Comme vous l'a précédemment indiqué mon chère parapluie dans un post précèdent, hier fut une journée fortement agréable une fois de plus grâce à ma chère concession belge Mourin
.
Donc RDV pris place d'armes à Valenciennes comme d'hab avec mon
alcoolique acolyte
pour une arrivé prévu à 13h40 chez Mourin.
Arrivé la bas bonne surprise y'a de la bécane
.
Le gentil concess nous indique l'ordre de départ ainsi que les motos.
Donc premier on y est allé crescendo ( sauf pour le petit bonus de fin ), premièrement la Thruxton, puis la Thunderbird, ensuite la Rocket et pour finir la Bonnie. Mon camarade paradoxe a eu les mêmes mais dans un ordre différent.
Donc premièrement la Thruxton.
Mais que c'est jolie !!! Une vrai belle bécane !!! Je monte sur la bête et première surprise ! Tin je suis vachement bien installé, très à l'aise, position naturelle et confortable pour une attaque légère. Vraiment agréablement surpris. Contrairement à mon copain parafine, mon derrière était bien installé ( faut dire il est plus gros et bien plus musclé mon cucul
).
Le groupe démarre pour faire chauffer les bécanes pendant que je cherche LONGTEMPS le contacteur planquer juste derrière le feux avant sur le coté gauche...
La troupe se met en route et je suis calmement ( la mobylette et pas encore bien chaude ), ce rythme de croisière et très agréable avec cette moto. En effet le moteur assez coupleux enroule sans problème et le bruit des pots sport et magnifique !!! Vient le temps de tester les freins, OH PITIN !!!! Y'en a quasiment pas ( par rapport à une R ) faut s'y prendre à l'avance...
Puis vient le temps du " allé c'est bon elle est chaude on y va ma cocote je vais te faire souffrir "
. Et bien la belle y va sans sourciller !!! Elle enchaîne les virage avec une facilité déconcertante et une tenue de cape impressionnante
. Le seul bémol donc c'est les freins et aussi j'ajouterai les pneus à changer si on à une conduite un peu sport sinon ça peu glissouiller.
Sinon cette bécane c'est que du bonheur. Malgré le peu de chevaux ( comparer à notre street ), la moto est sensationnelle et vraiment je conseille. C'est mon coup de coeur de la journée
![[coeur]](http://www.streetriple.fr/Smileys/default/sm02610.gif "coeur")
.
Vient ensuite la très très belle Thunderbird !!!
Quelle belle surprise en la découvrant pour la première fois. Toutes les lignes sont fluides, galbées et gracieuses. Un vrai beau cruiser. La Thunderbird est à la sensualité ce que la rocket est à la brutalité ( si vous voyez ce que je veux dire
).
Vu que mon camarade parafine l'avait essayé avant, il m'indique ou se trouve le contacteur... coté droit du moteur...
La position est vraiment très confortable, on sent qu'avec elle c'est " on the road again, agaaiiinnn... ". Je n'ai pas été gêné par les cales pieds contrairement à paramètre. A l'arrêt c'est vrai elle fait son poids mais en ordre de arche c'est une vrai trottinette !!!! Je vous assure c'est vraiment facile, très agréable, le 1600 enroule sur tous les rapport avec une facilité déconcertante et une puissance phénoménale mais vraiment pas brutale ( ça c'est pour la rocket ). La thunderbird c'est " tout en douceur ". J'ai adoré. C'est tellement facile que les cales pieds raclent direct
, para peut en témoigner
. Pendant ce temps para-pet
roulait sur la rocket ( et criait beaucoup aussi
) ce qui nous a permis de faire des tests de reprise. Bon y'a pas photo je vous le dis tout de suite mais la Thunderbird s'en sort vraiment bien. Bref ça me dirait bien aussi d'en avoir une dans le garage...
Ensuite vient la BÊTE !!!! Que dis-je THE MONSTER !!!!
Bon ben la Rocket au cas ou vous n'auriez pas compris. Pour moi la Rocket c'est familier
vu que j'ai déjà testé la version classique qui m'avait fortement plus d'ailleur. Donc la position par rapport à la classique est beaucoup plus typé " vas-y viens jouer petit que je te montre ce que c'est une vrai moto
". Bref c'est pour attaquer. Les cale-pieds sont beaucoup plus haut et rapprochés et le guidon plus proche ce qui permet une prise en main plus facile de la moto. Je passe sur le poids de l'engin qui permet de bite d'amarrage à un paquebot en cas de forte tempête... Mais alors en roulant c'est aussi une bicyclette. Ils sont fort chez Triumph quand même
. Et alors le moteur, enfin je veux dire LE MOTEUR !!!!! C'est fantastique, bestial, camionesque, brutal, bandant
. Cependant il permet aussi de cruiser sur un rythme pénard telle une Thunderbird ( qui est plus confortable à mon goût). La preuve de la bestialité de l'engin fut l'arrêt au feu rouge et le redémarrage. En effet parasite et moi étions juste derrière le chef de file qui eu le malheur de brûler un feux orange. Comme nous somme de bon citoyens, para et moi nous arrêtons l'un à coté de l'autre au feux
. Cette grande et belle avenue me semblait bien vide et calme juste avant que le feu ne repasse au vert ou la se fut la tempête et le déferlement de puissance !!!! Le pauvre paraplégique est resté sur place et me semblait bien loin dans le rétro sur sa pauvre petite Thruxton. En gros je lui ai collé 200 mètres dans la vu en moins de 3 sec, et je déconne pas...
Bref c'était sympa mais à choisir je crois que je prendrai une Thunderbird... et une Rocket, faut pas déconner non plus non mais OH !!!
Pour finir le petit bonus, la fameuse Bonnie !!!
J'adore, c'est jolie, c'est une vraie mobylette niveau conduite, j'ai retrouvé mes 15 ans
. Bon je fais cours car il est tard mais c'était vraiment Fun cette bécane. Bien moins sensationnelle que la Thruxton, mais elle se débrouille dans un autre domaine, celui de la conduite tourisme, ballade romantique avec madame. Tout en douceur. Elle est tellement facile que les cale-pieds frottent aussi très vite
( paralysie peut en témoigner
).
Cet après midi fut, une fois de plus grâce à Mourin, fantastique et sensationnel !!! Toutes ces motos sont merveilleuses. Mon coup de coeur reste la Thruxton
, vient ensuite la Thunderbird à égalité avec la Rocket ( mais pas dans le même domaine ) et enfin la Bonnie.
Encore une fois, MERCI MESSIEURS DE CHEZ TRIUMPH
.
