète une speed...

[Aleph]

Si tu as financièrement la possibilité, garde ta street et trouve toi un vieux trail genre Transalp bulle haute à moins de 1500 euros que tu assures au tiers et ça va le faire.

Ou une Deauville, j'ai fais ça pendant 10000kms, c'est super fiable, ça coûte rien en entretien, c'est hyper confortable.
Bon, les sensations de conduite, tu oublies, mais pour aller au taf, ça va largement.

[laguille]

pour moi ça serait VFR ...... la sprint plus je la regarde et moins je la trouve belle.
apres l'idéal serait une moto à cardan c'est le cas du GTR non?Apres côté budget faut pouvoir lacher aux environs de 140000 euros quand même!

[Kitesurfeur]

Le GTR ets effectivement a cardan mais c plutot 16 500 euros :p
La ZZR est a 14400 sans negociation

Pour le moment j'attends d'aller retester la ZZR quand j'aurais un  moment .
Mais plus je reflechi est moins j'ai envie de vendre ma Street.

On verra bien .

[Jeff_74]

J'ai toujours entendu que les BM étaient les meilleures routières ^^ Y'a un comparo je crois dans Moto mag du mois dernier ou y'a 2 mois sur des routières je crois si ça peut t'aider !

[totofrancois]

La je te conseille de faire l'inverse de moi : j'avais une SVS et je me suis mis à faire de la ville et campagne alors dur dur  : une SVS 1000  c'est géniale niveau caractère , tu t'ennnui jamais , la position haute te permet d'etre plutot à l'aise (même si tu devra choisir une bulle plus haute que l'origine).

par contre tu devra faire attention au coq  ! on est tellement a l'aise qu'on roule à des moyenne de .. 180 sur des route limité à 110 sans s'en apercevoir. niveau fermeté des suspension, frein(pour le peu qu'il serve sur cette machine)) et pneux : strictement identique à la street triple (un peu ma surprise)

evidament ce n'est pas une Triumph... (elle coute pas chère à entretenir ni à l'achat)

[the_student]

Et si tu attendais la nouvelle Z1000SX

http://www.motosblog.fr/post/3474/kawasaki-z1000-sx-2011-photos-officielles

Aux vues de tes critères elle pourrait être une excellente bécanne (routière avec une gueule de sportive, guidon et non bracelet etc...).
Ce n'est pas ma came parce que j'en ai pas l'utilité mais je serais à ta place je testerais.
Bon courage pour le choix. 

[Kitesurfeur]

A voir ...

J'attends deja qu'il fasse un poil plus beau pour aller test les machines .