Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/03/21 à 14:21:16
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https://www.actumoto.ch/2021/03/23/triumph-devoile-son-premier-prototype-electrique
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/3/133383.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/4/133384.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/133385.jpg)
[popcorn]
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Je ne vais pas me faire d'ami mais je suis très content qu'ils prennent ce virage et ce proto me fait bien envie (même si on sait tous qu'à la fin on peut être déçu). [bave]
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ce proto me fait bien envie (même si on sait tous qu'à la fin on va être déçu). [bave]
Tu avais fait une faute de frappe ;)
(souviens toi le proto de la Duke 790 chez KTM vs. la moto qui est réellement sortie [sifflote])
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Chez KTM c'est un classique la déception de ce type [ninjas]
Je fais confiance à Triumph pour sortir quelque chose de bien ;)
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« Pour donner une idée plus concrète, continue Andre Cross, cela représente environ 180 chevaux (ndlr: anglais) pour un moteur de 10 grammes. » Ce qui est sûr, c’est que ce moteur est très compact
Tu m'étonnes, un moteur de 10 grammes ça doit être super compact. Pas facile d'en sortir 180 CV par contre. [sifflote]
Me font marrer, sur les moto électriques le problème c'est pas le poids du moteur, c'est celui des batteries.
Enfin bref, de là à parler de prototype, c'est juste un dessin d'artiste hein ! Ils n'ont même pas encore le proto du groupe motopropulseur.
Mais sinon moi la moto électrique je suis prêt, dès qu'on a une autonomie correcte (300 km) sous la barres des 15 k€... (spamafote)
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.... dieu que c'est laid ....
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bonjour l'écologie [sifflote]
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bonjour l'écologie [sifflote]
Les cochets d'attelage à chevaux disaient pareil des premières voitures thermique,,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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c'est un proto mais je le trouve plutôt bien reste à voir ce qui sortira et surtout a quel prix quand tu vois ce qui existe en électrique.
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Les cochets d'attelage à chevaux disaient pareil des premières voitures thermique,,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
c'est certain, mais à l'époque on 'avait pas de recul sur rien, maintenant on sait plein de choses mais ça n'empêche pas de reproduire les conneries [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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ca on est bien d'accord !
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Bah moi j’aime sacrément la tronche du dessin [bave2]
Et j’imagine surtout le couple que sort le bordel [bave]
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Bah moi j’aime sacrément la tronche du dessin [bave2]
Et j’imagine surtout le couple que sort le bordel [bave]
Pareil.
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Ne pas commenter... Ne pas commenter... [ninjas]
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Avec ça on va pouvoir attaquer les copains en fourbe !
J'avoue que j'attend plus l'électrique du coté trail pour rouler sans bruit.
Mais le potentiel arsouille sur des roadsters [bave]
Avec des batteries interchangeable pour faire du circuit, comme ca tu choisira la taille en fonction du circuit ou du format de la course !
(C'est pas comme si ils avaient vraiment le choix, dans pas longtemps va falloir dégainer des modèle Electrique pour pouvoir vendre des motos ...)
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(vomito) une moto qui fait le bruit d'une mouche qui bat des ailes, quelle tristesse. %)
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(vomito) une moto qui fait le bruit d'une mouche qui bat des ailes, quelle tristesse. %)
Avec un couple instantané. J'ai hâte de voir des mecs avec des bécanes bricolées, passer de "0km/h" à "moto sur le dos" en ayant même pas fait 10 cm. ;D
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Avec un couple instantané. J'ai hâte de voir des mecs avec des bécanes bricolées, passer de "0km/h" à "moto sur le dos" en ayant même pas fait 10 cm. ;D
Exactement ça (mdr)
Mais je comprend l'avis des copains, une moto, ça pue l'huile et l'essence et s'entend à deux patelins. Mais je suis ouvert à ce nouveau mode, aucun à priori j'attend de voir et même hâte de me faire un avis en réel quand ça sortira.
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Exactement ça (mdr)
Mais je comprend l'avis des copains, une moto, ça pue l'huile et l'essence et s'entend à deux patelins. Mais je suis ouvert à ce nouveau mode, aucun à priori j'attend de voir et même hâte de me faire un avis en réel quand ça sortira.
Puis bon... La partie "moto sur le dos" tu maîtrises déjà ;D
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Avec un couple instantané. J'ai hâte de voir des mecs avec des bécanes bricolées, passer de "0km/h" à "moto sur le dos" en ayant même pas fait 10 cm. ;D
C'et pour ça qu'ils ont gardé un levier à gauche. C'est pas l'embrayage, c'est un frein arrière à la main pour pouvoir replaquer la roue avant direct ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
Par contre j'aime bien le dessin
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C'et pour ça qu'ils ont gardé un levier à gauche. C'est pas l'embrayage, c'est un frein arrière à la main pour pouvoir replaquer la roue avant direct ;D
Réflexe qui sera acquis au bout de 2-3 bécanes sur le dos. ;D
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[popcorn]
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https://www.actumoto.ch/2022/02/08/la-te-1-electrique-de-triumph-en-chair-et-en-os/
Le proto est arrivé... ... ...
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Vraiment jolie je trouve. A voir en vrai avec tous les appendices sécuritaires [popcorn]
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Il y a toujours 6 vitesses avec embrayage boite et tout le toutim ?
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Ce serait étonnant de garder une boîte alors que l'on peut s'en passer avec un moteur électrique, c'est juste du poids et de la complexité en plus (et faudrait de l'huile, beurk ;) ). Le seul intérêt serait d'augmenter le couple à la roue, mais ils est déjà monstrueux, ou la vmax, ce qui sur route n'a pas trop d'intérêt.
En tout cas les autres constructeurs (Zero, Energetica, HD) s'en passent.
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Il y a toujours 6 vitesses avec embrayage boite et tout le toutim ?
Normalement non, juste la poignée d'électron (on ne peut plus parler de poignée de gaz?) qui est en potentiomètre qui gère un variateur de fréquence et feu!
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Ce serait étonnant de garder une boîte alors que l'on peut s'en passer avec un moteur électrique, c'est juste du poids et de la complexité en plus (et faudrait de l'huile, beurk ;) ). Le seul intérêt serait d'augmenter le couple à la roue, mais ils est déjà monstrueux, ou la vmax, ce qui sur route n'a pas trop d'intérêt.
En tout cas les autres constructeurs (Zero, Energetica, HD) s'en passent.
donc aucun intérêt pour la conduite, c'est un scouter avec la forme d'une moto (vomito)
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Il y a toujours 6 vitesses avec embrayage boite et tout le toutim ?
Tout se perd mon Papi :-*
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Normalement non, juste la poignée d'électron (on ne peut plus parler de poignée de gaz?) qui est en potentiomètre qui gère un variateur de fréquence et feu!
je me demandais ce qui pourrait bien me faire arrêté la moto, je pensais que ce serait l'âge, mais non, je crois que ça ça sera le pompon (spamafote)
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Tout se perd mon Papi :-*
je me plains pas trop, j'ai la chance d'être vieu [yeah]
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Et bien moi je l'a trouve vraiment pas mal, et j'irais l'essayer assurément !
Je n'ai jamais été réfractaire à la nouveauté, je me rend compte que je suis passé en BAR de la boite manuelle à la boite auto, et de l'essence à l'hybride rechargeable, et je n'ai perdu aucunement le plaisir. Je laisse donc sa chance à la moto électrique :)
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Je ne suis pas contre le progrès, je ne fais pas partie des gens qui disent c'était mieux avant, mais il y a progrès et progrès, quand le progrès c'est de supprimer les musiciens pour qu'un gugus tripote des boutons en levant les bras bof, quand le progrès c'est d'être noyé d'informations toutes plus debiles les unes que les autres bof. Maintenant je trouve que l'informatique, bien utilisé, c'est le top, les portables, idem bien utilisé, c'est le top, les machines qui permettent de moins fatiguer les travailleurs de force, ou a mouvements répétitifs, ou pour être mieux positionné à son poste de travail, même si c'est un bureau, c'est le top. Mais lever ce qui fait le plaisir de la conduite, le son du moteur pour montrer ou descendre les rapports, jouer avec les dits rapports dans le virolos, sentir la machine dans les reins, qu'elle est joueuses parce que légère, mais pour ça il faut aimer conduire. Quand en GP l'électrique aura les mêmes performances peut-être que j'essaierai (spamafote)
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Tout ceci est "ta façon" de penser le plaisir de conduire, donc nul besoin d'ajouter "il faut aimer le plaisir de conduire" :-*
Moi j'apprécie chaque chose, j'aime entendre un bon son de moteur thermique comme j'apprécie le punch d'un moteur électrique. J'aime passer des rapports en les poussant comme j'aime bourriner une pédale/poignée sans me préoccuper d'autre chose que le coup de pied au cul. Il faut savoir apprécier chaque chose ;)
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Je pense qu'il faut tester pour pouvoir se faire, et pourquoi pas changer, son avis.
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Tout ceci est "ta façon" de penser le plaisir de conduire, donc nul besoin d'ajouter "il faut aimer le plaisir de conduire" :-*
Moi j'apprécie chaque chose, j'aime entendre un bon son de moteur thermique comme j'apprécie le punch d'un moteur électrique. J'aime passer des rapports en les poussant comme j'aime bourriner une pédale/poignée sans me préoccuper d'autre chose que le coup de pied au cul. Il faut savoir apprécier chaque chose ;)
si j'étais le seul à penser comme ça je me poserais des questions (mdr)
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Alors c'est ta façon et celle d'autre, mais pas la vision universelle, ne nous divisons pas sur des sujets aussi bête :D
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Moi j'apprécie chaque chose, j'aime entendre un bon son de moteur thermique comme j'apprécie le punch d'un moteur électrique. J'aime passer des rapports en les poussant comme j'aime bourriner une pédale/poignée sans me préoccuper d'autre chose que le coup de pied au cul. Il faut savoir apprécier chaque chose ;)
Et c'est Pim's qui dit ça (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Et c'est Pim's qui dit ça (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
[vtff] [vtff] [vtff]
Le coup de pied au cul j'aime ça, mais en ligne droite, je ne l'ai jamais caché ;D
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[vtff] [vtff] [vtff]
Le coup de pied au cul j'aime ça, mais en ligne droite, je ne l'ai jamais caché ;D
:-* :-* :-*
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Je ne suis pas contre le progrès, je ne fais pas partie des gens qui disent c'était mieux avant, mais il y a progrès et progrès, quand le progrès c'est de supprimer les musiciens pour qu'un gugus tripote des boutons en levant les bras bof, quand le progrès c'est d'être noyé d'informations toutes plus debiles les unes que les autres bof. Maintenant je trouve que l'informatique, bien utilisé, c'est le top, les portables, idem bien utilisé, c'est le top, les machines qui permettent de moins fatiguer les travailleurs de force, ou a mouvements répétitifs, ou pour être mieux positionné à son poste de travail, même si c'est un bureau, c'est le top. Mais lever ce qui fait le plaisir de la conduite, le son du moteur pour montrer ou descendre les rapports, jouer avec les dits rapports dans le virolos, sentir la machine dans les reins, qu'elle est joueuses parce que légère, mais pour ça il faut aimer conduire. Quand en GP l'électrique aura les mêmes performances peut-être que j'essaierai (spamafote)
T'inquiètes, ca apportera autre chose l'électrique.
Perso j'y vois la quiétude de balade qui n'en seront pas moins musclées ;D
Regarde ce qu'il commence à se faire, c'est le début c'est normal d'avoir des doutes, des interrogations et que tout n'es pas encore au point en terme d'autonomie et de recharge.
(https://i24.servimg.com/u/f24/19/40/25/48/2022-018.png) (https://servimg.com/view/19402548/387)
Il est content le mec... ;D ;D ;D
Sinon plus interessant, y'a ça et ça annonce la couleur en terme de capacité ;)
Quark EV : un moteur électrique de 30 kg et 340 ch signé Koenigsegg - Autoplus (https://www.autoplus.fr/koenigsegg/moteur-electrique-koenigsegg-555839.html#item=1)
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T'inquiètes, ca apportera autre chose l'électrique.
Perso j'y vois la quiétude de balade qui n'en seront pas moins musclées ;D
Regarde ce qu'il commence à se faire, c'est le début c'est normal d'avoir des doutes, des interrogations et que tout n'es pas encore au point en terme d'autonomie et de recharge.
(https://i24.servimg.com/u/f24/19/40/25/48/2022-018.png) (https://servimg.com/view/19402548/387)
Il est content le mec... ;D ;D ;D
Sinon plus interessant, y'a ça et ça annonce la couleur en terme de capacité ;)
Quark EV : un moteur électrique de 30 kg et 340 ch signé Koenigsegg - Autoplus (https://www.autoplus.fr/koenigsegg/moteur-electrique-koenigsegg-555839.html#item=1)
pas crédible du tout le mec, il part de Fréjus pour aller en vacances à quibron ;D
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ce qui fait le plaisir de la conduite, le son du moteur pour montrer ou descendre les rapports, jouer avec les dits rapports dans le virolos, sentir la machine dans les reins, qu'elle est joueuses parce que légère, mais pour ça il faut aimer conduire.
Mais carrément mon Papy [sauteamour]
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Et c'est Pim's qui dit ça (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
:D
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Il y a toujours 6 vitesses avec embrayage boite et tout le toutim ?
L'avantage de garder une boîte serai de pouvoir augmenter l'autonomie de la batterie
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Mais carrément mon Papy [sauteamour]
je t'attendais ici avec impatience [sauteamour]
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L'avantage de garder une boîte serai de pouvoir augmenter l'autonomie de la batterie
Je ne vois pas pourquoi, ça fait des pertes et du poids en plus. La boîte est là sur les thermiques parce que les moteurs sont mauvais dans les bas régimes, l'inverse des moteurs électriques.
Le couple et le rendement des moteurs électriques commence à diminuer vers 5000 tpm (sans s'effondrer non plus, en gros on conserve la puissance jusqu'à 10 ou 12). Avec une démultiplication appropriée ça permet d'atteindre des vitesses bien au-delà du raisonnable sur route sans sortir de la plage optimale du moteur. Bref pas besoin de boîte pour l'autonomie.
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Ok c est du poids en plus mais la boite permet de rester dans des régimes moteur plus bas malgré unevitesse qui augmente. Donc plus d'autonomie.
C'est un peu logique ou je dis de la caque?
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Ok c est du poids en plus mais la boite permet de rester dans des régimes moteur plus bas malgré unevitesse qui augmente. Donc plus d'autonomie.
C'est un peu logique ou je dis de la caque?
Pour un moteur électrique ce n'est pas nécessaire, la plage de rendement maximal (on parle de plus de 90%) est très large, de 1500 à 5000 tours, donc à part à faible vitesse (à laquelle on ne reste pas longtemps, voir couple dispo immédiatement) ou à haute vitesse, on ne gagne pas en autonomie en jouant sur la vitesse de rotation moteur. Et à haute vitesse c'est plutôt la résistance de l'air qui nuit à l'autonomie.
Typiquement à 5000 tours tu es à 120 km/h, donc 1500 à 36 km/h, entre ces deux pas de différence notable de rendement moteur tu consommes "pareil" (encore une fois sans prendre en compte la résistance, bien sûr que tu consommes plus à 120, mais ce n'est pas du au régime moteur).
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Vous allez tous rouler en booster [yeah]
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Vous allez tous rouler en booster [yeah]
Tu fais de la dyslexie papy.
Tu voulais dire scooter? ? ? [ninjas]
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Tu fais de la dyslexie papy.
Tu voulais dire scooter? ? ? [ninjas]
en ça (vomito)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/136307.jpg)
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Le booster c'est pour la batterie ? ;D
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Le booster c'est pour la batterie ? ;D
on peut l'appeler comme on veut, le véhicule électrique, en plus de ne pas être la panacée en matière écologique, je me positionne au niveau mondial bien-sûr, c'est en plus la mort du plaisir de la conduite.
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Le truc présenté plus haut c'est thermique qui fait prout prout, et ça a une boîte 6 vitesses.
En électrique je pense plutôt à ça, et je suis assez confiant côté plaisir procuré :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/136308.jpg)
En plus courant et déjà commercialisé y a aussi ça :
(https://d29sx7s964xey6.cloudfront.net/3ea0bebd-c7ab-43fe-8b8d-c9475c0128c2_01_MY22SRS+Cerulean+alpha.png?auto=compress,format&w=1650&h=1080&fit=clamp)
Enfin bon avant de dénigrer faut essayer, moi je reste ouvert, j'y vois pas mal d'avantages à ces motos électriques.
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Avec le truc plus haut je faisais ma comparaison accélération freinages, le truc que moi je n'aime pas. J'ai essayé boite auto en voiture, pas convaincu, j'ai essayé le scoobite, je crois 600 ou 700, pas convaincu, je suis sûr que ça ne me plaira pas plus, déjà le shfiter c'est pas un truc que j'aurais monté si il n'y était pas
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Tu fais de la dyslexie papy.
Tu voulais dire scooter? ? ? [ninjas]
Le Booster est un modele de scooter de chez MBK/Yam très prisé dans le vrai sud ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/136310.jpg)
Donc non Papi a raison ;D Comme d'habitude :-*
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Le Booster est un modele de scooter de chez MBK/Yam très prisé dans le vrai sud ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/136310.jpg)
Donc non Papi a raison ;D Comme d'habitude :-*
Dans toute la France des racailles ;D
Mais souvent le pneu avant est neuf, et il n'y a plus de face avant, remplacée par des néons du plus bel effet sous le scoot, et le casque posé délicatement au sommet du crâne du propriétaire (si c'est le vrai propriétaire juché sur ledit booster)
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Il faut surtout arrêter de vouloir comparer thermique et électrique !
Et ne pas juger avant d'avoir essayer en se basant sur des aprioris...
Lolo Cochet a fait une très bonne série de vidéos sur le sujet, ça mérite le coup d'oeil [yeah2]
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Dans toute la France des racailles ;D
Mais souvent le pneu avant est neuf, et il n'y a plus de face avant, remplacée par des néons du plus bel effet sous le scoot, et le casque posé délicatement au sommet du crâne du propriétaire (si c'est le vrai propriétaire juché sur ledit booster)
C'est ca (mdr)
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Le Booster est un modele de scooter de chez MBK/Yam très prisé dans le vrai sud ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/136310.jpg)
Donc non Papi a raison ;D Comme d'habitude :-*
[amoureux]
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Il faut surtout arrêter de vouloir comparer thermique et électrique !
Et ne pas juger avant d'avoir essayer en se basant sur des aprioris...
Lolo Cochet a fait une très bonne série de vidéos sur le sujet, ça mérite le coup d'oeil [yeah2]
heuuuu! ai je le droit de me connaitre ? J'ai besoin de personne pour savoir si ça va me plaire ou non, pas plus de lolo qu'un autre. La comparaison entre une moto électrique et un scouters thermiques et vite faite, tu accélères et tu freines, à part le son, celui d'un perforateur pour la ME, point! Pour moi, je dis bien pour moi, car on est pas tous pareil, ma conduite passe par des sensations autres. Si vous la ME vois plait je suis content pour vous, parce que quand il n'y aura rien d'autre vous n'aurez plus le choix, heureusement qu'à mon age je n'aurai pas à me poser la question ; ;)
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Il faut surtout arrêter de vouloir comparer thermique et électrique !
Et ne pas juger avant d'avoir essayer en se basant sur des aprioris...
Lolo Cochet a fait une très bonne série de vidéos sur le sujet, ça mérite le coup d'oeil [yeah2]
Pas d'apriori et être curieux, je me bats pour ça [salut]
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J'adore les aprioris moi (spamafote) #TROLL
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J'adore les aprioris moi (spamafote) #TROLL
moi aussi (spamafote)
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J'adore les aprioris moi (spamafote) #TROLL
On le sait puisque tu penses que le Sud est est la meilleure région de France [vtff] ;D
#trollback
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On le sait puisque le Sud est est la meilleure région de France [vtff] ;D
#trollback
Beh oui ;D
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On le sait puisque tu penses que le Sud est est la meilleure région de France [vtff] ;D
#trollback
pour les gens qui aiment la moto oui ;D
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pour les gens qui aiment la moto oui ;D
électrique ou thermique, la moto ? (mdr)
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électrique ou thermique, la moto ? (mdr)
quand je dis moto c'est celle pour les grands (lan)
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quand je dis moto c'est celle pour les grands (lan)
Un GS? Africa Twin? ;D
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électrique ou thermique, la moto ? (mdr)
ptdr ptdr ptdr ptdr
(sucette)
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Un GS? Africa Twin? ;D
l'ancêtre de l'africa, la xt [yeah]
Alors! Sur un autre topic, gero a parlé de TT, là j'avoue que j'aimerais bien essayer une électrique ;D
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Un GS?
Je suis en train de dévorer les vidéos de Tom Barrer ... Il me donne envie d'en acheter une bordel !
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Bonjour à tous,
Je viens de lire cette page: https://www.lesnumeriques.com/moto/triumph-te-1-la-speed-triple-electrique-va-entrer-en-piste-n176501.html
Triumph continue de pousser le concept.
V à Tous
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La question de la boîte est effectivement intéressante c'est aussi un des éléments qui font le plaisir de rouler. Comme Mr Papi, je possède un Shifter et hormis sur circuit j'utilise toujours mon embrayage et j'aime tricoter dans ma boîte.
L’électrique va nous faire perdre des choses mais nous allons en découvrir de nouvelles. De toute façon il n'y' a pas le choix pour ceux qui change régulièrement de moto ou ne pouvant plus payer l'essence qui sous le fallacieux prétexte écologique de pousser à l’électrique va continuer d'augmenter.
Pour moi les vraie questions sont
- Le poids, donnée tenue secrète et qui va être problématique à n'en point douter.
- La durée de rechargement. En moto on refill assez régulièrement et on en profite pour taper un brin de causette\s'en griller une donc si la meule ne demande que 10-15 minutes pour être pleine ça me va sinon c'est impossible pour moi : effectuant des journées de roulage de 8h ( 8h sur la moto hors pause etc) je ne vais pas non plus rajouter une toile de tente à mon paquetage lors de mes périples.
- L'autonomie en hiver : nous ne sommes pas tous des sudistes [vtff]
- La disponibilité des bornes notamment sur circuit lors des journées de roulage pour poireaux. ( si nous sommes 30 à faire la queue bonjour le bordel)
- L'autonomie sur piste. dans le bac à gravier
J'ai conscience d’être un cas un peu particulier ( le casse-couille quoi ;D ) pour Triumph puisque j'utilise mon Légo dans presque toutes les situations possibles et imaginables. L'essence à des inconvénients mais aussi d'indéniable avantages notamment le poids de transport pour les baroudeurs:
une batterie de secours pèse le même poids vide ou pleine contrairement à un jerrycan\bouteille ou tout contenant pouvant accueillir du liquide. D'ailleurs il faudra sans doute la batterie annexe certifié Triumph alors que n'importe quelle récipient étanche peut stocker de l'essence sans parler de la disponibilité des pompes d'un produit existant depuis plus d'un siécle face à son remplaçant
Et si on peut mettre des optiques de k13 car les machins led\demi-lune ne sont rien de plus qu'une faute de gout sauf si l'objectif est de finir dans un clip de Jul [vtff]
bref bon courage pour les générations futures et amusez-vous bien à overclocker vos grilles-pains. #Trololo
Après tant qu'il y'a deux roues, une selle et une poignée on trouvera bien le moyen de faire les cons, de tomber en panne, et tout ce qui fait le plaisir de la moto [sifflote]
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse
Wait and see
[yeah2]
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Pis actuellement ce n'est dans aucune catégorie en rallye routier :-X
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Pis actuellement ce n'est dans aucune catégorie en rallye routier :-X
Dans ce cas c'est simple :
(https://c.tenor.com/nY8gyS1vzqQAAAAS/jpcoffe-jeanpierrecoffe.gif)
Pour le coup, on va perdre le son et c'est dommage. Je n'ai jamais assisté a des rallyes moto mais entendre les moteurs hurler tout en se réverbérant lors de leurs arrivés et leurs départs c'est aussi le spectacle.
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Une seule catégorie de moto pourrait me faire basculer vers l'électrique : le Trial et/ou l'enduro !
Si c'était plus abordable, je me serais pris une trial en électrique et me serait fait un petit parcours dans notre terrain [bave] [bave]
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Une seule catégorie de moto pourrait me faire basculer vers l'électrique : le Trial et/ou l'enduro !
Là pour le coup je suis d'accord, comme ça tu fais chier personne et tu ne risques pas le coup de fusil à chaque instant et le couple dispo est bien agréable pour de la grimpe.
Mais la pétoire thermique en Corse je la garde quad même [coeur]
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Moi j’ai hâte je suis sur que ça va être sympa, pas parce que ça ne pue plus l’essence que ça ne devrait pas l’être :)
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@Pim's : je deviens comme S, cinq pages c'est trop je n'ai pas le courage ;D
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@Pim's : je deviens comme S, j'ai plus de cheveux ;D
;D
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- La disponibilité des bornes notamment sur circuit lors des journées de roulage pour poireaux. ( si nous sommes 30 à faire la queue bonjour le bordel)
- L'autonomie sur piste. dans le bac à gravier
Je vois pas le problème, chacun son groupe électrogène ;D ;D
[ninjas]
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Je vois pas le problème, chacun son groupe électrogène ;D ;D
[ninjas]
Meuh non
(https://i.postimg.cc/W3Lx45GZ/Recharger-BMW-lectrique-groupe-electrogene.png)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/136413.jpg)
[ninjas]
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une centrale à charbon sur chaque circuit et le tour est joué ;D
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Fin des essais sur la TE-1, c'est plutôt encourageant :)
https://acidmoto.ch/cms/content/news/2022/07/12/fin-phase-dessais-reels-triumph-te-1-resultats
Par contre je ne sais pas si le pilote d'essai est grand ou si la moto est petite, mais (les kilos en moins) on dirait un Titoune sur une Dayto ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/137350.jpg)
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https://www.triumphmotorcycles.fr/for-the-ride/brand/project-triumph-te-1/phase-4 (https://www.triumphmotorcycles.fr/for-the-ride/brand/project-triumph-te-1/phase-4?sc_camp=2297212B62494D3BB1EAEB9755761379)
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Fin des essais sur la TE-1, c'est plutôt encourageant :)
https://acidmoto.ch/cms/content/news/2022/07/12/fin-phase-dessais-reels-triumph-te-1-resultats
Par contre je ne sais pas si le pilote d'essai est grand ou si la moto est petite, mais (les kilos en moins) on dirait un Titoune sur une Dayto ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/137350.jpg)
Ils développent une mini moto pour le marché asiatique (mdr)