Sujet: votre avis m'interesse!!!!!!! c'est super urgent

[dakota]

Et niveau fiabilité la street est au poil??? et niveau tarif entretien ca vaut quoi??

[dakota]

et la daytona ?

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

Et niveau fiabilité la street est au poil??? et niveau tarif entretien ca vaut quoi??

hhheeeeuuuu, là, y'a tout sur le forum, suffit de chercher un peu  

[Aleph]

Donc tout le monde pense qu'entre un CB1000R et une street triple r YA PAS PHOTO street triple R ?

pour avoir une street "Risée" et avoir essayé la CB, bah y'a vraiment pas photo, sauf si tu as vraiment envie de te faire chier 

Même chose, même constat.

[dakota]

non mais j'ai tout vu sur le forum ct juste juste pour avoir une impression a chaud

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

perso je vais pas vanter les qualités du street hein   

par contre, je suis pas de l'avis de mes camarades sur le cb1000r
je trouve que c'est une très bonne bécane : super partie cycle, super freinage, légère et plein de vivacité (un 1000 ds un corps de 600)
niveau finition, confort de conduite et fiabilité je me contenterai de dire que c'est du Honda

là où je devine le pourquoi de l'avis de tous, c'est pour le moteur qui est EFFICACE : en effet il est avare en sensations (moteur linéaire à la sauce Honda) surtout face à un street ou un bi
mais ça reste un super moulin, certes tu vas peut être pas avoir l'impression de te faire allonger les bras mais dès un régime moteur très bas (je dirais 2500 trs de mémoire) le moteur se lance sans broncher et je peux t'assurer que ça part très bien (le compteur ne trompe pas)

à mes yeux c'est une très bonne moto à acheter à partir du moment où l'on sait ce qu'on veut 

[tozman]

un point commun entre les motos que tu cites c'est que quasiment aucune n'a d'aspect pratique et que ce sont tous des "roadsters sportif", en partant de là, la différence va se faire au niveau du look et de l'architecture moteur. Et là y'a que toi qui sait ce que tu veux. Evidemment que la street est excellente, evidemment le speed aussi, et le CB1000R c'est une super moto (avec un look bof :s )

mais là tu veux choisir au sein d'une même catégorie ou toutes se valent clairement en efficacité.

[olivierzx]

Le meilleur choix : le speed.

Tu hésites entre le street (qui va t'amuser 1 an) et le CB1000R sans sensations mais qui va t'amuser plus longtemps.
Le mix des 2 (longtemps, fort et fiable) le SPEED.

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

alors ça a avancé un peu ce choix ?

[Aleph]

Le meilleur choix : le speed.

Tu hésites entre le street (qui va t'amuser 1 an) et le CB1000R sans sensations mais qui va t'amuser plus longtemps.
Le mix des 2 (longtemps, fort et fiable) le SPEED.

C'est très relatif, perso, la Speed me fait chier, trop fade (même si pas autant que la CB1000R) et moins agile que la Honda.

[banditcox]

Si avec tout ça, il arrive à choisir ....      Courage vieux !

[Miss Green: essayeuse officielle de Street]

Si avec tout ça, il arrive à choisir ....      Courage vieux !

on est là pour rendre service ! il nous demande notre avis, on lui donne 

[biff]

et la ktm smt, c'est un super compromis.... je l'ai essayé, c'est super confortable, y'a la protection qui est pas mal, le moteur est vraiment pêchu et elle est super joueuse. Si j'avais eu l'argent, j'aurais peut-être pris ça à la place du street (mais il fallait faire un choix raisonnable.... et je voulais pas manger des patates pendant des mois...). je crois que c'est une moto à essayer et à prendre en compte.

[dakota]

bon pour tout vous dire mon choix va se faire entre la street triple r et la CB1000R mais je suis encore dans le flou pour ces 2 modeles je les ai reessayer hier mais c'est super dur de choisir la cb1 est super agreable mais manque cruellement de vivacité et la street est pleine de sensation

[Amherawdyr]

tu as aussi dit que tu allais beaucoup de duo, l'en dit quoi la sds ?

[dakota]

les 2 parfaits surtout la cb1 c plus doux

[GUIX: La girouette]

Ben moi apres un an en street, je suis passé au speed, qui est bien plus coupleux et surtout plus confortable pour les longs trajets( 2 allers et retour Bordeaux Barcelone cet été)

Le look aussi avec sa magnifique jante arriere mise en valeur grace au monobras.

Le 1050 ne boit pas une seule goute d'huile alors que le 675 et plutot gourmant de ce coté là. C'est un point à surveiller tres régulierement d'ailleurs.


Bref je ne regrette pas le changement