Sujet: Besoin de conseil achat GSXR

[Truetesla]

Bonjour,je me pose pas mal de question,je cherche une moto,je n'est jamais prendre une sportive,encore moins une gex...Mais...

Je suis rentré toute a l'heure du taf,j'ai croisé un type dans le garage souterrain qui bichonnais sa bécane...Je le salut,lui dit que c'est bien qu'il bichonne sa meule...

Il me dit:C'est pour prendre des photos,j'ai plus de permis je la vend...

Année 2003 24 000 km

Avec pot devil carbone et rétro je sais plus quoi,pneu neuf et kit chaine 60% usure

La moto est en très bon état général,pas une micro rayure nul part...le tout a 4600 si je me décide vite...

Plusieurs questions me taraude...

-Sa marche comment par rapport a une street r?
-L'assurance va m'assassiner ou pas?(trois ans de permis moto toujours assuré)
-Ne vaut il pas mieux de rajouter une centaines d'euro et prendre un 750?
-Qqn a déja eu ce genre d'engin?Si oui pourriez vous me donner votre avis par rapport a la street?

Je suis impatient d'avoir vos avis...parce que le mec est sur le point de la vendre,faut vite que je me décide...

Merci a tous

V

[Lektrik]

Si j'ai bien compris, il s'agit du GSXR-600.
En sortant de la Street R, moi je ne la prendrai pas...
Tu vas te retrouver avec un 4 cylindres ultra creux en bas (comparé au street R) et qui marche fort en haut mais la différence n'est pas non plus impressionnante...

Pour moi, comme sportive après la Street R cela serait plus la daytona (même si moteur semblable), 848, GSXR 750...
En gros plus de punch en bas que les sportives 600 et plus raisonnables qu'une 1000 ...

Après rien ne t'empêche d'essayer mais ce n'est que mon avis personnel

Bonne route! 

[Rico: aérofrein]

Sinon pour en faire une pistarde, pourquoi pas 

[Truetesla]

Oui c'est effectivement un 600 gex^^Ok c'est noté,merci du tuyau,j'irai testé sa...

[minnie]

Pour avoir eu une hypersport CBR 600 rr, beaucoup moins creuse que le gsxr 600 d'ailleurs, ben la street R a quand même plus de patate , pas de creux et une reprise d'enfer...  Tu n'y gagneras rien à changer, bien au contraire..si tu veux une hypersport, je te conseille de l'essayer, de prendre un 750 (1000 c'est trop et pas exploitable sur route...) ...j'en reviens de l'hypersport et je m'amuse beaucoup plus maintenant que j'ai un vrai joujou hyper maniable et moins exclusif

[Rano]

Un poil chère pour un 600.

J'ai un 750 de la même génération et j'en suis pleinement satisfait (tellement que je n'ai pas réussi à m'en séparer quand j'ai acheté le Street). Il faut aimer aller chercher les tours par contre, le street reprend mieux en bas (mais a aussi moins d'allonge). Moi, à chaque fois que je monte dessus, j'ai la banane sous le casque.

Il faut essayer, et se faire un avis...

[minnie]

en 750 on est d'accord!!

[Street_H51: Gravity man]

Je comprends toujours aussi mal ta prose Street555... Un peu de ponctuation

[Street_H51: Gravity man]

c est pas grave tu veut pas acheté un gex 600 K3 vue ce que tu a 

Ce qui signifie que le Gex est réservé aux illettrés?

[minnie]

Ce qui signifie que le Gex est réservé aux illettrés?

Brice de Nice est par là??? où? où??? 

[Mib78]

Brice de Nice est par là??? où? où 

Nan mais MIb est là 

sinon 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

c est pas grave tu veut pas acheté un gex 600 K3 vue ce que tu a 

Ça fait mal aux yeux quand même ! 

Pour une fois, je suis d'accord avec toi. La question avant tout c'est qu'est ce qu'il recherche ! Un 600 4 pattes par moins bas, mais après...

Surtout si c'est en full, j'ai encore vu ça lundi dernier sur circuit, la branlée que prend la street prend une fois dans les tours 

Après pour le millésime, désolé je ne pourrais pas t'aider 

[Street_H51: Gravity man]

Brice de Nice est par là??? où? où??? 

 ...

[Rano]

moi je ne suis pas de votre avis un 600 de 2004 comme avais avec une dent en moins a la sortie de boite ca va très très bien 
 130Cv en roue arrière on peut ce faire peur déjà   
De plus le gex prend l angle tout seul vérin de direction d origine pour un 600 2004 regarde les autres marques surtout le R6 c est même pas une fourche inversée 

Avec 120ch au vilo en full, ça me parait optimiste.