Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/11/20 à 17:40:28
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Triumph annonce un nouveau né dans sa gamme: Le Tiger Sport 850. https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure/coming-soon
Je pense que ça sera pour concurrencer les Yamaha MT9 Tracer, BMW F900 XR et consorts.
Hâte de voir ça lors de la présentation le 17.11.2020 :D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/132165.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/132166.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/7/132167.jpg)
[sifflote] [sifflote] [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/8/132168.jpg)
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S'ils pouvaient la faire moins haute que l'ancienne (Sport 1050) histoire que les pilotes de moins de 1,80 puissent toucher le sol...
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J'ai pas le souvenir d'avoir les pieds qui ne touchaientt pas avec mon 175cm.
Fais chier le 850...
Vu la face avant, y'a rien d'un Tigersport et j'espere juste qu'ils foutent un vrai moulin dedans (celui de Speed) dans un vrai chassis pour aller titiller la new XR / New Multi
Bon pour la XR, va falloir se lever de bonne heure, elle est encore plus affutée que la précédente [sifflote]
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J'ai pas le souvenir d'avoir les pieds qui ne touchaientt pas avec mon 175cm.
Fais chier le 850...
Vu la face avant, y'a rien d'un Tigersport et j'espere juste qu'ils foutent un vrai moulin dedans (celui de Speed) dans un vrai chassis pour aller titiller la new XR / New Multi
Bon pour la XR, va falloir se lever de bonne heure, elle est encore plus affutée que la précédente [sifflote]
S'ils avaient mis le moulin de la speed, ils ne l'auraient pas appelé 850 %) réfléchis [sifflote]
Et la xr concurrente sera la f900xr et non la S1000XR %)
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Fais chier quand même. Je veux un truc chiadé pour titiller le s1000xr pas une mob
.
Le Tigersport ça fait 1000 ans qu'il n'a pas évolué ou à peine.
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Fais chier quand même. Je veux un truc chiadé pour titiller le s1000xr pas une mob
.
Le Tigersport ça fait 1000 ans qu'il n'a pas évolué ou à peine.
Nouveau moteur donc ou evol du 765 ??? a suivre , je suis curieux egalement de la suite .
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Nouveau moteur donc ou evol du 765 ??? a suivre , je suis curieux egalement de la suite .
ou retravail des côtes du 850 du tiger trail ;)
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Question bête pardon, mais avec la nouvelle Tiger 900, pourquoi pas un 900 Sport ? Ou alors c'est bien tiré de la série des 900 ?
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Réponse le 17 novembre ;D
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Purée, bien vu pour le bec de canard... [pascontent2]
Je ne comprends pas cette mode, Triumph s'en distinguait auparavant, vraiment dommage... Les précédentes TIGER étaient plus jolies
A suivre qd même
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Purée, bien vu pour le bec de canard... [pascontent2]
Je ne comprends pas cette mode, Triumph s'en distinguait auparavant, vraiment dommage... Les précédentes TIGER étaient plus jolies
A suivre qd même
Surtout sur un tiger SPORT
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La gamme Sport avec le Tiger a commencé avec:
- Le Tiger 1050 en 2006
- Evolution et renommé en Tiger Sport 1050 en 2009 de mémoire jusqu'en 2015
- Evolution du Tiger 1050 en 2016 (à la mi année en dispos) Norme euro4, full, Assistance éléctronique, mode de conduite, etc..
L'évolution du TigerSport aurait donc été logique qu'elle soit proposée en 1050 avec le moulbif de derniere génération mais Triumph n'a visiblement pas très envie. Dommage car le moulin du Speed etait là, manque juste les suspats de qualité et un géométrie cadre différente pour ne pas avoir ce flou dans le direction et la machine était née!
Vu les quelques photos, ça ne sera pas un Tiger Sport 1050 mais un Tiger 850 "Sport" en gros on en revient au Trail Sportif des années 90 avec le Tiger 900/955 mais avec un bec de coin coin...
D'où mes premières remarques sur ce sujet.
Le véritable TigerSport 1050 est mort, ça fait des années qu'on attend un gros update voir un truc pour rivaliser avec la concurrence gamme équivalente mais il n'en sera point. Que nenni! Dommage car ceux qui veulent rester chez Triumph pour ce type de machine, ne resteront pas. Faute de trouver chaussure à leurs pieds.
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Bon Tiger Sport 850: https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure/tiger-850-sport
Rien d'intéressant à mon sens... J'en vois limite pas l'intérêt. Bref, il en faut pour toutes les sauces.
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Bon Tiger Sport 850: https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure/tiger-850-sport
Rien d'intéressant à mon sens... J'en vois limite pas l'intérêt. Bref, il en faut pour toutes les sauces.
Ouais pareil, je ne comprends pas trop leur positionnement (spamafote)
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Le bridage A2 peut etre ???
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https://youtu.be/NXuxAxk9X-8 (https://youtu.be/NXuxAxk9X-8)
Tout est dit... Cad un peu comme moi, on ne voit pas à quoi ça sert!
10 ch en moins quand même. Les pneus mais LOL.
C'est quoi ce truc "sport" qu'annonce Triumph ? [louche]
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[louche] pas convaincu non plus...
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Rien a voir avec le 1050, et le terme sport .... boarf on oublie
C'est un Tiger route a un tarif plus accessible (2000€ de moins) histoire de coller au prix de base du f900xr ou de la tracer 900GT
Si la moto est bien née, saine (vue les autres tiger, il n'y a pas de raison), a ce tarif, c'est pas mal placé.
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Il va manquer un moteur pour rivaliser avec ces machines... qui ont un look et une plastic bien plus "sport" ou on pourrait même dire Sport (sans les guillements) bien que le moulin de la XR 900 soit légèrement plus puissant que cette Tiger.
C'est du BM donc le prix aussi mais la prestation est autre. Elle est très belle cette petite sœur de la XR.
La position de Triumph sur le terme Sport est franchement bizarre.
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Pour la tracer du gagne le match sur l’homogénéité, le châssis et le comportement en générale.
On a une vision assez sportive de la moto, mais la c'est pas le cœurs de cible a mon avis.
Quand tu vois les retours de la XR, c'est un comportement sans surprise, pour manger de la borne ou sortir 3 week-end par en sur une moto rassurante.
Les Tigers s'inscrive bien sur ce segment, des moteurs qui marchent mais qui t'invite surtout a rouler
Pour la bataille de la prestation, a tarif équivalent, pas sur que BM gagne encore, que ce soit au niveau finition ou suivi
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A choisir j'aurais préféré un trail TT entre la T7 et la 790, avec le 660 [bave2]
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Ben disons quand on annonce un trail sport on fait en sorte que ça le soit.
Alors un trail aujourd'hui c'est un grand mot mais on pourrait parler de GT haute sur pattes pour 99% des gars qui seront sur routes only.
D'autres marques savent le faire et bien.
Donc Triumph sur ce coup %)
Ils auraient fait évoluer leur véritable TigerSport ça aurait ravie plus de personne plutôt que nous sortir ben rien en fait.
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Remplace finalement l'actuel Tiger. C'est plus clair chez Triumph concernant le positionnement de cette moto.
Reste à élucider cette histoire de "Sport"
Moto Station: Nouveauté 2021 : Triumph Tiger 850 Sport, changement de cap.
https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouveaute-2021-triumph-tiger-850-sport-changement-de-cap/491862 (https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouveaute-2021-triumph-tiger-850-sport-changement-de-cap/491862)
Bon bah vivement qu'ils sortent la grande soeur, Tiger Sport 675cc en remplacement de la 1050 [vtff]
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Je vois pas beaucoup la différence si n est le terme sport par rapport à la gt 900.
Hormis un moins de chevaux moins de puissance et moins équipée et donc moins cher.. Je pense aussi pour faire concurrence direct à yam, BMW et aussi ktm et la 790 adventure ou 890 adventure qui sort en décembre..