Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Snake RS le 25/07/19 à 20:26:39
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Bonjour à tous,
Savez-vous si la 765R sera encore disponible à la vente dans les prochains mois?
D'après mon concessionnaire la 765R va être arrêté en septembre pour privilégier un seul modèle, la version RS.
Si cette information est vrai c'est vraiment dommage car il va falloir se rabattre sur l'occasion.
Cela annonce peut-être la production d'un nouveau modèle...
Si vous avez des infos je suis preneur. Merci ! À bientôt :)
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[popcornpadagros]
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Ce qu'il a dû vouloir dire c'est que les Euro4 s'arrêtant tu pourras plus commander de R actuelle avant la nouvelle.
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Ça me semble en effet plus plausible comme ça. Avec une gamme S/R/RS, il faudrait gérer des stocks sur 3 références pour la bascule Euro IV --> Euro V, autant anticiper la fin de vie sur les modèles les moins représentés dans les ventes (S et R) pour ne continuer à commercialiser que la RS jusqu'au dernier moment.
La gamme actuelle est à mon avis trop récente (2017) pour subir un rafraîchissement très profond. Je pense plus à une adaptation à Euro V
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J'ai demandé à un autre concessionnaire Triumph qui m'a donné la même info, la 765R ne sera plus disponible à l'achat en neuf pour Septembre, il ne savait pas la raison.
Du coup petit devis pour une 765R noire. :)
C'est possible que ce soit pour les normes anti-pollution...
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D'accord avec toi ! Les couleurs sont tres jolies
Mais je ne comprends pas pourquoi, il n'y a pas d'ecran TFT ...
Heureux d'avoir pris l'ancien millesime pour ma part
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[yeah] [yeah]
https://twitter.com/OfficialTriumph/status/1227200705800392707
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D'accord avec toi ! Les couleurs sont tres jolies
Mais je ne comprends pas pourquoi, il n'y a pas d'ecran TFT ...
Heureux d'avoir pris l'ancien millesime pour ma part
Pour rester largement sous les 10 000€ Triumph a été obligé de faire des économies.
Et franchement ce compteur est mieux, j'ai toujours préféré les compte-tours analogiques.
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Et franchement ce compteur est mieux, j'ai toujours préféré les compte-tours analogiques.
Tout à fait d'accord avec toi. Après les goûts et les couleurs... ^^
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C'est la première chose qui m'a fait Tik!
Bon c'est sur tu as le quickshifter up/down mais bon pour mes besoins, franchement pas nécessaire!
C'est encore l'hiver ici...Je vais récupérer ma 2019 neuve d'ici un mois.
Trop hâte!
D'accord avec toi ! Les couleurs sont tres jolies
Mais je ne comprends pas pourquoi, il n'y a pas d'ecran TFT ...
Heureux d'avoir pris l'ancien millesime pour ma part
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D'accord avec toi ! Les couleurs sont tres jolies
Mais je ne comprends pas pourquoi, il n'y a pas d'ecran TFT ...
Heureux d'avoir pris l'ancien millesime pour ma part
d'accord avec toi pour l écran ,juste la shifter qui me plairai bien sinon je préfère ma R 2018
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Dans l'absolu, un compteur avec compte-tours à aiguille pourquoi pas si le tarif de la moto est moins salé. Mais comparativement au précédent modèle R, ça fait bizarre de voir la techno régresser au niveau de l'ODB. On revient carrément en 2013 et même en 2007 dans l'esprit. L'ODB se commande au commodo au moins ?
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d'accord avec toi pour l écran ,juste la shifter qui me plairai bien sinon je préfère ma R 2018
Comme tu dis, le shifter irait bien mais son absence n'empêche pas de profiter d'un certain agrément de conduite sur route.
Par contre quand tu dois composer sur route avec un moteur creux tel un 600 4 pattes, c'est autrement plus pénalisant.
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niveau moteur avec la R on a pas a se plaindre, il est plein comme un oeuf
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Faudrait voir les courbes, mais avec euro5 je pense qu’ils ont retravaillé le couple à mi-régime comme sur la RS 2K20.
Le TdB est certes moins techno que le TFT mais pour l’avoir pratiqué sur street k13 et dayto k13 il est très bien foutu et fonctionnel.
Donc la nouvelle est 800€ moins cher (9700 vs 10500), elle concède le tft et le mc radial et elle récupère un mc axial et le shifter up & down