Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: hagane le 03/05/21 à 14:00:07
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Hello les streeteux, j'ai normalement vendu ma bécane actuelle (cb1000r 2014) et j'ai bien envie de me reprendre une street mais j'hésite fortement. J'ai un budget de 7000 euros environ, je peux pousser à 8000 mais bon si je peux rester sous cette barre c'est mieux (le covid est passé par là, j'ai perdu pas mal l'an dernier, plus l arrivée de mon deuxième petit bonhomme [sauteamour] et des travaux pas prévus dans la maison [pascontent2]) sinon je me serais pris une RS 2020 [sifflote] bref du coup j hésite entre une 675 R avec peu de kilomètres, j'en trouve dans mes prix (ça décote pas ces bestioles...) de 2014 voire 2016, ou une 765 R mais qui va avoir beaucoup de bornes.... Pour ceux qui ont eu les 2, est ce que le gap entre les 2 vaut le coup ? J'avais essayé la RS 2017 et sur le coup je préférais mon ancienne street R de 2012... Sinon un speed pour le couple ? Mais esthétiquement je préfère après 2016 et c est pas les même tarif !! Y en a une à 8500 qui me fait de l'œil mais bon...
Merci de vos lumières et hâte d être de retour en triumph [yeah]
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Je me suis posé la même question... j ai pris la 675 car niveau puissance y a déjà de quoi faire. Niveau partie cycle et autre je ne peux pas comparer.
Pour info j ai acheté une R 2016 ayant 12000 kms à 6700 euros.
Point négatif : il n y a pas de traction contrôle
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Je me suis posé la même question... j ai pris la 675 car niveau puissance y a déjà de quoi faire. Niveau partie cycle et autre je ne peux pas comparer.
Pour info j ai acheté une R 2016 ayant 12000 kms à 6700 euros.
Point négatif : il n y a pas de traction contrôle
Ca reste un 675 c'est pas non plus indispensable :D
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Ils en mettent partout maintenant après effectivement dans 99.99 % du temps t'en as besoin. La seule fois où j'en ai eu besoin c'était avec ma 1200 gs lorsque j'étais passé sur un tapis de feuille que j'avais pas vu.
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parceque t'imagine que le TC de merde des 765 vas te rattraper une situation pareil? c'est du marketing rien de plus
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Sur la BMW il était bluffant... j avais comparé à celui de la tracer 900 et ouf rien à voir. Celui de la 765 je le connais pas
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parceque t'imagine que le TC de merde des 765 vas te rattraper une situation pareil? c'est du marketing rien de plus
C'est vrai que c'est un "plus" mais si tu dois te viander, tu te vianderas TC ou pas ^^
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Pour ma part, sur la 675RX j'avais pas de TC et c'était très bien, puis sur mon actuelle SpeedS je laisse le TC en hiver par sécurité mais il s'active que très rarement et il est souvent déconnecté (mode rider) en été !
J'aurai envie de dire que le meilleur TC ca reste le poignet droit !!!
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Hagane, du coup tu as ta réponse prends une 675 et avec le reste de l argent payes toi une sortie piste ou plusieurs avec des bons restaurants
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Okay merci je pense faire ça du coup, un 675 me suffira bien assez, le TC a part sur mon ancien gsx s j'en ai jamais eu et je n'en vois pas franchement l'utilité... Si y a encore d'autres avis je prends hein ? J'ai pas encore trouvé ma future alors je peux encore changé d'avis (mdr)
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parceque t'imagine que le TC de merde des 765 vas te rattraper une situation pareil? c'est du marketing rien de plus
Pour un usage routier oui, il a bien fonctionné pour ma part sous la flotte.
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Okay merci je pense faire ça du coup, un 675 me suffira bien assez, le TC a part sur mon ancien gsx s j'en ai jamais eu et je n'en vois pas franchement l'utilité... Si y a encore d'autres avis je prends hein ? J'ai pas encore trouvé ma future alors je peux encore changé d'avis (mdr)
Le TC, c'est comme l'assurance, quand t'en a pas besoin ça te semble inutile. Puis le jour J arrive et tu es content de trouver le truc. ;)
Sur le Street RS, il marche très bien même en courbe sur la remise de gaz et est très discret par comme mon ex Tigersport qui coupe brusquement et surtout qui ne rend pas la main durant quelques secondes.
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je le trouve utile sur ma 765 R pour l avoir déclenché plusieurs fois , routes mouillés ou dégradés surtout en mode arsouille ;D
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je le trouve utile sur ma 765 R pour l avoir déclenché plusieurs fois , routes mouillés ou dégradés surtout en mode arsouille ;D
De même, et la mienne n'est que la 765 S, mais sur routes mouillées j'ai trouvé cela utile et rassurant, idem en ville sur plaques d'égouts, passages pieton, etc.....
Je n'en avais jamais eu sur mes motos anterieures, et pour finir je trouve le CT assez utile.
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Bon de toute façon dans mes prix je ne trouve pas de 765 R en ce moment... [sifflote]
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en ce moment, l'occasion c'est du grand n'importe quoi, auto ou moto c'est la foire à la saucisse. franchement, je serai toi, j'attendrais pour acheter (spamafote)
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Je peux attendre un peu mais bon pas l'intention de passer l'été sans moto [ninjas]
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Franchement les prix c'est ... Les tarifs des 675R K13 sont identiques voire + cher au prix où j'ai vendu la mienne il y a 1 an... ça décote pas.
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je le trouve utile sur ma 765 R pour l avoir déclenché plusieurs fois , routes mouillés ou dégradés surtout en mode arsouille ;D
idem, il m'a sauvé la mise
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en ce moment, l'occasion c'est du grand n'importe quoi, auto ou moto c'est la foire à la saucisse. franchement, je serai toi, j'attendrais pour acheter (spamafote)
Je confirme, y'a de tout.
Je vends la mienne ici, le prix est très bien placé par rapport à ce que je vois sur lbc.
Y'a même des mecs qui me demandent pourquoi je la mets si bas et si il y a une raison particulière... Bah je souhaite vendre ;D
La nouvelle c'est pareil, les occaz concessionnaires sont moins chères...
En gros pour une même année à option équivalentes il y a du 5000 kms à 12700 euros en concession ou du 14590 euros à 12000 kms en particulier... Mais clean hein! Pas le pot d'origine, 2e main, historique faut les torturer...
Les mecs on ne peut pas pas essayer la moto parce que machin truc bidule, danger, vol,...
Bah bon courage pour vendre mon grand.
J'sais pas qui achète sans essayer, moi même pas en rêve. C'est le jeu de la vente PAP. Sinon tu te fais pas chier tu fais faire une reprise concession et tu te poses pas de question.
Nan mais les mecs, ils veulent qu'on achète leurs brèles sans l'essayer, sans la regarder, avec des bornes, 2500 plus chères qu'en concess.
Des Guignols et je pèse mes mots.
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Je peux attendre un peu mais bon pas l'intention de passer l'été sans moto [ninjas]
Faut être à l'affût ça fini par tomber ;)
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[croisage]
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https://www.leboncoin.fr/motos/1981118694.htm?ac=4051296304 (https://www.leboncoin.fr/motos/1981118694.htm?ac=4051296304)
https://www.leboncoin.fr/motos/1853383679.htm?ac=4051296304 (https://www.leboncoin.fr/motos/1853383679.htm?ac=4051296304)
https://www.leboncoin.fr/motos/1962825678.htm?ac=4051296304 (https://www.leboncoin.fr/motos/1962825678.htm?ac=4051296304)
https://www.leboncoin.fr/motos/1974114889.htm?ac=4051296304 (https://www.leboncoin.fr/motos/1974114889.htm?ac=4051296304)
https://www.leboncoin.fr/motos/1970478881.htm?ac=4051296304 (https://www.leboncoin.fr/motos/1970478881.htm?ac=4051296304)
voila un peu ce que je trouve par chez moi en ce moment, j'ai pas le temps d'aller chercher ma moto à l'autre bout de la france malheureusement, mais bon là les prix, entre celle qui est tombée mais super chère, la RS hors budget pour moi (ou alors faut que je rajoute un peu en crédit), limite la speed est la plus tentante !! Voire peut etre aller chez le concessio le plus proche voir ce qu'il me propose sur une R neuve, avec mon apport faut voir ce que ca me coute par mois....
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Bon suis allé voir la speed S aujourd'hui, j'adore toujours autant cette mob, mais celle que j'ai vu.... Même pas essayé ! Comment c'est possible d'entretenir aussi mal une moto et surtout une comme ça ?!!! [pascontent2] Des points de rouilles de partout, la peinture qui cloque sur le cash plastique niveau réservoir, qui lui est plein de micro rayures, un pot tapé (pas signalé dans l annonce ni au téléphone...) la chaîne graissée à l'huile de friture mais malgré cela des points durs.... Bref y a sûrement d'autres choses mais je me suis arrêté la, pauvre moto, je me disais que ça faisait un moment qu'elle est en vente, je sais maintenant pourquoi !! (spamafote)
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Dsl pour toi.
Je sais que c facile a dire mais avec de la patience tu trouvera celle qui va bien [yeah2]
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https://www.leboncoin.fr/motos/1984375881.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/1984375881.htm) vous en pensez quoi de celle là ? Y a la révison des 20000 à faire, c est au dessus de mon budget mais pour une RS à voir 😅
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L'annonce n'existe plus :)
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Tu as celles là, prix à négocier pour descendre un peu mais elles sont pas trop mal placées.
Si toutes factures Triumph, ça vaut le coup de faire descendre le prix:
Street triple 765 R - Motos (leboncoin.fr) (https://www.leboncoin.fr/motos/1980432285.htm?ac=4051296304)
Pareil celle là, y'a moyen de passer sous les 9000 (j'ai vendu la mienne à 8800, 19000KMS, 2018, 1ere main, toutes factures elle etait ici à 8600 ;) )
Moto Triumph STREET TRIPLE 765 RS - Motos (leboncoin.fr) (https://www.leboncoin.fr/motos/1971507433.htm?ac=4051296304)
Et celle là
Moto triumph street triple 765R - Motos (leboncoin.fr) (https://www.leboncoin.fr/motos/1948637296.htm?ac=4051296304)
Y'en a certains qui se touchent avec leur Triumph, c'est invendable. Y'a tellement de choix...
J'ai même eu le commercial par chez moi qui m'appelle pour un essai du 1200RS. Ca tombait bien je vendais la mienne. L'offre de reprise était 1600 euros de moins que celle de BMW!
Le gars je lui ai dit, c'est quoi l'intérêt pour moi de racheter Triumph si on se fait reprendre la bécane au prix du kg de ferraille et dieu sait qu'elles sont légères ces motos... C'est pour dire...
Puis t'en a d'autres, dont 1 qui m'a dit, elle est volontairement prix haut pour faire passer l'envie au curieux de venir....
Bon mais vu le prix, y'a pas que les curieux qui se cassent, y'a aussi ceux qui veulent et qui recherchent activement :)
Tu prends une annonce du fond de file du boncoin et tu vois ce que tu peux grater.
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Merci à toi pour les liens, celle que j'ai mise n'est plus en ligne car normalement à moi [sauteamour] une RS de 2017, avec 19000kms, pot scorpion serket, support de plaque et 2 ou 3 autres trucs, 8000 euros mais il y a la révision à prévoir, environ 500 balles... Ça me fait le tout à 8700 avec la CG en gros.... Trop hâte de la récupérer [yeah]
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Ce n'est pas le meilleur plan mais c'est un prix franchement honnête.
La purge des freins est à faire également. Le contrôle jeux je dirais passe ton tour, le mien n'avait rien à faire dessus.
Une petite vidange de fourche à la place et gaz, c'est reparti pour 20000 kms
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J espère ne pas avoir de mauvaises surprises... (spamafote)
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20000 / model 2017
Filtres bougies purges frein, liquide de refroidissement, synchro, jeux soupapes et huile.
Purge de fourche non obligatoire mais à faire, je l'a fais tous les ans et c'est pas mal.
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Quand on dit que les mecs se touchent la nouille...
En réseau BM:
https://www.leboncoin.fr/motos/1956928038.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/1956928038.htm)
https://www.leboncoin.fr/motos/1978303048.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/1978303048.htm)
Et lui il en démors pas il me dit qu'elle est au prix mdr, même en lui filant les liens ci-dessus
https://www.leboncoin.fr/motos/1984656035.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/1984656035.htm)
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Manifestement, c'est la période de tous les excès.... Le fait que les marques aient du mal à fournir leurs modèles alimente cet état.
A partir de juillet, les acheteurs se font plus rares [sifflote]
Comme tjs, si l'on peut, il ne faut pas se précipiter
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C'est dingue le marché de l'occasion, j'ai vendu mon cb1000r y a 2 semaines, quand je vois les prix affichés par certains j'hallucine...
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Quand je cherchais ma future street je voyais aussi beaucoup d'annonces de mt09 sp, je sais si le fait que la nouvelle génération soit encore plus moche a joué, mais les prix sont fous, parfois plus cher que du neuf...
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Un con qui se lève un matin et hop t'as fait ta journée... :D
Prendre son temps pour chercher ;)
On finit par trouver le truc qui va bien .
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j'ai acheté ma RS y'a 1ans, une 2017 13000km 8500€, quasi d'origine, à l'époque sur LBC il y avait plusieurs annonce de ce genre.
aujourd'hui les moins chére sont à 9000 et ont 20-30000km (spamafote)
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Vendu la mienne 8800 pour 19950 kms. Révision des 20000 incluses..
Et j'étais le moins chère.
Suffit que 2 zigotos mettent 11000 pour 25000 kms, les autres se disent que c'est la valeur du moment et tout le monde fait pareil.
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Je confirme que les prix en ce moment c'est pas la joie, c'était plus intéressant d'acheter neuf que d'occasion dans mon cas (septembre 2020), beaucoup de kilomètres pour des motos de quelques années, et un prix avoisinant les 8k€ au moins...