Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: gui_breizh le 28/10/19 à 00:10:16
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Salut à tous!
J’aurai souhaité connaître les compatibilités des compteurs de Daytona, car celui de ma daytona de 2006 déconne un peu... [louche]
Quelles années sont compatible avec? Toutes jusqu’à 2012 ou alors seulement 2006/2008?
Merci pour votre aide! [yeah2]
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Tous les compteurs de Daytona avec les 3 boutons en bas. Attention, non compatible avec les compteurs de street 3 boutons ni les compteurs dayto 2 boutons.
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Tous les compteurs de Daytona avec les 3 boutons en bas. Attention, non compatible avec les compteurs de street 3 boutons ni les compteurs dayto 2 boutons.
Ok merci! :)
Donc en gros le même que je possède déjà? Gris et noir avec 3 boutons en bas qui est monté sur les modèles 2006 -> 2009 ou 2010?
Après ce millésime se sont les compteurs un plus moderne avec l’éclairage bleu et les deux boutons sur le côté?
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Tous les compteurs de Daytona avec les 3 boutons en bas. Attention, non compatible avec les compteurs de street 3 boutons ni les compteurs dayto 2 boutons.
J'ai un compteur 2 boutons de dayto 2010+ sur la daytona de 2007 ;)
(mais c'est pas moi qui l'ai installé donc je ne sais pas si y'a eu des modifs pour que ça passe ;D)
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J'ai un compteur 2 boutons de dayto 2010+ sur la daytona de 2007 ;)
(mais c'est pas moi qui l'ai installé donc je ne sais pas si y'a eu des modifs pour que ça passe ;D)
Ah! Intéressant! Si certains ont plus d’infos?
Si je pouvais mettre un deux boutons ça faciliterait mes recherches et à vrai dire le deux boutons je le trouve plus joli/moderne esthétiquement...
Je me posai une question également, le kilométrage est bien dans le compteur? Je ne retrouverai pas mon kilométrage?
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Je me posai une question également, le kilométrage est bien dans le compteur? Je ne retrouverai pas mon kilométrage?
Je ne peux pas t'informer plus sur les éventuelles modifs à faire, par contre je peux te confirmer que le kilométrage est stocké dans le compteur et que si tu changes de compteur, tu changes de kilométrage (spamafote)
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En fait il faut que le compteur soir compatible avec l'ECU (dans le cas de Kiwi, je pense que l'ECU a été changé également). C'est pour ça qu'il faut que les compteurs de street ne sont pas compatibles avec ceux de Dayto et que NORMALEMENT les différents compteurs ne sont pas interchangeables. Après je dis peut être une connerie car après tout je n'ai réalisé une inversion de compteur que par un même modèle sur ma pistarde suite à un triple salto mal retombé... Mais je ne crois pas me tromper ;)
Sinon je te confirme que le kilométrage est bien géré et stocké dans le compteur. Du coup ta moto aura d'affiché le kilométrage de celle dont provient le compteur et non celui réel de ta meule.
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En fait il faut que le compteur soir compatible avec l'ECU (dans le cas de Kiwi, je pense que l'ECU a été changé également). C'est pour ça qu'il faut que les compteurs de street ne sont pas compatibles avec ceux de Dayto et que NORMALEMENT les différents compteurs ne sont pas interchangeables. Après je dis peut être une connerie car après tout je n'ai réalisé une inversion de compteur que par un même modèle sur ma pistarde suite à un triple salto mal retombé... Mais je ne crois pas me tromper ;)
Bah j'ai l'ECU d'origine ;D
notamment, je n'ai pas accès à la case pour décocher le volet d'air, donc c'est bien un ECU de dayto première génération. (et puis le VIN inscrit dedans, la carto chargée 20399)
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Ah bon (spamafote) Bah je ne sais pas alors... Tu as ébranlé toute ma certitude [oups]
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Tu as ébranlé toute ma certitude [oups]
De rien ;D
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De rien ;D
Au pire j’achète un 3 boutons et je verrai bien... je risque quoi? Cramer l’écu? ;D
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Au pire j’achète un 3 boutons et je verrai bien... je risque quoi? Cramer l’écu? ;D
Nan mais un 3 boutons ça va le faire.
Peu de chances de cramer un écu. Au pire ta moto ne démarrera pas ;)
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Nan mais un 3 boutons ça va le faire.
Peu de chances de cramer un écu. Au pire ta moto ne démarrera pas ;)
Euh je m’y perds... je voulais dire un 2 boutons.... (c’est déjà un 3 boutons que j’ai... [ninjas])
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Tu risque juste de pas pouvoir démarrer.
J'avais fait un test entre un street 2011 et un 2015, les compteur s'allume, certaine infos sont bonne d'autre non, mais aucune possibilité de démarrer même en forçant le solénoïde.
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Aprés y'a moyen (mais aucune idée comment) de monter un compteur à la place d'un autre, j'ai vu un 765 avec un compteur de dayto premiére génération (3 boutons).
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Sur ma streetona de 2008, j'avais un compteur de 2010 mais le faisceau de 2010 également pour l'ECU aucune idée mais il traine encore dans le garage lol
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Ma dayto de 2007 avait un compteur 2 boutons. Ça ne fait pas avancer le shmilblik! Mais ça fait un de plus avec la modif. Je ne sais pas comment il a été monté... (spamafote)
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Ma dayto de 2007 avait un compteur 2 boutons. Ça ne fait pas avancer le shmilblik! Mais ça fait un de plus avec la modif. Je ne sais pas comment il a été monté... (spamafote)
En démontant l'ancien avant probablement (spamafote)
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En démontant l'ancien avant probablement (spamafote)
Suis-je bête!! Mais c est bien sûr !!! (mdr)
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Salut à tous!
Un peu de nouveau, j’ai acheté un compteur 2 boutons... c’est un échec, ça ne marche pas... :-\
La pompe à essence ne se met même pas en fonctionnement, donc je n’ai même pas essayé de démarrer...
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Tous les compteurs de Daytona avec les 3 boutons en bas. Attention, non compatible avec les compteurs de street 3 boutons ni les compteurs dayto 2 boutons.
%)
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%)
Et oui tu avais raison... ;)
Mais comme Groslio disait qu’il avait un 2 boutons sur sa Dayto de 2007, j’ai voulu tenter l’expérience... [sifflote]
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Grolio et moi aussi, mais je disais ne pas être courant des éventuelles modifs qui auraient rendu ce montage possible ;)
D'ailleurs Grolio aussi dis ne pas savoir comment ça a été monté.
Donc c'est faisable, mais pas sans modifs. Et pour voir quelles modifs, faut bidouiller le faisceau, chercher ce qui coince et contourner.
Donc c'est pas plug and play, ce qu'avait bien annoncé Titoune :D
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Grolio et moi aussi, mais je disais ne pas être courant des éventuelles modifs qui auraient rendu ce montage possible ;)
D'ailleurs Grolio aussi dis ne pas savoir comment ça a été monté.
Donc c'est faisable, mais pas sans modifs. Et pour voir quelles modifs, faut bidouiller le faisceau, chercher ce qui coince et contourner.
Donc c'est pas plug and play, ce qu'avait bien annoncé Titoune :D
Ah oui c'est vrai il y avait toi aussi! C'est vos deux témoignages qui m'ont donné espoir que ça pourrait être du plug an play! ;D
Alors maintenant est-ce que la modif est compliqué....?! je vais essayer de mener l'enquête!
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Le sujet m’intéresse. J’ai une dayto 2013 avec un compteur hs. Y a t’il compatibilité avec les street 2013?
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Malheureusement non le compteur fonctionne mais la moto ne démarra pas car tout le faisceau , compteur clé , cdi,boîtier abs et anti démarrage sont liés ensemble
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Ha merde, c’est plus le même prix...
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Ça me parait quand étonnant de devoir changer tout ça pour un problème de compteur🤔
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Idem j’ai un doute ,,,, que l’ecu Soir liée à la clef,ok, mais faisceau abs compteur , jy crois pas ,,, mais je peux me trompé !
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L'abs, oui m'étonnerai.
Par contre le faisceau, y'a des chances oui, sauf si t'as envie de te tapper tt le brochage à refaire, c'était déja comme ça sur les anciennes, certain fils sont croisé histoire de faire chier, et si tu rajoute le fait qu'il y a encore des petite modif d'une année à l'autre, c'est un bon truk pour péter un cable :D
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L'abs, oui m'étonnerai.
Par contre le faisceau, y'a des chances oui, sauf si t'as envie de te tapper tt le brochage à refaire, c'était déja comme ça sur les anciennes, certain fils sont croisé histoire de faire chier, et si tu rajoute le fait qu'il y a encore des petite modif d'une année à l'autre, c'est un bon truk pour péter un cable :D
C'est le risque quand tu bricoles un faisceau de câbles [ninjas]
[sivousmecherchez]
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Bon je crois que je vais abandonner l’idée d’adapter un « nouveau » compteur sur ma daytona de 2006, malgré toutes mes recherches je ne trouve rien d’intéressant.... ???
Le plus frustrant est de savoir que ça peu fonctionner.... (spamafote)
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Bonsoir à tous,
Je reviens avec mes histoires de compteur... j’ai trouvé un compteur 3 boutons pour mon daytona de 2006 seulement voilà elle ne démarre pas... [louche] quand je mets le contacte la pompe à essence ne se met pas en route... ???
Alors y’a t’il différents compteurs 3 boutons? Lorsque je regarde le code barre derrière le miens est indiqué « 2501501 » et l’autre « 2501520 », je dois en déduire qu’ils sont identique « esthétiquement » mais différents à l’intérieur?
Merci pour votre aide! :)
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Tu as levé le coupe circuit ???
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Tu as levé le coupe circuit ???
Oui oui, c’est la première chose à laquelle j’ai pensé... >:(
Lorsque je remet mon compteur d’origine ça fonctionne sans rien toucher...
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Tu t'es pas fait refourguer un compteur de street ?
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Tu t'es pas fait refourguer un compteur de street ?
Pour moi non, la zone rouge est bien à 14 000 tr/min
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Balance du WD40 sur tous les contacts et refais un essai
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Balance du WD40 sur tous les contacts et refais un essai
J’ai bossé un peu dessus aujourd’hui, WD40: idem, j’y croyais pas trop le connecteur derrière le compteur est plein de graisse pour éviter la corrosion...
J’ai ouvert les deux compteurs pour comparer, a vu d’œil les cartes sont strictement identiques, juste que ce n’est pas la même « révision ».
Celui d’origine : Rev. : A 2005/05/29 v16-87318 donc révision du 29/05/2005 et celui que j’ai acheté Rev. : 2007/07/05 v16-87303 donc révision du 05/07/2007.
Donc ce que je ne comprends pas c’est les changements sur la daytona étaient en 2009 alors que la révision est antérieure (2007) donc ça devrait être compatible.
Ou alors il y a eu une refonte de l’électronique en 2007? (La mienne est de 2006)
Ou alors autre hypothèse, il faut peut-être que je valide sur Tune Ecu le changement de compteur?
Si vous avez des infos? Merci! :)
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Pas de changement à valider sur tune ecu normalement. Quand j'ai éclaté mon compteur dans un triple loots piqué, j'ai changé par un de même génération en plug & play. Et il a servi de test pour redémarrer la dayto d'un pote après un gros volume où il avait aussi éclaté son compteur.
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En 2007 il y a eu l’ajout du relais de pompe à essence rappel sur les 2006
En 2009 changement de la sortie de pompe à essence au niveau de ECU
Sur les daytona je parle
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Pas de changement à valider sur tune ecu normalement. Quand j'ai éclaté mon compteur dans un triple loots piqué, j'ai changé par un de même génération en plug & play. Et il a servi de test pour redémarrer la dayto d'un pote après un gros volume où il avait aussi éclaté son compteur.
Merci pour ton retour, ça écarte cette hypothèse de manip sur tune ecu...
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En 2007 il y a eu l’ajout du relais de pompe à essence rappel sur les 2006
En 2009 changement de la sortie de pompe à essence au niveau de ECU
Sur les daytona je parle
Intéressant... ma pompe à essence ne démarre pas justement... rappel sur les 2006?
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Sur les 2006 il y eu des ecu qui claquer quand on couper le moteur avec le coupe circuit
Donc il avait ajouter un relais en bas à gauche
Alimenter avec un shunte sur les sai et du coup deux prise Marron au niveau de la pompe
De mémoire la sorti de la pompe sur l’écu b30 avant 2009 et b36 après 2009
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Sur les 2006 il y eu des ecu qui claquer quand on couper le moteur avec le coupe circuit
Donc il avait ajouter un relais en bas à gauche
Alimenter avec un shunte sur les sai et du coup deux prise Marron au niveau de la pompe
De mémoire la sorti de la pompe sur l’écu b30 avant 2009 et b36 après 2009
Ok, merci pour ces infos, intéressant...
Pour info j’ai fait un essai avec un compteur réf 2501508 à priori monté sur une daytona phase 1 et idem la pompe à essence ne démarre pas à la mise du contact...
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Salut,
Pour apporter une pierre à l'édifice, je rebondi sur les propos d'Alex:
Il est possible de monter un faisceau de street triple 675 (phase 1) sur une daytona (phase 1) justement en inversant les broches de la connectique B de l'ECU, pour que la pompe soit alimentée comme il se doit.
Donc il faut chercher dans le schéma électrique et faire des test au multimètre, mais il est possible que ton problème trouve solution.