Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/01/24 à 14:32:48
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Triumph a osé donner le nom de Daytona a un oignon :'(
Sur base de Trident (compatible A2) et dans la veine des Yamaha R7, Kawasaki 650 Ninja, Triumph refile le nom d'une vraie sportive affutée qui a fait les heures de gloire de la marque à un insipide brêlon caréné A2 qui n'a rien d'autre de la sportive que des carénages et des demi guidons (hyper hauts, faudrait pas que la position soit trop sportive non plus !)
Et en plus ils ne s'en cachent pas que c'est pas taillé pour la piste :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/0/139980.jpg)
https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/sport/daytona-660/daytona-660-2024
Quelques chiffres qui font mal au fion pour une moto qui porte le nom de Daytona (spamafote) (et la mise en comparaison avec la 765RS qui elle mériterait le nom en étant carénée):
- 55cv à 11250t/min (selon la fiche technique et un peu plus haut sur le site ils disent 95ch en puissance maxi [louche] ) (130ch à 12000t/min)
- 69Nm @8250t/min (80Nm @9500t/min)
- Cadre en acier tubulaire (cadre alu moulée sous haute pression)
- Broussillon acier (Alu)
- Fourche a priori non réglable (réglable en compression / détente / précharge)
- Amortisseur Showa avec juste la précharge (Ölhins STX40 à réservoir indépendant réglable en compression / détente / précharge)
- Etriers radiaux devant mais MC axial (Brembo Stylema + MC radial Brembo MCS)
- 201 kg (188kg) tout pleins faits
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/139975.jpg)
(https://media.triumphmotorcycles.co.uk/image/upload/f_auto/q_auto/sitecoremedialibrary/media-library/images/motorcycles/roadsters-supersports/my24/lk2_lj2_daytona_660/bike%20page%20images/bikes-my24-daytona-660-scrhs-1410x768.png)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/139976.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/139977.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/8/139978.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/9/139979.jpg)
Mouai... bon... fait chier pour le nom Daytona (spamafote) et maintenant on peut gentiment enterrer notre rêve de voir sortir une nouvelle Daytona bête de course, taillée pour le chrono :-\
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Bon, moins de 10000€ en germanie
Après y’aura un peu de boulot pour la decat et l’alléger
Avec Isa on a vu récemment un street 2022 un peu travaillé : son propriétaire annonce 140 ch avec une cartouche revue (je pense augmentation de la pression de carburant)
… Isa la pas prise…
Et le vendeur voulait pas la lui vendre.
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Moi j’aime bien le 660 (mdr)
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Bon, moins de 10000€ en germanie
Pas une raison pour salir le nom (mdr)
Moi j’aime bien le 660 (mdr)
Nan mais toi t'as même pas le droit de donner ton avis sur ce topic (mdr) (mdr) [vtff]
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J'ai vu ça aujourd'hui j'attendais que quelqu'un dégaine un post sur le fofo (vomito)
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j'attendais que quelqu'un dégaine un post sur le fofo
[vivemoi]
Vu le côté sport GT (même petite cylindrée), le nom "Sprint" aurait fait le taf, mais merde... pas Daytona ! [pascontent2]
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C'est vrai que ça vend pas du rêve (spamafote)
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:'(
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Au même titre que la GSX8R (mdr) mais encore plus "cheap" [sifflote]
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Au même titre que la GSX8R (mdr) mais encore plus "cheap" [sifflote]
ah oui je l'avais occultée celle là (mdr)
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C'est quoi ce quatre cylindres ?
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La suz c’est un bicylindre 776 cm3 83 cv
La R7 c’est le moteur de la MT07 (aussi un bi)
Donc Triumph qui met son triple 660 81 cv dans une « Daytona », c’est la nouvelle classe « sportive » mid-size
C’est fini les supersport 600
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[vivemoi]
Vu le côté sport GT (même petite cylindrée), le nom "Sprint" aurait fait le taf, mais merde... pas Daytona ! [pascontent2]
+660 ! [pascontent2]
ça ne me fait pas du tout rêver ce machin. Je fais partie des déçues :'(
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Mouai, bah pas plus convaincu pour ma part [ninjas]
https://www.youtube.com/watch?v=LmBQwe6lMMA
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[ninjas]
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[ninjas]
Le fiston veut une "sportive" ? (mdr)
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Le fiston veut une "sportive" ? (mdr)
(mdr) (mdr)
Le fiston va vite se dépêcher de faire sa passerelle A2->A pour que Poussin retrouve une vraie moto comme il (on) les aime [pascontent2]
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Bah, moi, j'aime bien !! [coeur]
On s'en fout qu'elle s'appelle Daytona, ou Sprint ;D
Le plus important, c'est de voir une petite Sportive chez Triumph, un truc caréné, qui sort pratiquement la même puissance que l'ancienne 675, c'est le plus important.
Je pense qu'elle va se vendre, son tarif reste assez attractif pour du prémium [yeah] (Même si bon, c'est au dessus de mes moyens)
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Le plus important, c'est de voir une petite Sportive chez Triumph, un truc caréné, qui sort pratiquement la même puissance que l'ancienne 675, c'est le plus important.
petite Sportive chez Triumph --> NON, elle n'a rien d'une sportive (fourche pas réglable, amorto uniquement en précharge, freins à la rue,...)
un truc caréné --> OUI
qui sort pratiquement la même puissance que l'ancienne 675 --> NON, celle ci sort 95ch quand l'ancienne 675 sortait 125ch pour la 2006-2012 (https://www.motoplanete.com/triumph/259/675-Daytona-2007/contact.html#technique) et 128ch pour la 2013-2015 (https://www.motoplanete.com/triumph/5706/675-Daytona-R-2016/contact.html#technique), soit 25% de moins tout de même [sifflote]
Donc pas d'accord avec toi mon Riko ;)
Je pense qu'elle va se vendre, son tarif reste assez attractif pour du prémium [yeah]
J'espère pour Triumph :) Elle se place dans un segment qui a le vent en poupe : A2, moyenne cylindrée, pour venir concurrencer la R7, la GSX-8R et Ninja 650, mais avec un moteur à peine plus pêchu que ces dernières.
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petite Sportive chez Triumph --> NON, elle n'a rien d'une sportive (fourche pas réglable, amorto uniquement en précharge, freins à la rue,...)
un truc caréné --> OUI
qui sort pratiquement la même puissance que l'ancienne 675 --> NON, celle ci sort 95ch quand l'ancienne 675 sortait 125ch pour la 2006-2012 (https://www.motoplanete.com/triumph/259/675-Daytona-2007/contact.html#technique) et 128ch pour la 2013-2015 (https://www.motoplanete.com/triumph/5706/675-Daytona-R-2016/contact.html#technique), soit 25% de moins tout de même [sifflote]
Donc pas d'accord avec toi mon Riko ;)
J'espère pour Triumph :) Elle se place dans un segment qui a le vent en poupe : A2, moyenne cylindrée, pour venir concurrencer la R7, la GSX-8R et Ninja 650, mais avec un moteur à peine plus pêchu que ces dernières.
106 cv en France pour ma 2013 ;)
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J'en ai eu des petites sportives, et tu sais très bien que j'ai eu la Daytona 600, l'affreux petit canard de chez Triumph en 4 Cylindres ;D , qu'on pouvait comparer au Gex de l'époque... [ninjas]
Ensuite, je pense que c'est le premier modèle, je ne doute pas que chez Triumph, ils vont exploiter le filon en t'y collant des suspatts plus intéressantes (Style RX) , j'ai cru comprendre que tout le monde s'accordait a dire que c'était Cheap... >:(
Un petite petite vidéo supplémentaire, qui peut être, te fera comprendre qu'on ne s’oriente pas vers les pistards, mais plutôt accessible vers les débutants.. voire du tout-venant...
Après, bon, on reste dans la philosophie, pouvoir améliorer le bouzin, pour t'y coller des options qui feront grimper la note finale [sifflote]
https://www.youtube.com/watch?v=5euyd4UVqQU
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Faut y voir plusieurs choses dans ce qui se passe.
Nous on pense que c'est pas beau...
D'un point de vue constructeur Truimph et autres:
Eux ils pensent que les sportives pures et dures n'existent plus vraiment si ce n'est mettre un billet de 25K€:
- Prix inaccessible
- Pas d'accès aux jeunes permis A2 qui pourraient représenter je pense quelques clients intéressés par le côté sport/caréné:
-> Mieux vaut vendre une bouse ( Finition RSLine de chez Renault ;D ) à 9999 euros à 500 clients qu'une vitrine technologique à 25K€ à 10 clients en mal d'amour/d'ego et 1 pistard (faite le calcul, c'est très vite impressionnant: plusieurs millions vs quelques centaine de milliers ;) )
- Les normes antipollution qui ont eu raison des 600cc et meme certains gros cubes y passent (Yam arrête son R1 version route en France), remplacé par de bi de cylindrée équivalente et même supérieur.
Certes nous n'avons plus ces petits moteur 600cc/675cc pointues et plutot des bi typé agriculture... Mais preuve en est que cela se vend et bien...
Donc une petit bouse au catalogue Triumph à pas cher, on n'en pond pas une pour une demande qui n'existerait pas. Et voir en dehors du territoire France, nous ne sommes pas le centre du mode non plus ;)
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nous ne sommes pas le centre du mode non plus ;)
Balle au centre !! ;D J'y suis, j'y reste [amoureux]
Bah, si j'avais pas cette sciatique handicapante (et d'autres projets sur ma baraque) , je me laisserais bien tenter... [yeah]
Elle a de gueule quand même la bougresse !! [yeah2]