Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: gui_breizh le 19/11/19 à 22:12:47
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Salut à tous,
J’ai vu sur internet un gars qui avait monté un moteur de street 765 dans un cadre de Daytona 675 et ça m’intrigue...
Certains l’ont fait ici?
J’ai un peu du mal à comprendre l’intérêt, étant donné que le moteur de la street est plus typé roadster, il est moins « rageur » que le moteur de la Daytona? ???
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Peut être qu'il a cassé son moteur de dayto, et comme c'est super difficile à trouver d'occasion il a monté un moteur de 765 pour avoir les 120 et quelques chevaux plutôt que de monter un moteur de street 675 qui fait 106 ?
Ou alors pour la beauté du geste ?
Ou pour être le premier à avoir une dayto 765 "moto2"?
Les raisons peuvent être multiples ;)
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c'est possible de de le faire sur une street K13... c'est pour un ami [ninjas]
L'assurance par contre... bah non monsieur le moteur n'a pas été modifié regardé il est dans le garage (mdr)
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Oui c’est sûr que du point de vu assurance ce n’est pas top...
Mais là moi celle que j’ai vu c’était une utilisation piste, déjà j’étais surpris que ça rentre dans le cadre et en therme de performance j’ai du mal à comprendre, pour moi (je me trompe peut-être) un moteur de 675 Daytona est plus performant qu’un moteur de 765 street?
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Comme on t'a dit les moteurs de Daytona ça ne cours pas les rues
Après tu es étonné qu'un 765 rentre dans le châssis d'une 675 ... Tu oublies juste que les 675 et 765 ont quasiment la même partie cycle ( bo et fourche diffèrent) et que le 765 n'est qu'un 675 réalésé
Rien de transcendant en somme comme modif et si tu as des ronds pas compliqué à faire
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Et des AAC de daytona 675 dans un moteur de 765 ça marche ? :D
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Et des AAC de daytona 675 dans un moteur de 765 ça marche ? :D
Faut voir, qu'est-ce que ca dit en Roadster Cup ? :D
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Comme on t'a dit les moteurs de Daytona ça ne cours pas les rues
Après tu es étonné qu'un 765 rentre dans le châssis d'une 675 ... Tu oublies juste que les 675 et 765 ont quasiment la même partie cycle ( bo et fourche diffèrent) et que le 765 n'est qu'un 675 réalésé
Rien de transcendant en somme comme modif et si tu as des ronds pas compliqué à faire
Tu vois je n’avais pas connaissance de ces choses là, que les moteurs de Daytona étaient si rare et que les parties cycle étaient si proche.
Vu comme ça, effectivement rien de transcendant...
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Et des AAC de daytona 675 dans un moteur de 765 ça marche ? :D
Il faudrait faire un relevé des lobes des aac pour voir si ça serait opimisable mais dans l'absolu ça doit se monter pnp
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AAC de Daytona compatible avec la 765, les arbres racing aussi forcément.
Bref, on peut y mettre tout ce qu'on veut.
Pour répondre à la question initiale, quand on voit comment ça souffle un 765 un peu préparé, en coller un dans une partie cycle de Daytona prend tous son sens.
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Dorigine déjà ça marche trés bien le seul reproche qu'on peu lui faire c'est un cruel manque d'allonge, si tu corrige ça, ça doit être vraiment pas mal.
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Dorigine déjà ça marche trés bien le seul reproche qu'on peu lui faire c'est un cruel manque d'allonge, si tu corrige ça, ça doit être vraiment pas mal.
Elle ne manque pas d'allonge, juste sa démul finale d'origine qui est trop courte.
Avec un pignon de 17, une bonne 765 (filtre racing, cornets, ligne complète et PCV), ça prend 260gps
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Elle ne manque pas d'allonge, juste sa démul finale d'origine qui est trop courte.
Avec un pignon de 17, une bonne 765 (filtre racing, cornets, ligne complète et PCV), ça prend 260gps
Pour toi même si c'est un moteur plutôt typé roadster, il rivalise largement le moteur sportif de la Daytona?
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Il a un plus gros potentiel, c'est certain.
Un bloc de 765 avec le même niveau de préparation qu'un 675 de Daytona sera pour moi plus performant.
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Salut perso c que je suis entrain de faire moteur 765 es dans un daytona r de 2013 [yeah]
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Il a un plus gros potentiel, c'est certain.
Un bloc de 765 avec le même niveau de préparation qu'un 675 de Daytona sera pour moi plus performant.
Merci pour les infos, je ne pensais pas le 765 aussi performant!
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Salut perso c que je suis entrain de faire moteur 765 es dans un daytona r de 2013 [yeah]
Intéressant! Des retours? Photos du montage? Ça m’intéresse! (Par curiosité! :))
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Intéressant! Des retours? Photos du montage? Ça m’intéresse! (Par curiosité! :))
carrément ça m interesse aussi [bave]
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Tout est dis non ?^^
Daytopower !!
https://www.mixis.fr/daytona-675r-vs-street-triple-765rs/
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Tout est dis non ?^^
Daytopower !!
https://www.mixis.fr/daytona-675r-vs-street-triple-765rs/
Taper des records de vitesse en jean-basket sur route ouverte, quelle bonne idée [yeah]
Et non rien n'est dit... On ne sait pas si les 2 pilotes font le même poids et taille, si les démul sont d'origine, pneus identiques etc....
Bref vidéo inutile à mon sens et qui ne montre rien d'autre que des couillons qui se tapent des runs de vitesse sur route ouverte. (spamafote)
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Plus merdique comme test, tu meur (mdr).
Le mec en street sait pas faire un départ (celui en dayto nn plus mais c'est moins pire).
Puis passé une certaine vitesse, une sportive du fait du carénage vas mieux qu'un roadster dans cet exercice.
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Aaaaaaaah caaaaa pouuuuusssse !!!!
#jesuispuma (mdr)
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Merci de m'avoir fait perdre 3mn de ma journée. L'autre en RS on dirait qu'il va chercher le pain avec son démarrage poussif...
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Tout est dis non ?^^
Daytopower !!
https://www.mixis.fr/daytona-675r-vs-street-triple-765rs/
Mouarfff, le gars sur la Street décolle comme une burne %)
Et les conditions (loin d'être safe) font qu'aucun des deux n'a vraiment les couilles (l'inconscience) de souder pour de vrai.
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Mouarfff, le gars sur la Street décolle comme une burne %)
Et les conditions (loin d'être safe) font qu'aucun des deux n'a vraiment les couilles (l'inconscience) de souder pour de vrai.
Même toi tu démarrait mieux avec la MV ;D
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Même toi tu démarrait mieux avec la MV ;D
:o (mdr)
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C'est pas faux (mdr)
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Même toi tu démarrait mieux avec la MV ;D
(spamafote)
Il part vraiment comme une merde alors (mdr)
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Ça se traine autant que ça une RS ? Sans dec ça sert à faire juste des clics une vidéo de merde pareille
Non mais sérieux, à rouler comme un connard sur route ouverte pour mourir faut le faire bien ... Poignée dans l'angle et lache plus rien ....
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AhAh c'est en Inde, Bollywood production!
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Petit up :
J'ai cassé le moteur (enfin la boite plus précisément) de ma dayto R 2013 et je me tâte entre refaire le moteur (bonjour les heures et l'investissement pièces) ou monter un moteur de 765 directement... Le coté sans filtre de la dayto me va très bien sans l’électronique et tout le touintouin
Est ce que le montage est plug & play ? branchement faisceaux etc juste une petite carto pour coller avec tout le reste peut être ?
deuxième question : je voulais faire le championnat de course de cote : moteur de 765 dans la mobylette je passe plus en promosport si je dis pas de connerie ?
Bref : je suis dans la merde à cause d'une vis et d'un pignon de 3 explosé (spamafote)
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il a quoi exactement ton moteur de dayto? suivant l'étendu des dégât, ça peu m'intéresser [ninjas]
sinon pour répondre à la question, montage plug and play, juste conserver carter d'huile et la crépine de la pompe pour pouvoir remonter la ligne du dayto (la ligne passe à gauche sur les 765), et oui y faire une carto.
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Dommage ! La vidéo n'est plus visible (spamafote)